横浜市営バスの路線図、時刻表、運賃、定期券
正確なバス料金を知りたい場合は見積りを取り寄せましょう。 横浜（神奈川）日帰りバス旅行の場合 平日昼間往復で10時間・250㎞まで バスの種類（大きさ） 料金相場（税別） 大型バス 93,720～134,660円 中型バス 78,880～115,260円 マイクロバス 66,200～96,720円 横浜（神奈川）1泊2日バス旅行の場合 平日昼間往復で18時間・500㎞まで バスの種類（大きさ） 料金相場（税別） 大型バス 176,820～253,960円 中型バス 148,780～217,560円 マイクロバス 124,700～182,320円 貸切バスをチャーターする場合、というルール（営業区域）があります。 希望するバスの乗車場所を複数指定することはできますが、料金を安く抑えたい場合は、アクセスしやすいバス乗り場を利用するのがおすすめ。 横浜（神奈川）出発で利用しやすいバス乗り場をご紹介します。 本厚木駅の貸切バス乗り場 小田急本厚木駅から貸切バスに乗車する場合は、南口から徒歩3分の第一伊藤ビル前が乗車場所になります。 駅から離れた場所になりますので、事前に地図や行き方を配布するようおすすめします。 路上での乗車となりますので、速やかな乗車をお願いします。 川崎駅の貸切バス乗り場 川崎駅から貸切バスに乗車する場合は、東口から徒歩1分の日航ホテル前が乗車場所になります。 川崎駅はJRと京急の2つの駅があるのでご注意ください。 路上での停車となりますので、速やかな乗車、出発ができるようお願いします。 横浜駅の貸切バス乗り場 横浜駅から貸切バスに乗車する場合は、「横浜駅西口バス乗降場」からのご出発になります。 集合場所（ビブレ横）にお集まりいただければ、常駐の係員がご案内しますので、ご安心くださいね。 東京湾と相模湾の間に突き出ている三浦半島。 美しい景色と美味しい魚介類を楽しむことができるエリアです。 イルカやアシカのショーで人気の「油壷マリンパーク」では、360度ドーナツ型大回遊水槽で、全長3mのサメ「シロワニ」を見ることができます。 三浦半島の先端、三崎港から城ケ島大橋を渡ると、周囲約4㎞の「城ケ島」。 太平洋に面した南側まで行くと岩礁地帯の荒々しい景色が続きます。 ウミウが生息する断崖絶壁や、岩が風や波で浸食された「馬の背洞門」などがあり、迫力満点！ドラマのロケ地としてもよく使われています。
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運賃・定期券・乗り方 ｜ 横浜交通開発
ららぽーと横浜直行バスを除く全路線でなどの交通系ICカードが利用可能である。 なお、乗降方式は全て前乗り中降りの料金先払い制である。 40・94系統のみ区間料金制を採用している。 区間料金制の系統に乗車する際は乗務員に対して行き先を告げる必要がある。 7系統は南幸町 - 川崎駅西口間の相互利用に限り、大人210円・小児110円となる。 料金は通常料金の2倍であり、やでも乗車可能であるが、これらの乗車券を利用する場合は通常料金と深夜料金の差額を支払う必要がある。 市営バスのみ利用できるを大人600円・小児300円で、市営バス・市営地下鉄共通の一日乗車券を大人830円・小児420円で車内・営業所・定期券発売所にて発売している。 「あかいくつ」も利用できる。 市営地下鉄が利用できない市営バス専用一日乗車券については、従来の カード版に加え、2014年7月1日よりPASMOなどIC カード版の車内発売も開始された。 これは事前に交通系ICカードに必要料金分をチャージの上、初回乗車時に乗務員に申し付けることで利用ができる。 （平成4年）3月14日より他地域各社より先駆けて神奈中バス・江ノ電バス・川崎市バスなどと共同で、市営地下鉄も利用可能な磁気式プリペイドカード・Yカードの取扱を開始した。 後にこれをベースに首都圏全域各社で利用可能となったも併せて発売・利用可能とされていたが、新たにIC式共通カードPASMOの発売が開始されるとマリンカード・Yカードは2008年（平成20年）2月21日に販売終了 、バス共通カードは市営バスでのPASMO利用率が3割を超え、今後も一層の普及が見込まれるとして2010年（平成22年）3月31日に販売を終了することとなった。 同年7月31日を以ってマリンカード・Yカード・バス共通カード共に取扱を終了し、払戻しの取り扱いとなっている。 有料道路を経由していた109系統については、開設当初から横浜ベイブリッジ（）区間を乗車する場合に大人230円・小児120円とする割増料金が設定されていたが 、一般道路経由への変更に伴いこの割増料金制は廃止された。 企画乗車券 通常の一日乗車券の他、以下の市営バス限定の企画乗車券が発売されている。 なお、他社が発行する市営バスの利用ができる企画乗車券の記述については省略する。 環境定期券制度 通勤定期券・シニアパスを所持している乗客と同伴で乗車する場合 、5人まで全線1人100円（子供50円）で乗車できる制度。 他社とは異なり、 家族以外でも適用になるのが特徴である。 定期券範囲外の場合は所持者は100円になり 、他社発行の共通定期券でも制度を受ける事が可能。 みなとぶらりチケット 横浜中心部の観光スポット周辺に利用エリアが限定されている一日乗車券。 にもからまで利用可能。 また、あかいくつ号やぶらり観光SAN路線も利用可能。 利用エリア外での乗車や乗り越しはその分の実費を支払わなければならず 、バスの車内では注意を促す放送が流れる。 提携施設や提携店舗での割引やサービスの特典も付加されている。 大人500円・小児250円 みなとぶらりチケットワイド みなとぶらりチケットのエリアに加えて、市営地下鉄で乗降が可能（横浜駅 - 新横浜駅間での乗降は不可）。 新横浜地区の提携施設や提携店舗での割引やサービスの特典も付加されている。 大人550円・小児280円 EXみなとぶらりチケット みなとぶらりチケットワイドと同じ内容であるが、東海道・山陽新幹線の「エクスプレス予約」または「スマートEX」との組み合わせでみなとぶらりチケットワイドよりもお得になるものである。 発売には発売日の2日前以降の新横浜駅到着の「EXご利用票」または「ご利用票」のいずれかの提示が必要である。 新横浜駅の駅事務室・改札口案内所のみで発売されている。 大人500円・小児250円 乗り継ぎ運賃制度 2008年（平成20年）3月30日に施行された市営地下鉄グリーンライン開通に伴う再編と同時に、一部区間にて市営バスから市営バスへ乗り継ぐ場合に2回目の乗車運賃が無料となる乗り継ぎ運賃制度が新設された。 区間内において1回目の乗車時に乗り継ぎ券を受け取り、2回目の乗車時に乗り継ぎ券を渡すことで利用ができる。 現在この制度が利用可能な区間は以下の4つである。 江田駅 - （301系統） - 池田・都筑ふれあいの丘 - （徒歩7分） - 御影橋 - （306・310・124・80系統） - センター南駅• 301系統江田駅 - 御影橋 - センター南駅間運行便の廃止によるもの• 仲町台駅 - （301系統） - 池田・都筑ふれあいの丘 - （徒歩7分） - 御影橋 - （306・310・124・80系統） - センター南駅• 88系統仲町台 - 都筑ふれあいの丘 - センター南駅間運行便の廃止によるもの• 地区公園・保育園前 - （65系統 のみ） - 十日市場・十日市場駅 - （23系統） - 中山駅• 2010年（平成22年）6月28日より設定。 なお、23系統L : 中山駅 - 若葉台中央運行便が利用可能な若葉台中央・霧が丘高校・中山谷停留所からの利用はできない。 また、23系統S青葉台駅 - 三保中央運行便および55・321系統での利用はできない。 江田駅 - （301系統） - 仲町台駅 - （300系統） - 新横浜駅• 2010年（平成22年）11月8日より設定。 この区間は市営地下鉄の開業まで300系統 江田駅 - 新横浜駅として直通運行されていた。 廃止区間• 緑車庫 - （36系統） - 菅田町入口 - （129系統） - 新横浜駅• 120系統菅田町 - 菅田町入口 - 新横浜駅間運行便の廃止によるものであった。 後に新設された295系統の増便に伴い2013年3月30日をもって廃止された。 バスの乗り継ぎ制度では他の例としてにおける全路線にて利用可能な2回目の乗車運賃が100円引となる乗り継ぎ割引、が古くから実施している地下鉄への乗り継ぎも可能な乗り継ぎ制度などがあるが、当制度は設定区間が限定されており地下鉄との乗り継ぎも不可能なため、制度の新設を評価する意見がある一方で 、さらなるサービス内容の充実を求める意見がある。 PASMO 横浜市営バスの一般運行路線では、横浜市営地下鉄と同様にとの利用が可能である。 利用時にはが適用される。 車内では千円札・二千円札を一枚ずつチャージすることが可能であるが 、10,001円以上の残額があるカードにはチャージができない。 オートチャージサービスには未対応である。 PASMO・Suica以外の全国8つの交通系ICカード での運賃支払いと車内でのチャージの利用も可能であるが、PASMO・Suica以外のカードにおけるIC定期券・IC一日乗車券・バス利用特典サービスの取扱は行っていない。 市営バス定期券のPASMOへの搭載対応は、現行の定期券制度が 全線定期券又は指定駅停留所から2km以内区間での設定である 短距離定期券又は各民営バスとの 共通定期券の3つであることから、全ての車両にカードリーダー（車載器）が取り付けられるまで設定が見送られたが、2008年（平成20年）6月22日に全車両がPASMO利用に対応したため 、同年7月1日から市営バスのPASMO定期券の発売が開始された。 また前述の通り、一般路線バス車内において市営バス専用のIC一日乗車券を発売している。 詳しくはの節を参照のこと。 鉄道駅との接続が多い路線を多数所管しているとの理由で浅間町営業所から導入され、2008年（平成20年）6月22日に全営業所の所管路線で利用開始となった。 3月18日： に導入• 2007年： に導入• 2007年： に導入• ： に導入• 2008年： に導入• 2008年： に導入• 2008年： に導入• 2008年： に導入• 2008年： 、に導入• 2008年： に導入• 2008年： 市営バスのPASMO定期券発売開始• 2013年3月23日： PASMO・Suica以外の交通系IC全国相互利用サービスを開始• 2014年7月1日： 市営バス専用IC一日乗車券の発売を開始• 現在の金額に換算すると約231億円• 現在の価値に換算すると約271億円• 前者は13系統、後者は8・58・105・106系統など• 東端は西口・安善町、西端・北端は奈良北団地、南端は金沢区総合庁舎• 大別すると市東部は、市西部は・、市南部は・・神奈川中央交通、市北部は・が路線網を有している。 かつては瀬谷区や栄区、さらには横須賀市にも路線が乗り入れていた。 泉区には市営バスの路線が定期運行された実績は無い（ただし、市営地下鉄が不通になった際に泉区内の～間で市営バスの車両・乗務員により代替バスが運行された実績はある）。 横浜駅へ乗り入れる一般路線を有す民営事業者は、、である。 は2006年11月に、は2019年12月を以て撤退している。 神奈中バス、京浜急行バス、相鉄バス、フジエクスプレスは横浜市営バスと同じ数字のみの系統番号、東急バスは横浜市営バスと共通又は引き継いだ番号に系統頭文字記号が加わる形式（例:青23系統）を用いている。 詳しくはを参照のこと• 液晶式行先表示機は1988年度に鶴見営業所に配置されたいすゞ自動車製車両の2台に試験採用された。 web. archive. org 2020年5月12日. 2020年5月12日閲覧。 web. archive. org 2020年5月24日. 2020年5月24日閲覧。 web. archive. org 2019年7月5日. 2020年5月6日閲覧。 web. archive. org 2020年5月5日. 2020年5月5日閲覧。 web. archive. org 2020年5月6日. 2020年5月6日閲覧。 web. archive. org 2020年5月5日. 2020年5月5日閲覧。 web. archive. org 2020年5月5日. 2020年5月5日閲覧。 「横浜市営交通八十年史」P307 - 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