あお なみ 線 名古屋 駅。 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線

名古屋駅の「あおなみ線」乗り場｜ホームの場所＆行き方

名古屋港フェリーターミナルからの移動手段 名古屋港フェリーターミナルからの移動手段にはいくつか選択肢があります。 自家用車でのお迎え• タクシー利用 正直、自家用車でのお迎え以外ですとほぼ１の選択肢１択になると思います。 2については名古屋駅以外の目的地の場合はこちらのほうが良い場合もありますので目的地によって使い分ける形ですかね。 ちなみに２の場合は市営バスでターミナルを出た後、名古屋港で下車して地下鉄名港線（名城線）に乗り継ぐ形となります。 タクシーはかなりの距離となりますので、費用も結構かかりますから個人的にはまったくオススメしません。 時間的にも１のほうが早い場合もおおそうですから。 渋滞に引っ掛ると時間かかる、料金高いの二重苦に追い込まれていましますｗ 野跡駅経由で名古屋駅 へ移動する行程 現実的に１の選択肢になるのですが、具体的な行程をご案内しておきます。 太平洋フェリー下船時のお話なのですが、バスの発車時刻と何故かリンクしていない印象ですのでこの点は注意が必要です。 名古屋港には週末など伊勢湾クルーズの為、１時間程度早着することがありますので、その点も留意点でしょうか。 バスのダイヤはから参照下さい。 場合によっては１時間程度、フェリーターミナルで待機することも想定しておかねばなりません。 野跡駅であおなみ線に乗り換えた後は、比較的便数（約15分間隔）がありますので、スムーズに名古屋駅まで移動できるかと思います。 フェリー埠頭から野跡駅までバス移動 ターミナル前のバスの運行表がこちら見てのとおり本数は限られています。 ほとんどの時間で一時間に１本の運行ですね。 この運行時間は事前にチェックしておいたほうが後のスケジュールがスムーズになると思うので、お急ぎで移動される場合は事前チェックをオススメしておきます。 はい、バスがやってきましたので乗車します。 前乗り式で料金（210円）は事前に支払います。 このバスで野跡駅まで向かうわけですが、前項でご案内した移動手段の２の名古屋港から名港線に乗り継ぐ場合も同じこのバスでの移動です。 さあ、乗客を乗せたらいざ出発です。 野跡駅まではそんなに遠くないのであっという間なのですが、歩くには少し距離があります。 ざっと徒歩30分というところですからちょっと選択肢としては厳しいですね。 それでも野跡迄いけば、あおなみ線は15分程度の間隔で運行されているので、相乗りして野跡までタクシー移動なんかも良いかもですね。 そして野跡駅にあっという間に到着です。 あおなみ線 野跡駅から名古屋駅まで移動 野跡についたら道向にあおなみ線の野跡駅が見えます。 あおなみ線は名古屋臨海高速鉄道㈱が運行されている路線で、地下鉄とは別のくくりになっています。 名古屋まで全ての区間が高架で建設されていますので、新交通システム的な色が濃いですね。 ちなみにいつ利用しても駅員さんの姿をみかけたことがないので、実質無人駅のようなものです。 名古屋駅までの料金は300円でしたので、券売機で購入します。 交通系ICカードはSuica、TOICA、manacaがこれまで利用可能だったのですが、2018年の1月に拡充の案内が出ていました。 2018年3月12日よりKitaca、PASMO、PiTaPa、ICOCA、はやかけん、nimoca、SUGOCAが利用可能になったようです。 詳しくはをご参照下さい。 改札を通ってホームにあがります。 ホームは２Fですので、エレベーター、エスカレーターを利用してあがります。 そして車輌をホームで待ち、入線したら足早に乗り込みました。 野跡から名古屋までは約20分程度の行程となりますので、結構あっと言う間ですね。 名古屋駅に到着したら、地下鉄と違って、新幹線口側に接続されているので、位置関係は要チェックですね。 JRや新幹線、高速バスに乗り継ぐ場合は問題ないですが、地下鉄や近鉄、名鉄などに乗り継ぐ場合は、反対側の広小路口まで移動する必要があります。  余談ですが、あおなみ線で名古屋駅についたら、地上部分に降りるのに階段などを利用するわけですが、階段部分がこんな広告になっていました。 レゴランドジャパンの広告ですね。 実は、このあおなみ線の終点である「金城ふ頭」がレゴランドの最寄駅となるんです。 あおなみ線沿線で最大のランドマークですので、レゴランドに公共交通機関を利用される時はこのあおなみ線を利用していくことになるんではないですかね。 野跡駅経由で名古屋駅 まで移動するにあたってのまとめ 名古屋港フェリーターミナルからの移動にはちょっと不便さがあるので、今回のレポートのようにバスからの乗り継ぎなどをチェックしておくのがポイントですね。 名古屋駅からフェリーターミナルまでは直行バスなどが運行されていることを考えると、是非、逆行程も路線運行してもらいたいと切に思ってしまうところなのですが、現状ではこういった移動をしないといけないので太平洋府ラリーご利用の際は是非ご参考になっていただけると良いかと思います。 それではー。

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あおなみ線名古屋駅

名古屋港フェリーターミナルからの移動手段 名古屋港フェリーターミナルからの移動手段にはいくつか選択肢があります。 自家用車でのお迎え• タクシー利用 正直、自家用車でのお迎え以外ですとほぼ１の選択肢１択になると思います。 2については名古屋駅以外の目的地の場合はこちらのほうが良い場合もありますので目的地によって使い分ける形ですかね。 ちなみに２の場合は市営バスでターミナルを出た後、名古屋港で下車して地下鉄名港線（名城線）に乗り継ぐ形となります。 タクシーはかなりの距離となりますので、費用も結構かかりますから個人的にはまったくオススメしません。 時間的にも１のほうが早い場合もおおそうですから。 渋滞に引っ掛ると時間かかる、料金高いの二重苦に追い込まれていましますｗ 野跡駅経由で名古屋駅 へ移動する行程 現実的に１の選択肢になるのですが、具体的な行程をご案内しておきます。 太平洋フェリー下船時のお話なのですが、バスの発車時刻と何故かリンクしていない印象ですのでこの点は注意が必要です。 名古屋港には週末など伊勢湾クルーズの為、１時間程度早着することがありますので、その点も留意点でしょうか。 バスのダイヤはから参照下さい。 場合によっては１時間程度、フェリーターミナルで待機することも想定しておかねばなりません。 野跡駅であおなみ線に乗り換えた後は、比較的便数（約15分間隔）がありますので、スムーズに名古屋駅まで移動できるかと思います。 フェリー埠頭から野跡駅までバス移動 ターミナル前のバスの運行表がこちら見てのとおり本数は限られています。 ほとんどの時間で一時間に１本の運行ですね。 この運行時間は事前にチェックしておいたほうが後のスケジュールがスムーズになると思うので、お急ぎで移動される場合は事前チェックをオススメしておきます。 はい、バスがやってきましたので乗車します。 前乗り式で料金（210円）は事前に支払います。 このバスで野跡駅まで向かうわけですが、前項でご案内した移動手段の２の名古屋港から名港線に乗り継ぐ場合も同じこのバスでの移動です。 さあ、乗客を乗せたらいざ出発です。 野跡駅まではそんなに遠くないのであっという間なのですが、歩くには少し距離があります。 ざっと徒歩30分というところですからちょっと選択肢としては厳しいですね。 それでも野跡迄いけば、あおなみ線は15分程度の間隔で運行されているので、相乗りして野跡までタクシー移動なんかも良いかもですね。 そして野跡駅にあっという間に到着です。 あおなみ線 野跡駅から名古屋駅まで移動 野跡についたら道向にあおなみ線の野跡駅が見えます。 あおなみ線は名古屋臨海高速鉄道㈱が運行されている路線で、地下鉄とは別のくくりになっています。 名古屋まで全ての区間が高架で建設されていますので、新交通システム的な色が濃いですね。 ちなみにいつ利用しても駅員さんの姿をみかけたことがないので、実質無人駅のようなものです。 名古屋駅までの料金は300円でしたので、券売機で購入します。 交通系ICカードはSuica、TOICA、manacaがこれまで利用可能だったのですが、2018年の1月に拡充の案内が出ていました。 2018年3月12日よりKitaca、PASMO、PiTaPa、ICOCA、はやかけん、nimoca、SUGOCAが利用可能になったようです。 詳しくはをご参照下さい。 改札を通ってホームにあがります。 ホームは２Fですので、エレベーター、エスカレーターを利用してあがります。 そして車輌をホームで待ち、入線したら足早に乗り込みました。 野跡から名古屋までは約20分程度の行程となりますので、結構あっと言う間ですね。 名古屋駅に到着したら、地下鉄と違って、新幹線口側に接続されているので、位置関係は要チェックですね。 JRや新幹線、高速バスに乗り継ぐ場合は問題ないですが、地下鉄や近鉄、名鉄などに乗り継ぐ場合は、反対側の広小路口まで移動する必要があります。  余談ですが、あおなみ線で名古屋駅についたら、地上部分に降りるのに階段などを利用するわけですが、階段部分がこんな広告になっていました。 レゴランドジャパンの広告ですね。 実は、このあおなみ線の終点である「金城ふ頭」がレゴランドの最寄駅となるんです。 あおなみ線沿線で最大のランドマークですので、レゴランドに公共交通機関を利用される時はこのあおなみ線を利用していくことになるんではないですかね。 野跡駅経由で名古屋駅 まで移動するにあたってのまとめ 名古屋港フェリーターミナルからの移動にはちょっと不便さがあるので、今回のレポートのようにバスからの乗り継ぎなどをチェックしておくのがポイントですね。 名古屋駅からフェリーターミナルまでは直行バスなどが運行されていることを考えると、是非、逆行程も路線運行してもらいたいと切に思ってしまうところなのですが、現状ではこういった移動をしないといけないので太平洋府ラリーご利用の際は是非ご参考になっていただけると良いかと思います。 それではー。

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あおなみ線名古屋駅

駅構造 [ ] 2面2線を有する。 上下線のに安全対策としてを設置。 の対応として上下線ともにを各1基配置。 はスペースは確保されているものの設置されていない。 また、は2番線 名古屋方面ホームにのみ設置されている。 終日のいるで、巡回駅である - 間および - 間の各駅を管理している。 10月以降は合理化により、あおなみ線の中間駅では唯一、駅員が常駐するようになった。 改札窓口の横にあおなみ線1000形電車のプラレール（非売品）が展示されている。 あおなみ線では、、、、に次ぐ第6位である。 この駅より南側（稲永駅まで）は周辺に地下鉄の駅がなくなるため、北側より若干利用客が多くなる。 近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。 年度別乗車人員 年度 乗車人員 1日平均 年度毎 2004年（平成16年） 1,179 208,624 2005年（平成17年） 1,628 594,347 2006年（平成18年） 1,820 664,350 2007年（平成19年） 2,066 756,105 2008年（平成20年） 2,166 790,580 2009年（平成21年） 2,191 799,806 2010年（平成22年） 2,229 813,690 2011年（平成23年） 2,247 822,219 2012年（平成24年） 2,318 846,133 2013年（平成25年） 2,403 877,093 2014年（平成26年） 2,509 915,666 2015年（平成27年） 2,577 943,269 2016年（平成28年） 2,667 973,408 2017年（平成29年） 2,807 1,024,525 2018年（平成30年） 2,853 1,041,235 駅周辺 [ ] 中川区を横断するの北側、販売店の西側にある。 昭和橋通店• 中川店• 中川1号線店• 東中島支店• 東中島支店• - 西名古屋港線• バス [ ] 最寄りは、 中島駅、 東中島となる。 以下のが乗り入れ、、により運行されている。 三重交通は中島駅停留所を通過するため、東中島停留所が最寄りとなる。 市立工業高校停留所も比較的近い。 中島駅• 幹神宮2：神宮東門行、六番町行、中川車庫前行、権野行• 名駅20：名古屋駅行、中川車庫前行、権野行 東中島• 中島駅停留所に停車する全ての名古屋市営バス• 名古屋（）行、かの里車庫行 歴史 [ ]• （16年）• - 沿線区住民対象の試乗会にて公開。 - 名古屋市民対象の試乗会にて公開。 - 開業。 その他 [ ]• 計画時の仮称は「昭和橋通」であった。 中島駅バス停は最近まで「なかしま」と読んでいたが、10月現在は「なかじま」と駅名に合わせられた。 中川区内の中島のつく町名（東中島町・中島新町・西中島）の読み方はいずれも「なかじま」であり、バス停の読み方もそれに合わせているが、中島橋バス停のみ「なかしま」と読む。 内は駅番号を示す。 脚注 [ ] [].

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