谷川岳 pa。 関越道 関越トンネルモニターツアー

リニューアルした下り谷川岳PAに初めて立ち寄りました！

住所 群馬県利根郡みなかみ町阿能川• ジャンル• 名称 谷川岳PA• 所在地 群馬県利根郡みなかみ町阿能川• 特徴 緑深い山間部に位置し、新潟県に向かい群馬県最後のパーキングエリア。 お土産 [営業時間]通年7:30-19:30 もつ煮パック、太助饅頭、旅がらす、栗最中、丸福ホルモン、ウインナー、下仁田ねぎラー油、赤城牛のビーフカレー、谷川の月、はつみつミニバウム• 駐車場 大型車:23 小型車:42 身障者用:あり• トイレ 男性用大:3 男性用小:8 女性用:18• 身障者用トイレ 身障者用:2• スナック 有 もつ煮定食、上州麦豚ミルフィーユカツ定食、谷川岳定食、りんごソフト、もつ煮そばセット、大盛りもつ煮定食、大盛り生姜焼き定食、大盛り鶏唐揚定食、から揚げそばセット• ショッピング 有• webmedia. navitime. All Rights Reserved. webmedia. navitime. geo. geo. split ". geo. length;c b ;navitime. geo. Util. geo. Util. sqrt 1-0. cos c -147. sin c - -507. sin b - -680. sin e ,d-42697. atan2 c,a ;return new navitime. geo. LatLng Math. PI ,Math. geo. Util. sqrt 1-0. sin c -507. sin b -680. atan 6377397. sin e ,d-42565. atan2 c,a ;return new navitime. geo. LatLng Math. PI ,Math. geo. Util. b return! length;k m. lng;if! f f m. lat;if! h h Math. abs d. lng-e? abs d. abs d. lat-g? geo. LatLng. getDistance new navitime. geo. LatLng 0, d. lng ,new navitime. geo. geo. LatLng. getDistance new navitime. geo. 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[高速PA・SA］谷川岳PA(上） 「谷川の六年水」谷川岳の名水が汲めます！ ～みなかみ町

かなしいけれど、春になってしまった。 今年はちょっと早いぞ！ さて、今回は関越道でオススメのパーキングエリアの話をしたい。 小ぶりで目立たないけれどナイスな存在、谷川岳パーキングエリアである。 ここのパーキングエリアはなかなか快適なので、スノーボーダーの皆さんにはぜひ立ち寄ってみてほしい。 谷川岳パーキングエリアってどこにある？ 首都圏から新潟方面に伸びているに高速道路、関越道。 首都圏に住んでいるスノーボーダーならばお世話になる人も多いだろう。 関越道には群馬県と新潟県の県境に10kmにわたる長いトンネルがある。 その名も関越トンネル。 その関越トンネルの前後、群馬側には谷川岳ＰＡ、新潟側には土樽ＰＡという２つのパーキングエリア（ＰＡ）が設置されている。 今回紹介するのは群馬県側の谷川岳ＰＡ。 東京・練馬ＩＣから見ると、関越のトンネルの手前側のＰＡだ。 長いトンネルの前後にあるために降雪時のチェーン脱着所や、トラブル時の緊急避難所の意味合いもあるのだが、通常利用するのにも便利。 空いていることが多く筆者が好きなＰＡであるのだ。 東京から新潟に向かうトンネルの手前にある上りPA、新潟から東京に向かう下りPA、上下線ともに谷川岳PAはある。 ここのＰＡの名物は、ずばり「水」。 湧水スタンドがあって、無料で谷川の湧水をいただくことができる。 たまに、業者っぽい人がポリタンクを何個も持ってきて占領している光景もみられる。 それぐらい美味しい水なのだ。 標高が高い場所にあるので真冬に行くとちょっと寒いのだが、空いているために施設前に車を停められることが多く、めんどくさい思いをすることもない。 ドライブ中にちょっとブレイクするには。 ちょうどいい存在。 谷川岳ＰＡのモツ煮が美味しい！ 谷川岳ＰＡのおすすめグルメは群馬でお馴染みの「モツ煮」。 なんと、某グルメ系口コミサイトでも3. 5以上という高評価。 実際食べると「いや、そこまでじゃないような…。 」という印象は持つのが正直な感想なのだけど、ヘタに観光客向けの飲食店に入るよりは断然安くてウマい。 柔らかくジューシーに煮込まれたモツと、小さめのコンニャクというシンプルな内容。 １杯の器にこれもかというモツが入っているので満足感がかなり高い。 食べている途中で七味唐辛子を入れるとちょうどよいアクセントになるパンチ感。 ちなみにこのモツ煮は冷蔵パックで販売されているので、お土産として買うことができる。 ２人前で￥700。 パウチをあけて温めるだけで、おつまみにもおかずにもなる。 食卓の優秀な司令塔を獲得できるチャンスだ。 食堂ではモツ煮単品で￥430 味噌汁ご飯が付いた定食で￥750。 定食はけっこうなボリュームなので、スノーボードあとの腹ペコでも大盛にする必要はナシ。 コストパフォーマンスが高い理由はここにある。 モツ煮が名物であるのだが、筆者がもう一つ魅力を感じたのは、ここのかけそば。 出汁の効いたやや薄めの色のつゆ、そしてモッチリ感のある乱切りのおそば。 非常に良い！一般的な立ち食いそば店で出されるものより、頭一つ抜けている感がある。 これは他のＳＡ・ＰＡで食べるかけそばとは思えないクオリティの高さなのだ。 これでかけそばは￥340というお値段。 プラス￥９０で磯辺揚げをのせられる。 筆者は、モツ煮単品とそばを注文したのだが、実は意外にもこの伏兵にやられたのだった。 そしてごめんなさい、何気なく頼んで食べてからその美味しさを知ったので写真は撮っていません。 カッコつけて言わせていただけるのであれば、旅での思いがけない出会いであったのです。 モツ煮定食はボリュームがあるので、食べ過ぎてしまったら眠くなるというドライバーさんには、そばをオススメしたい。 ここのかけそばは安くてウマイ。 オレログの評価は３. ５以上であるとお伝えしておこう。 下り谷川岳ＰＡも穴場である。 首都圏に住まいを持つスノーボーダーからすれば往路によるスポットになる下りPA。 こじんまりしたＰＡである。 レストランは７：００からなので注意していただきたい、某グルメ系口コミサイトでは上りよりポイントが低い。 ここでのオススメはずばりトイレ。 しかし、ここは２０１５年１０月にリニューアルした。 トイレがとてもキレイなのだ。 オススメしたいポイントは何よりトイレがきれいだという事。 穴場的に空いているので、用を足すには非常に快適なのだ。 滑りる前に体重を少しでも軽くしておきたいスノーボーダーにはかなりオススメ。 上り同様に湧水スポットがあるので、深夜・早朝の静かな山の空気を吸いながら旅で水を補給をするのもよい。 今回は関越道での筆者おすすめのパークングエリアを紹介してみた。 車でのトリップのささやかな楽しみにSA・PAに立ち寄って、旅の経由地のことをちょっと知るということがあると思う。 ついつい豪華で便利な大きなサービスエリア（SA）を選んでしまいがちだが、パーキングエリア（PA）にもナイスな場所はあるので、旅の楽しみにぜひ使っていただきたい。 以上、現場からは雪バカ田中がお送りしました。

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[高速PA・SA］谷川岳PA(上） 「谷川の六年水」谷川岳の名水が汲めます！ ～みなかみ町

概要 [ ] 群馬県利根郡みなかみ町のと、新潟県南魚沼郡湯沢町のの間にあり、全長は上り線が11,055メートル、下り線は10,926メートルで道路のトンネルでは日本最長だったが、にの（全長18,200m）が全線で開通したのに伴いその座を明け渡し、2018年現在はそのトンネルに次いで2番目、世界でも17番目（参照）という長大トンネルである。 ただし、山岳道路トンネル、またのトンネルとしては依然として日本最長を維持している。 総事業費は当時で約630億円。 、現在の下り線トンネルが開通した。 当初はのであった。 これにより、関越道の - 間の全線が開通し、日本で最初の列島横断道が完成した。 更にに上り線トンネルが開通し、全区間が4車線となった。 長大のトンネルゆえか、トンネル内は開通以来が時速70キロメートルに規制されていたが、2015年に時速80キロメートルに引き上げられている。 なお、谷川岳PAにはトンネルの概要などを紹介したが2014年まであった。 トンネル設備 [ ] トンネル内にある新潟県と群馬県の県境部 事故・火災・故障車両発生などの緊急時に備え、上下線ともトンネル入口にはが設置されている（トンネル最直前の信号機の手前には、赤信号のときの停止線がある）。 トンネル内ではが放送されている。 再送信は在京の3局（、、）と東京局が行っている。 しかし、これらのラジオ局に設定していても、数回の案内メッセージが流れる。 新潟との県境であるが、新潟県域局の BSNラジオ とのラジオ第1放送は再送信されていない。 また、全線にわたっての通話も可能である。 トンネル内の電力は、走行車線側および追越車線側が、それぞれおよびにより供給されている。 これは、一方の送配電会社のみに起因して停電となっただけでトンネル内が消灯してしまうのを避けるためである。 153キロポスト付近に群馬県と新潟県の県境があり、路面と壁に線が引かれていて走行中でも見えるほどに大きく書いてある。 換気所 [ ] トンネルの換気のため、谷川地下換気所（水上側から3,738メートル地点）、万太郎地下換気所（湯沢側から2,968メートル地点）が設けられている。 地上部が非常に急峻な地形で道すらなく、作業道を開通させることができなかったことから、通常のトンネルと異なりトンネル内部から掘り上げるという変わった工法で建設された。 このため、換気所の地上部分については、修景にまで手が回らず、という非常に無機質な外観となっている。 避難坑 [ ] 関越トンネルには、上・下線のトンネルの中間に平行して避難坑（避難用トンネル）が存在している。 このトンネルは、建設時に地質調査や本トンネル建設作業のための先進導坑として掘られ、後に避難用として転用されたものである。 両側の本線からは下り車線は350mおきに、上り車線は700mおきに連絡口が配置され、等の緊急時には当該トンネルから避難坑へ、さらには反対側のトンネルへ避難することも可能である。 こうした避難坑の設置思想は、のでの死亡事故を教訓として、関越トンネル以降に建設された自動車用長距離トンネル建設において、一般化されるようになった。 通行制限 [ ] 関越トンネルはおよそ11キロメートルに及ぶ長大トンネルであるため、関越トンネルを含む - の間は、のを搬送する許可車両を除き、積載車両は通行できない。 これらの車両が県境を越える際は、・湯沢ICで降り、（・）を通行することになる。 これは、該当車両が水上ICで退出したとしても、接続道路であるの県境付近における峠越えであるは通行不能であり、結果として国道17号を利用するために月夜野IC付近まで戻る必要があるためである。 下り線の月夜野ICおよび水上ICの手前と、上り線の湯沢ICの手前には、該当車両に退出を促す内容の標識がある。 なお、上り線を走行している該当車両がトンネル手前まで来てしまった場合には、下り線へUターンできるよう、に退出路が設けられている。 チェーン規制 [ ] 関越トンネルでは走行中にチェーンが切れて事故を誘発する恐れがあるため、金属製のを装着した車両の通行が禁止されており 、を使用するか、トンネル両端部の、土樽PAでチェーンの脱着作業を行う必要がある。 非金属製のタイヤチェーンの場合はそのまま走行可能だが、路面とのによる破断を防ぐため、速度は時速50キロメートルに規制される。 ちなみに、谷川岳・土樽両PAまでチェーン規制が行われている場合や、降雪により今後チェーン規制を行う可能性がある場合は、スタッドレスタイヤ車や大型車を含め、すべての車両が両PAに誘導され、タイヤの確認が行われる。 この影響により、両PAを先頭に渋滞が発生しやすいので、注意が必要である。 特別料金 [ ] トンネル維持・管理費が高額なため、トンネルにかかる水上IC - 湯沢IC間は、高速道路の対距離料金が他区間に比べ、1. 6倍になっている（関越特別区間）。 これは長距離トンネルであるのやのも同様である。 なお、（平成23年）から（平成26年）まで恵那山トンネルや飛騨トンネルと共に料金が一般区間並みに引き下げられた。 その後、より当面10年間実施の予定で、無線通行時に限り、引き続き料金引き下げが行われている。 笹子トンネル崩落事故による緊急点検 [ ] 午前8時頃に発生した中央道上り線を受けて、NEXCO東日本は全国にある笹子トンネルと同型のトンネル全てを緊急点検すると発表した。 関越トンネルにおいてもこれに該当し、から順次点検が行われた。 その後、2013年6月17日付けのプレスリリースによると、上り線が7月1日・4日・8日、下り線が7月11日・16日・17日のそれぞれ20時から翌朝6時まで通行止めとし、関越トンネル内の天井板3枚を撤去すると発表した。 なお、通行止め規制区間は上り線が湯沢IC - 水上IC間、下り線が月夜野IC - 湯沢IC間である。 隣 [ ] E17 15 - - 関越トンネル - - 16 関越トンネルを取り上げたテレビ番組 [ ]• （） - 「悲願の関越トンネル 一発発破に懸ける」 脚注 [ ] []• 土木学会関東支部新潟会 2011年4月1日. 2017年1月10日時点のよりアーカイブ。 2019年12月31日閲覧。 yankima. com. 2019年12月31日閲覧。 のでも同様の措置が取られている。 NEXCO東日本 高速道路の割高区間等の料金割引について• NEXCO東日本 新たな高速道路料金について• - 2012年12月3日、東日本高速道路株式会社プレスリリース。 - 東日本高速道路新潟支社 プレスルーム 関連項目 [ ]• - 付近を通るのトンネル。 - 付近を通るのトンネル。 - に計画中の道路トンネル。 - 国道17号の群馬・新潟県境のトンネル。 - 最長の道路トンネル。 - にある世界最長の道路トンネル。 - にある日本で3番目に長い道路トンネル。 暫定2車線の対面通行で供用されている道路トンネルでは国内最長。 - にあるトンネル。 関越トンネルの開通以前は日本最長の道路トンネルだった。 - 日本最長の道路トンネル。 - にあるトンネル。 無料で通行できる道路トンネルの長さは国内最長。 - 日本の。 関越トンネルの坑口のデザインを手掛けた。 外部リンク [ ]• （パシフィックコンサルタンツ）• （ほっとほくりく 2004年8月）• - 関東支部新潟会.

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