4370 山口達也（岡山支部）• 4445 宮地元輝（佐賀支部）• 3256 三角哲男（東京支部）• 4759 今泉友吾（東京支部） 上位陣は伯仲ムードの顔触れだが、その中でV候補の筆頭に挙がるのは山口達也だ。 前期はF2で90日のＦ休みを消化したが、戦線復帰直後の地元・児島ではきっちりファイナル進出（3着）。 G1戦でも活躍の多いびわこで今回こそは初V奪取といくか。 宮地元輝は今年ここまでV3をマーク。 現在は3連続優出中の当地でこちらは2回目となるVを狙う。 三角哲男、野澤大二、さらに大のびわこ巧者として知られる山室展弘らもSG覇者の手腕を発揮してV争いに加わってくる。 渡邉睦広も先月の前回戦こそ準優敗退に終わったが、当地はそれまで3連続優出（V1）と好相性を誇る水面。 そのシリーズで準Vと活躍した今泉友吾をはじめ高橋正男、小坂尚哉、松崎祐太郎らA1ランカーの面々もV戦線を盛り上げそうだ。
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15:48• モーニング• サマータイム• ナイター• ルーキーシリーズ• オールレディース• ヴィーナスシリーズ• 締切予定時刻は締切5分前より赤く表示されます。 お好みレーサー出場のレース場は で表示されます。 （ログイン後に表示されます）.
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基本情報 水質 淡水になります。 淡水の特徴は、海水と比べて浮力がなく、水面が硬い事です。 体重が重いレーサーや新人で淡水に慣れていないレーサーには走りにくい水質になります。 競走水面 湖になります。 琵琶湖は周辺の山々から雪解け水が入り込む春から初夏にかけて水位が上がり、真夏から冬場にかけて水位が下がります。 水位が上がっている季節や追い風が吹くとうねりが起こり、レーサーには波乗り技術が求められる。 また、モーターのパワーがないと波を超えられない状況になるため、モーター調整がうまくいっていないレーサーは、思い通りに操舵する事が難しい。 使用可能チルト -0. 5、0、0. 5、1. 0、1. 5の5種類から選択が可能です。 モーターの調整方法とレーサーの腕によっては、角度の高いチルトを選択することができるレース場になります。 ただし、ほとんどの場合は-0. 5、0のいずれかを用いるレーサーが多いです。 開催時間 デイレースになりますが、季節によってはサマータイムを導入して開始時間を少し遅らせて開催する場合があります。 6レースが企画レースになります。 1レース １号艇にＡランクレーサー 5レース 1号艇に当節主力レーサー ２号艇にＡランクレーサー 6レース 1. 4号艇にＡランクレーサー コース別入着率 1コース 1着率約42％ 2連率約60％ 3連率約75％ 2コース 1着率約19％ 2連率約45％ 3連率約60％ 3コース 1着率約17％ 2連率約35％ 3連率約50％ 4コース 1着率約15％ 2連率約35％ 3連率約55％ 5コース 1着率約5％ 2連率約15％ 3連率約30％ 6コース 1着率約3％ 2連率約10％ 3連率約25％ ＊傾向をつかんで頂く事を優先して鋳ますので、大まかに記載していますが、大きく違ってはおりません。 出目データ 【３連単】 １位 123 約7％ ２位 124 約5％ ３位 132 約4％ ４位 134 約4％ ５位 143 約3％ コースレイアウト 1マーク入り口付近 44ｍ 1マーク道中 71ｍ 1マーク出口 98ｍ 2マーク入り口付近 73ｍ 2マーク道中 135ｍ 2マーク出口付近 70ｍ ボートレース琵琶湖の狙い目 ボートレース琵琶湖は、淡水である事からモーターのパワーやレーサーの腕が結果に反映されやすいレース場である上、コースレイアウトや水面に発生するうねりが更に予想を難しくしています。 更に、インコースの有利を打ち消す原因として標高の高さがあります。 標高が高いと酸素が少ないため、モーターのパワーを最大限に引き出すまでに時間がかかります。 助走距離の短いスロー勢には不利に働くと言う事です。 これだけ多くのインコース不利の要因があるので、新人レーサーやボートレース琵琶湖や江戸川、福岡などの波やうねりの多いレース場を走りなれないレーサーには、難水面に映ります。 これらの事からボートレース琵琶湖の狙い目は・・・ 本線 １. ２着を１コース艇及び２～４コース艇の折り返し ３着は流し 穴狙い １着艇を1～4コース艇の内２艇 ２着を１～４コース艇の内２艇 ３着は流し となります。 ボートレース琵琶湖の狙い目のまとめ ボートレース琵琶湖は、インコース不利と言われる条件が揃っているレース場になります。 他のレース場ですと、うねりが発生した場合や向かい風の場合など特定の条件を設定できますが、複数同時に発生したり開催期間中に毎日違う条件が発生したりしますので常に現在の状況に目を光らせインコースが不利になるか有利になるか検討する必要があります。 特にうねりや波への対応力はレーサーの勝率だけで見ても分からず【波やうねりはレーランクと勝率を打ち消す】と言われていまので、出場レーサーの波乗り技術は事前に検討する必要があります。 この様に予想する上で検討するファクターが他のレース場と違う為、ロジックを変えないと的中が難しいレース場になります。 予想習熟度が上がってからの勝負をお薦めします。 【まとめ】• インコースの信頼度は低め。 入るレーサーによっては思い切って外してみても良い• コースを熟知している地元レーサーや波乗り技術の高いレーサーが有利• 気象条件が重要なファクターとなる• ボートレース予想のセオリーに縛られすぎると大けがをする可能性が高い。
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