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お手荷物 機内にお持ち込みいただけるお手荷物には、寸法などの制限があります。 要件を満たしていないお手荷物は、受託手荷物としてお預けいただく必要があり、料金課されます。 お手荷物が多めの場合は、「」などをご利用いただくと、無料でお手荷物を預けられるので安心です。 エコノミークラス「Starter Plus」では、受託手荷物として日本国内線は10kg、国際線は20kgまで無料でお手荷物をお預けいただけます。 また、計40kgまで、有料でお手荷物を追加いただけます。 エコノミークラス「Starter Max」、ビジネスクラス「Business」および「Business Max」では、受託手荷物として30kgまで無料でお手荷物をお預けいただけます。 また、計40kgまで、有料でお手荷物を追加いただけます。 その他にも、お食事、機内エンターテインメントなど、ビジネスクラスの充実したサービスをご利用になることができます。 Jetstar Airways Pty Ltd, ABN: 33 069 720 243. Jetstar Asia Airways Pte Ltd, BRN: 200403570D. Jetstar Regional Services Pte Ltd, BRN: 201229688K. Singaporean Travel Agent License No. 02495. Jetstar Japan Co. , Ltd. Jetstar Holidays K. Commissioner of Japan Tourism Agency Registered Travel Agency No. 1829. Jetstar Pacific Airlines, BRN: 0301103030.
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熊本発⇒天草行き格安航空券・LCC・飛行機チケット比較・予約｜aws-cid.boxhill.edu.au
天草エアライン MZ AHX AMAKUSA AIR 設立 1998年10月12日 みぞかポイント 保有機材数 2機 就航地 4都市 外部リンク 天草エアライン株式会社 AMAKUSA AIRLINES CO. , LTD. 概要 [ ] （平成10年）に （出資比率53. （12年）に、開港と同時に運航を開始した。 現在は、天草 - 、線、熊本 - 線を運航している。 また、天草飛行場での保安管理業務も当社が行っており、スタッフは保安管理業務や清掃などの複数の業務を担当している。 以前はやにも就航していた。 陸路で4時間30分前後かかるところを30分前後の飛行時間で運用していることから、福岡空港線は需要の高い路線となっている。 運航開始後、赤字が重なって（平成19年）に債務超過寸前まで陥ったが、の整備部門出身の奥島透が社長に就任し、 平成21年 に黒字転換を果たした。 運航開始以来、保有機材1機のみでの運用を続けている。 平成28年 に機材を更新している （詳細後述）。 （平成27年）からは全便が日本航空とのコードシェア便となった。 2015年11月15日には自社Facebookページにおいて、IATAのコード「MZ」を取得したことを発表。 MZは、自社の旅客機の愛称「みぞか」から付けたもので、他に三つあった希望から第一希望を取得したものある。 天草エアラインの2レター航空会社コード「MZ」は、かつてはインドネシアの国営航空会社であったが使用していた [ ]。 で利用者の減少が進み、2017年には国土交通省持続可能な地域航空のあり方に関する研究会（座長東京女子大学教授）で機体の共同保有や、将来の経営統合などを内容とする報告書が出された。 航空機のを行う場合、DHC-8で運航していた当時は1か月近く全ての便が運休していた。 ATR42へ機材更新後は、自社保有機の重整備を行う期間はで運航している同型機を借り入れることとなり、長期間の運休が解消されている。 しかし、整備期間中に運航機材が1機という状況は変わらず、その1機が運航中の損傷などによりトラブルが発生した場合は、損傷修復、整備のため数日欠航する事もある。 また乗員訓練や審査などでも欠航便が発生することもある。 2019年には、機長の一人が病気療養により乗務不可となり、補充や代替のパイロットが手配できず欠航が増えた。 同年4月26日には、一機しか無い機材においてエンジン交換が必要なトラブルが発生し、整備に時間がかかるとして4月27日～5月5日の間全便欠航となった。 期間中は、協力関係にあるが大阪（伊丹）熊本線において機材変更（大型化）ならびに臨時便の設定により対応した が、5月5日以降も欠員を補充出来ず根本的な対応が見通せない状況となった。 病気療養していた機長は9月初旬に復職、失効した機長資格の再取得のために任用訓練に入り、11月16日以降に乗務に復帰できる見込みがたった。 そのため、12月以降はJAL J-Air 運航便とのコードシェアを終え、大阪（伊丹）熊本線の自社運航再開と、2020年4月以降にJACからの出向機長が就業する見通しを明らかにした。 沿革 [ ]• （平成10年） : 設立。 （平成12年） : - 、線就航。 （平成16年） : 熊本空港 - 線就航。 （平成18年） : 累計搭乗者数50万人達成。 （平成20年）• : 熊本空港 - 松山空港線休止。 : 熊本空港 - 線就航。 （平成22年）• : 熊本空港 - 神戸空港間の貨物取扱業務を終了 [ ]。 : 熊本空港 - 神戸空港線廃止。 : 熊本空港 - （伊丹）線就航。 （平成23年） : 天草住民割引の取扱いを変更。 （平成24年）• : で放送されている番組『』で天草エアラインの新塗装デザインを公募した。 新塗装に決定した「親イルカ」「子供イルカ（男の子と女の子）」の愛称を募集開始。 （平成25年）• : 使用機の新デザインとして描かれる親子の愛称について、親イルカを『みぞか』、子イルカを『かい』君、『はる』ちゃんと発表した。 との女性2人が命名した愛称で、受賞作品に選ばれた。 天草エアラインから希望路線のペア往復チケットと、の模型が贈られる。 : 新塗装機がデビュー。 機体塗装はからにかけて行われ、塗装中は予備機材がない関係で全便が運休となった。 （平成26年）• : 機材更新として（48人乗り）を新規購入し、1月に導入する方針が明らかにされた。 : ATR 42-600をリースでの契約を締結したと発表。 （平成27年）• : 天草飛行場 - 福岡空港、熊本空港線と熊本空港 - 大阪国際空港（伊丹）線がとのとなる。 : ATR 42-600（機体記号:JA01AM）が熊本空港へ到着。。 ：新機材の習熟訓練に伴い、天草飛行場 - 熊本空港 - 大阪国際空港（伊丹）線を運休、天草飛行場 - 福岡空港線を減便 （2016年1月末まで）。 平成28年• : が退役。 : による定期便運航を開始。 就航路線 [ ] 現在、全便が天草エアラインの機材・乗務員を用いる JAL との便。 - 、• 熊本 - 過去の就航路線• 熊本 - （2004年10月1日 - 2008年8月31日）• 熊本 - （2008年9月4日 - 2010年10月11日） 運航機材 [ ] 旅客機と防災消防ヘリコプターをそれぞれ1機ずつ運用している。 他に JAC との共通事業機が1機ある。 自社所有の みぞか号（2代目、：JA01AM）が存在する。 座席数は48席。 「みぞか号」はより定期便として商業運航を開始した。 親子イルカの描かれた初代「みぞか号」DHC-8のデザインを踏襲している。 みぞか号が整備に入った場合、JAC共通事業機（JAC保有機）により運航される。 なお、JACのATR42の全機が共通事業機の対象になっているわけではなく、2019年現在JA01JC・JA03JC・JA04JCのうちのいずれかが貸し出される事が確認されている（JA05JCは兵庫県購入機のため除外される）。 JACとAMXは、2015年度から整備の合理化などにおいて協力体制を構築しており、リース中にはJACとAMXの協力体制を表現したデカールが貼り付けられる。 ひばり ：JA15KM 天草エアラインが整備・運用を行っている、の。 機材更新について [ ] 2011年度の時点で2億3900万円の整備費がかかっていた当時の使用機（）が、にはさらに整備費が大幅に増加する時期を迎える為、機材更新の検討に入ったことがに報じられた。 機材の選定にあたっては、DHC-8やと比べ、、、機体価格の安さをセールスポイントとしている社製・が候補に挙がり、2014年5月に（48人乗り）の購入と2016年就航が発表された。 機材の購入費用について、の安田公寛市長（当時）は「熊本県と協議はするが、天草市単独でも購入する覚悟がある」と話しており、財源にはの基金を検討している。 一方、筆頭株主であるの知事は「機材更新は地元、空港整備は県ということで協議してきた。 これまで通りの方針で進めていただきたい」と述べ、購入費の県負担を否定している。 にの社と契約。 2015年8月13日に受領 機体記号JA01AM。 8月16日にからフェリーフライトし21日にに到着。 より定期便運航に導入した。 退役機材 [ ] 退役したDHC-8（:JA81AM）• みぞか号 ：JA81AM。 座席数は39席。 3月の運航開始当初より使用している機材。 運輸省（現）は最低1,300m（の滑走路は1,000m）の滑走路が必要としていたが、の協力で1,000mの滑走路でも問題ないということを運輸省に説得を行った。 2月より、「みぞか号」として機体塗装を変更した。 機体塗装は、跳ねるのシルエットと、海と空をイメージした波模様。 で放送されている番組『』で天草エアラインの新塗装デザインを公募した。 デザイン料も整備費として熊本県が補助した。 2月19日に新機導入の為、退役した。 退役後はノルディック・アビエーション社に売却され 、の （）（：LN-FVC）で使用の後、2018年現在ではAvmax Group所属となっている。 予約システム [ ] より、が大幅に変更された。 天草エアラインでは、就航当初からによるが主で、天草エアラインの社員が個別に対応していた。 料金の支払い方法も、の番号を口頭で伝えるか、空港の天草エアラインカウンターでの現金決済が大半を占めており、予約の管理も、手作業で行っていた。 新予約システムでは、天草エアラインのから、空席照会や予約、クレジットカード決済などが可能になった [ ]。 現在では用のからも予約等が出来る。 運賃 [ ] で予約可能な運賃は、「普通運賃（大人・小児）」・「早勝28」（熊本〜大阪間のみ）・「早勝7」・「早勝1」・天草住民割引となっており、照会時点で設定のある運賃のみ表示される。 搭乗日の2ヶ月前の同一日午前9時より受付され 、 ・夏期多客期・は、一斉売出しをする場合がある [ ]。 通常の予約締切りは、該当便出発の20分前まで。 小児（3～11歳）を同伴する大人が、普通運賃を利用の場合、大人と小児を同時に予約が可能だが、割引運賃の場合は、予約後、天草エアライン予約センターへ連絡し、同伴する小児の座席を予約する必要がある。 インターネット、携帯サイトでの運賃支払いは、クレジットカード、または決済が可能となっている。 マイレージサービス [ ] 日本国内の航空他社とは、の面ではいずれも提携しておらず、「AMXポイント」として独自にカードを発行していた。 天草エアラインのからも申し込みが可能になった。 「天草～福岡（片道）」「天草～熊本（片道）」を1ポイント、「熊本～大阪（片道）」を2ポイントとして加算し、10ポイントからAMXのと交換出来る。 但し、ポイントの有効期限は前回利用日から1年間となっている。 日本国内に在住している人のみ、AMXポイントカードの申し込みが可能 [ ]。 なお、6月より「みぞかポイント」に名称変更・リニューアルされた。 貨物 [ ] 貨物取扱は、天草〜福岡間で行っている。 「通常貨物」「貴重品」「生きた動物、遺骨、危険品」のカテゴリーに分けられて料金設定されており、貨物受付場所は、福岡空港ではJAL・日本航空・国内貨物カウンター（貨物ターミナル）、天草飛行場では、天草飛行場カウンターで、搭載予定便の出発時刻60分前まで受付けている。 過去のスポンサー活動 [ ]• -（女子サッカーチーム）2013年 オフィシャルウェアスポンサー その他 [ ]• 天草飛行場以外での空港業務は、グループに委託している。 委託空港での予約・発券は当日の便に限られる [ ]。 他の航空会社とは連帯運送契約を締結していない が、連帯運送契約を締結しているJALグループ各社 と乗り継ぎ時間30分以上の FDA 便の乗り継ぎに限り手荷物を目的地まで預けることが可能である。 乗り継ぎ便の航空券提示が原則となるが、チケットレスの場合は出発地の地上係員が乗り継ぎ便が購入済みであることを確認できた場合に利用できる [ ]。 その他の航空会社便に関しては、一旦到着空港にて手荷物を受け取り、再度乗り継ぎ便へ預ける必要がある。 JALグループ各社・FDAとの乗継ぎには30分以上の乗継時間が必要となっている。 その他の航空会社は福岡空港においては60分以上を目安に取るように案内されている。 『天草住民割引』がある。 搭乗日における現住所が、・・の乗客が利用可能で、航空券購入時、およびチェックイン時に、現住所が証明できる公的な書類（・・等）の呈示が必要となっている。 設定当初は住所を確認の上「天草住民割引カード」を発行していたが、より発行・更新手続きは行っていない。 とは違った、独自の団体割引運賃の設定がある。 利用条件は、同一便利用の10名以上（ただし12歳以上で、責任ある代表者によって引率されるグループ）で、予約受付期間は、搭乗6ヶ月前〜14日前まで。 2014年1月27日 - 3月20日の平日に限って、「1日親子イルカ号パラダイス運賃」を設定していた。 飛行機マニアとして知られるとのコラボレーションとして、天草エアラインの全行程10区間（または福岡始終着の8区間）を完乗するもので、運賃は10区間が15000円、8区間が10000円。 途中降機した場合は全搭乗区間の普通運賃を支払わなければならない。 の付属機関である（ICAO）において割り当てられているはAHXであり、AMXはのに先に割り当てられていた。 既存の航空会社コードが他の航空会社に重複付与される事は無く、天草エアラインが使用しているAMXコードは、日本国内線を運航するにあたって便宜上使用している略称である。 同社は前述の運航乗務員の病気療養によって減便運航しており、同日から天草空港で該当機がおよそ3時間駐機する状況になっていた。 天草空港には給油施設がなく、他空港で給油した燃料をタンクに積んだまま約3時間のない天草空港で駐機していたため、想定以上に燃料タンク内温度が上昇したことが原因で運航出来なくなったとされ、対策を検討するとした。 メーカーから回答を得たことにより、以降は運航可能とみている。 機内誌は社員の手作りであり、客室乗務員の自己紹介などが書かれている。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 月刊エアライン 2013年12月号 P. 128• 2012年12月14日時点の [ ]よりアーカイブ。 2012年12月13日閲覧。 コトバンク. 朝日新聞社 2012年4月4日. 2018年10月8日閲覧。 2018年10月8日閲覧。 2014年5月4日. 2018年10月8日閲覧。 19閲覧。 2016年3月25日. 2017年2月18日閲覧。 朝日新聞社 : p. 朝刊 熊本全県版• 朝日新聞デジタル2017年6月2日19時10分」 [ ]• 国土交通省• 2018年5月30日閲覧。 「夢を乗せ1番機離陸 天草空港が開港 福岡便満席で 天草エアライン」『』熊本日日新聞社、2000年3月23日、1（夕刊）。 2019年6月6日閲覧。 「四国ぐっと身近に 天草エアライン 熊本-松山線就航」『』熊本日日新聞社、2004年10月1日、1（夕刊）。 2019年6月6日閲覧。 「天草エアライン、乗客50万人突破」『』、2004年4月19日、27（西部地方版）。 2019年6月6日閲覧。 「神戸-熊本便、来月4日就航 1日1往復運航」『』、2008年8月6日、27（大阪地方版／兵庫）。 2019年6月6日閲覧。 「天草エアライン「神戸と熊本の懸け橋に」 熊本便が就航、神戸空港で式典」『』、2008年9月5日、23（地方版／兵庫）。 2019年6月6日閲覧。 「熊本－大阪線が就航 天草エアライン」『熊本日日新聞』2010年12月16日付。 2013年1月31日閲覧。 [ ]• - Flyteamニュース（2013年2月13日付）• IID, Inc.. 2019年1月14日閲覧。 [ ]• 「「おなじみの新顔」です 天草エア」『』、2015年8月19日、33（西部地方版／熊本）。 2019年6月6日閲覧。 「天草エアラインが減便を正式発表 8月から」『』熊本日日新聞社、2015年3月10日、3（朝刊）。 2019年6月6日閲覧。 「松山－熊本便就航 天草にも接続 定員39人1日1往復 天草エアライン」『愛媛新聞』2004年10月2日付。 「神戸空港 熊本便復活に喜びの声 天草の物産展にぎわう」『神戸新聞』2008年9月5日付22面。 2018年10月8日閲覧。 2014年5月26日閲覧。 [ ]• 2017年1月29日. 2017年2月18日閲覧。 [ ]• 2017年2月18日閲覧。 「航空券の予約、ネットで可能 天草エアライン 3月からOK」『熊本日日新聞』2010年2月27日付。 （、2014年3月18日）• 広報資料・プレスリリースなど一次資料 [ ]• 日本航空プレスリリース. 2015年2月10日閲覧。 - Facebook• [ ]• [ ]• - 天草エアライン• - 天草エアライン 2011. 29 [ ]• - 天草エアライン 2014. 23 [ ]• 2015年2月10日閲覧。 [ ]• [ ]• 2009年8月4日, at the. 天草エアライン• - 天草エアライン・2018年1月15日 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 朝日新聞掲載「キーワード」『』 -.
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