パワステ• パワーウィンドウ• Wエアコン• キーレス• スマートキー• TV: -• 後席モニター• ミュージックプレイヤー接続可• ETC• ベンチシート• 3列シート• ウォークスルー• 電動シート• シートエアコン• シートヒーター• フルフラットシート• オットマン• 本革シート• アイドリングストップ• 障害物センサー• クルーズコントロール• ABS• 横滑り防止装置• 盗難防止装置• 衝突被害軽減ブレーキ• パーキングアシスト• LEDヘッドライト• ディスチャージドランプ• 電動リアゲート• サンルーフ• フルエアロ• アルミホイール• ローダウン• リフトアップ• 寒冷地仕様• 過給機設定モデル• スライドドア -.
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64のコンバーを手放そうと思ってます。 興味ある人がいたらよろしくお願いします! 価格 車検なし２５０万 色はガンメタ ほとんど黒 トップ 黒 内装 黒 改造 エンジン回りプーリー関係 バルブカバー デュアル電動ファン キャブエーデル テレスコ ハイドロクローム2ｐ4ｂパイプ組み1スクエア ミッション パワーグライド パワステ フロントディスクブレーキ 電動コンバートップ デイトンワイヤーホイール 後付けで社外クーラーが購入時から付いていましたが、動作未確認です。 エンジンミッション関係全く不具合ありません。 機関係の不具合も一切ありません。 たぶ配線ちゃんとつなげば動きます。 ハイドロバッテリーが一個しんでますので現状は３バッテリーです。 もともと車高調でしかハイドロ使ってませんので、全く問題なく動きます。 今のところ気付いているとこはそれくらいです。 内外装はあんまり奇麗じゃありません。 他のインパラと比べても、まぁアメ車なんでそんなもんかという感じですが、外装は錆が浮いてきたりしてますので、現状でも全然乗れますが一応ベースとして考えてください。 ２年乗りましたが、壊れたのはオルタネーター、配線関係、ラジエター漏れ、ハイドロモーター、ガソリンタンク、タイヤ交換、左リアドラムまわりとシャフト曲りくらいで、維持費はかなり安かったです。 インパラにしては、当たり車両だったと思います。 実際他のキャデ、カプリス、モンテ、インパラ、よりも壊れずに足がわりに乗り回せました。 片道１時間３０分かけて毎週末遊びに出かけてました。 現状はブレーキが擦れてドラムが割れ、シャフトが抜けて曲がったために、シャフトの交換待ちです。 ブレーキ、ドラム周りは、新品パーツに変えましたので、あとはシャフト交換だけです。 もちろん交換してから引き渡しします。 総評的には、外装は結構ヤレてますが機関好調でディスクやファンなどしっかりついていて、ちゃんと乗り回せるようになってるんで高くないと思います。 一応知り合いのメカニックに機関係全部任せてメンテしてもらってましたんで状態はいいほうだと思います。 他に欲しい車ができたので売れたら乗り換えようと思っています。 興味ある人はメールくれたら、画像送りますんでよろしくお願いします！ ローン、車検もできる限り手伝います。 場所は福岡からです。 トラブル防止のため、できるだけ現車確認お願いします。
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