すか いらい ん。 株式会社スカイライト・バイオテック

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クレジットなどで確認できないの役柄を記載する場合には、 必ずからの。 出典の無い情報については、に基づき一定期間ののち除去されるおそれがあります(での議論に基づく) 第5作 1975年4月 - 12月 第6作 仮面ライダー(スカイライダー) 1979年10月 - 1980年10月 第7作 1980年10月 - 1981年9月 仮面ライダー(スカイライダー) ジャンル 原作 脚本 他 監督 他 出演者 田中功子 伏見尚子 高瀬仁 巽かおり 白鳥恒視 声の出演 ナレーター 音楽 オープニング 「」 (第1話 - 第28話) 歌:、 「」(第29話 - 第54話) 歌:水木一郎、こおろぎ'73 エンディング 「」(第1話 - 第28話) 歌:水木一郎、こおろぎ'73 「」 (第29話 - 第54話) 歌:水木一郎、 言語 製作 プロデューサー (第18話 - 第54話) 製作 放送 放送局 音声形式 放送国・地域 放送期間 - 放送時間 金曜 19:00 - 19:30 放送枠 放送分 30分 回数 54 特記事項: 「」 第6作 『 仮面ライダー スカイライダー 』(かめんライダー スカイライダー)は、(54年)から(昭和55年)までで、毎週19:00 - 19:30()に全54話が放送された、・制作の作品、および作中で主人公が変身するヒーローの名称である。 「」第6作に当たる。 本作品の正式な番組タイトルは、シリーズ第1作と同じ『 仮面ライダー』(はオリジナルに一新)であるが、本放送当時より新聞の・文献・その他においては第1作目との識別を容易にする目的で、『 仮面ライダー(新)』 、『 仮面ライダー(スカイライダー)』など、部分を加えた表記が通例的に用いられている。 本項目でも便宜上『仮面ライダー(スカイライダー)』表記で統一している。 概要 「仮面ライダー」シリーズはの『』で一度完結したが、末のSFブームの中で、歴代の日本製特撮ヒーローが子供から大人まで幅広いファンの注目を集めるようになる。 その流れの中で登場した新しい「仮面ライダー」が、本作品である。 制作はこれまでのシリーズと同じく東映と毎日放送で、スタッフもプロデューサーにと、監督に本作品へと参加するために同時期の『』を離脱したと『』以来の、音楽に、メイン脚本家に、に、にと、これまでのシリーズを支えてきた顔ぶれが揃っており、基本的に初代の『』から大きな変更はない。 平山側 からの「ライダーのスーツアクターは大野剣友会の中屋敷鉄也(現:)で」との要望を酌み、技斗()にはこれまでのシリーズでスーツアクターと技斗を担当していたを迎えた。 中屋敷は、ライダーマンを除いて1号からストロンガーまでの全ライダーを演じた経験を持っていた。 美術はの、キャラクター造形は同社を退社したが立ち上げたコスモプロダクションが担当した。 主役に関しては東映主催による一般公募形式のが開催され、3786人 の応募者の中から新人のが選ばれた。 また主役オーディションと同時にヒロイン3役のオーディションも開催され、応募者2010名の中から2名が選ばれたが、叶みどり役は該当者なしとなり、養成所の推薦により田中功子が起用された。 撮影所はこれまでのシリーズの拠点だったが前年に撤退したため、が制作拠点となった。 ロケ地も以前は生田スタジオがあった北部が中心だったが、本作品からは沿いの南西部が中心となった。 アクションの撮影は、生田スタジオ時代は赤土の多い三栄土木を用いていたが、本作品以降は石の多い場所だったため、岡田はロケ場所探しが難しかったと述べている。 企画経緯 1977年に公開されたアニメ映画『』のヒットをきっかけとしてアニメなどのリバイバルブームが起こり、『仮面ライダー』や『』などの特撮作品にも注目が集まっていた。 児童向け雑誌『』では、1978年6月号での特集「きみはぜんぶおぼえているかい? ウォンテッド! ライダー怪人」が大反響を起こし、この後、仮面ライダーシリーズがカラーページで特集されるようになった。 石森プロでは旧作品の上映会を実施し、1979年4月からはTBS系列で第1作『』の再放送が開始されるなど、本放送当時に視聴者であった青年層を中心に仮面ライダーブームが広がっていった。 プロデューサーの平山はこのブームの動向を分析しており、1978年9月に毎日放送からの要請に応じ、本格的に新たな仮面ライダーの制作に乗り出した。 企画に際し、平山は仮面ライダーファンクラブの会合に出席してファンからのアイデアも取り込もうとしていた。 当初、希望していた1979年4月からの放送開始は放送枠が確保できなかったために見送られたが、出版方面が堅調であることや同年正月にで開催された仮面ライダーショーが例年の倍以上の集客となったことなどを理由として企画は継続され、同年10月からの放送に至った。 また、平山はスタッフに監督の山田と脚本家の伊上らそれまでのシリーズの中心人物を迎えたが、前作までの共同プロデューサーであったは、前作までの番組製作で得た達成感や本作が失敗した場合のデメリットなどから仮面ライダーシリーズの新作の製作に否定的であったため、参加を拒否した。 特徴 本作品の大きな2つの特徴として、前半の「原点回帰」と後半の「先輩ライダーの客演エピソードの多さ」という点が挙げられる。 初期の特徴 当初は「初代」の『仮面ライダー』を意識し、仮面ライダー旧1号をベースにディテールアップした新たな仮面ライダー・スカイライダーと、人間に既存の生物の能力を加えて改造したシンプルな怪人との戦いを主体にしたハードなストーリーが展開された。 また、主人公にはそれまでの仮面ライダーと差別化するセールスポイントとして、重力低減装置による飛行能力セイリングジャンプと、専用オートバイ・スカイターボで壁を破る必殺技ライダーブレイクが加えられた。 この2点は、再放送の視聴率が低く毎日放送の局長会議が不調に終わったことから旧シリーズにない新要素として導入された。 セイリングジャンプのシーンを始めとする本作品の特撮技術には、のビデオ合成が取り入れられた。 しかし、原点回帰を意識したがためにやや地味になったストーリーと、主役である仮面ライダーのキャラクター性の弱さのため、期待通りの視聴率は得られなかった(平均視聴率は、関東13. また、飛行能力などの新機軸も充分にストーリーに生かすことができず、次第に使用されなくなった。 路線変更 こうした苦境の中で、多くの番組強化策が行われた。 まず、舞台をハンググライダークラブから喫茶店「ブランカ」に移してレギュラーキャラクターを一新し、主人公が仲間達のバックアップを受けて戦うことが強調された。 また、ネオショッカーの指揮官を軍人色の強いゼネラルモンスターから派手で陽性な魔神提督に交代させ、コミカルな作戦も取り入れた。 そして第20話からは、歴代の仮面ライダーが次々にゲスト出演する。 さらにサブヒーローとして9番目の仮面ライダーとなる「仮面ライダーV9」の登場も予定されたが、ゲストライダー編が好評を得て視聴率が向上したことによりV9の登場は見送られ、次作『』の設定の基となった。 東映は前シリーズプロデューサーのにも参加を打診し、制作開始前には本作品に否定的であった阿部は何をやってもいいという条件でこれを受諾した。 阿部は自身が好む明るく楽しいシンプルなヒーロー像へのイメージの一新を目指し、スカイライダーの配色や主題歌の変更を決定した。 スタッフ面では、監督陣にも新しい人材をという毎日放送からの要請を受けて、シリーズ初参加となるが監督に加わった。 また阿部はメイン脚本のが行き詰まっていると感じ、伊上を降板させた。 第28話で歴代仮面ライダーの特訓によってスカイライダーはパワーアップを遂げ、より明るい体色にスタイルを一新した。 この新たなスカイライダーは、劇場映画『仮面ライダー 8人ライダーVS銀河王』でテレビに先駆けて披露され話題を撒いた。 その後も様々な工夫が凝らされ、歴代ライダーの素顔での登場 、コミカルな脇役ヒーロー・がんがんじいの活躍、怪談シリーズと銘打たれたホラー色の強い連作など、話題を提供し続けた。 伊上に替わりメインライターを務めたは、「改造された人間がすごい力で敵をやっつける」という内容を嫌い、「人間は肉体の鍛錬や思考を限界まで行って敵に打ち勝つ」ということを伝えるため、主人公を過酷な目にあわせる内容を中心としたと述べている。 江連は恋愛要素も盛り込みたいと考えていたが、阿部の賛同は得られず実現に至らなかった。 こうした番組強化の流れの中で、主人公も徐々にキャラクターが定着して魅力を発揮するようになり、当初の予定から若干延長した1年間強の放映となった。 それ以降は、村上のスケジュール調整がかなわずに放映を終了し、『』に引き継がれた。 あらすじ 7人ライダーがデルザー軍団を滅ぼしてから数年。 かつて世界で猛威を振った秘密結社ショッカーの名を受け継ぐ新組織・ネオショッカーが現れた。 城北大学の大学生・ 筑波洋 ( つくば ひろし )はの練習中、ネオショッカーの魔手から逃れようとしていた人間改造工学者・ 志度敬太郎 ( しど けいたろう )博士を助けた。 志度博士は、非情な組織のやり方に良心の呵責に耐え切れずに脱走したのだ。 博士を匿う洋だったが、博士を追ってきたネオショッカーの怪人ガメレオジンによって瀕死の重傷を負ってしまう。 洋を救うため、博士は洋を改造人間として蘇らせた。 復活した洋は、ネオショッカーから人類を守るために戦うことを決意する。 変身した洋の姿を見て、博士は洋を「仮面ライダー」と名付けた。 やがて、海外に旅立った志度博士に頼まれ、洋の大学の先輩・ 谷源次郎 ( たに げんじろう )が洋に協力することになった。 さらに、世界各地でネオショッカーと戦っていた7人ライダーが帰国。 彼らとの特訓によって、スカイライダーはパワーアップした。 練習中にネオショッカーに襲われる志度博士を救ったことから事件に巻き込まれ、部の仲間を皆殺しにされ自らも瀕死の重傷を負ったが、ネオショッカーに投降するふりをした志度に改造手術を施され、改造人間として復活した。 明るく勇敢な青年で正義感も強い。 改造人間になってしまったことを嘆くこともない。 また他人への思いやりも強く、自分を改造人間にしてしまった罪悪感に襲われていた志度に、悪と戦う力を与えてくれたことへの感謝を語り、自分のことを庇って死んだ少年怪人ボンゴの墓前で涙を流すなど、心優しい人物像が描かれた。 強化スカイライダーとして生まれ変わってからは破天荒な熱血漢という面も加わった。 一方で、かなり機転のきく人物でもあり、第2話で敵の情報共有不足に気づき、ネオショッカーの監察役を演じて誘拐された人間を奪回するなど高い判断力を見せることも多い。 季節関係なく普段着を腕まくりする習慣がある。 物語冒頭より3年前に両親と妹を一度に喪うが、両親はネオショッカーに捕らえられていたことを知り、思わぬ形で再会するものの本当に両親を喪ってしまう。 東映プロデューサーのによる初期企画書では、仮面ライダーファンクラブから挙がった「敬」という字とファンから人気の高かったにあやかった風村敬太郎という名称であった。 怪人の強さを演出するため、絶体絶命のピンチに陥る展開が多い。 志度敬太郎 ( しど けいたろう ) 人間改造工学の権威。 ネオショッカーに協力を強制され逃亡していたところを、洋に救われる。 自身のために瀕死の重傷を負った洋の命を救うため、ネオショッカーに協力するふりをして彼に改造手術を施したが、脳改造を故意に省略することにより、洋の自我を保ったまま仮面ライダーとして再生させた。 その後、志度ハンググライダークラブを設立し、その会長として洋の戦いを支援した。 第14話で、海外のネオショッカー対策委員会に招請され、谷源次郎に後事を託し日本を離れた。 同話では志度の置き手紙が読まれているが、別離のシーンなどは描かれなかった。 企画書では、1号を改造した緑川博士の弟子筋にあたるとされ 、当時の児童書 [ ]にも紹介されていた。 叶みどり ( かのう みどり ) 志度博士の助手で、志度と共にネオショッカーを脱走して志度ハンググライダークラブの会員となり、スカイライダーとなった洋を助ける。 第1話では、どこか陰のあるキャラクターだったが、第2話以降は陽気で多弁な女性として描かれた。 第14話の言動を観る限りではスカイライダーが洋であることは知らないらしいが、知っているとする資料もある。 第17話でヤモリジンの攻撃に遭い全治10ヶ月の重傷を負い、長期入院という形で退場した。 杉村ミチ ( すぎむら ミチ ) 第2話から登場する志度ハンググライダークラブの女性会員だが、第15話を最後に理由なく姿を消してしまう。 野崎ユミ ( のざき ユミ ) 第3話から登場する志度ハンググライダークラブの女性会員で、みどりの友人。 みどりと共に第17話でヤモリジンの攻撃に遭い全治10か月の大怪我を負い、長期入院を余儀なくされるが、第33話で復帰。 ナオコ・アキと共に活発な行動を見せる。 飛田今太 ( とんだ こんた ) ボサボサの頭髪に無精ヒゲで関西弁を話すルポライター。 初期のコメディリリーフ的存在。 毎回、ライダーの戦いをカメラに収めようとするも怪人に急接近されては殴られたり、怪人の顔の恐ろしさに悲鳴をあげて気絶するというだけの役回り。 いつも気絶してしまうせいか、作戦のターゲットとなったことはない。 第16話を最後に登場しなくなった。 コメディリリーフとして今ひとつ機能しなかったことに加え、演じるの出演料が主演のよりも高かったことが降板の理由であった。 叶 茂 ( かのう しげる ) 第6話から登場するみどりの弟。 当初はゲスト扱いだったが14話以降はレギュラーになった。 洋を兄と慕い、その洋が変身した仮面ライダーにも強い憧れを抱いているが、洋が仮面ライダーとは知らない。 第7話以降のオープニングクレジットより「シゲル」と表記される。 谷源次郎 ( たに げんじろう ) 第14話から登場。 喫茶店「ブランカ」のマスターで洋とは大学の先輩・後輩の仲。 家族をネオショッカーに殺された過去を持ち、それ以降は谷源次郎を名乗る。 本名は不明。 ネオショッカー対策委員会のために日本を離れた志度博士に代わり、筑波洋のサポートを務める。 洋がスカイライダーであることを知っているが、口外はしていない。 その後と同様に歴代仮面ライダーの相談役を務めるようになる。 終盤では髭を生やし始めた。 下着はを着用。 プロデューサーのの証言によれば、「仮面ライダー」復活の際に、「」としての再登場を固辞したが、新たなコーチ役として自身と同じの隊長役を演じた俳優であるを推挙したことから誕生したキャラクターである。 沼 二郎 ( ぬま じろう ) 第14話から登場の「ブランカ」のバーテンダー。 周りからは「沼さん」と呼ばれている。 リーゼント頭が特徴で「バカだなあ怒らせちゃって」が口癖。 のファンで、彼にとっての正装は「プレスリー衣装」らしい。 伊東ナオコ ( いとう ナオコ ) 第18話から「ブランカ」のアルバイトとして登場する。 合気道が得意で、それで戦うこともある。 38話で客演した城茂に対しては異性としての関心を寄せていた。 たけしという弟がいる。 最終回の脚本では洋への思慕も描かれていた。 この展開は次作『スーパー1』の最終話に継承された。 小沢アキ ( おざわ アキ ) ナオコと共に「ブランカ」のアルバイトとして登場する。 大学でバトントワラーをしているらしく、バトンで戦うこともある。 怪人の被害に遭うことが多い。 オサムという弟とヨウスケというボーイフレンドがいる。 スカイライダーに協力するコミカルなヒーロー。 当初は謎のヒーローとして登場していたが、その正体は改造人間ではなく、ヒーローを目指す青年・矢田勘次が自作の鎧を着た姿であることが41話で明かされた。 自称「日本一のスーパーヒーロー」。 まんじゅうとカレーが好物の関西人。 背中には「 日本一がんがんじい」と書かれた幟を背負い、「」の替え歌「 がんがんマーチ」を歌いながら登場する。 スカイライダーをライバル視していたが、やがてよき友人になっていく。 大木を引き抜いて振り回すなど、普通の人間としては腕力面で並みはずれた強さを示したが 、戦力的にはネオショッカーにほとんど太刀打ちできず、怪人たちからは単なる変わり者か、邪魔者程度にしか認識されていない。 作戦の邪魔をしてもほとんどは怒鳴られる程度で、殺されかけるどころか攻撃されないことも珍しくない (ドロニャンゴーのように、立ち去ることを許した怪人すらいる)。 一文字からも「足手まとい」と評されてしまうほど。 作戦行動中の怪人にぶつかって謝罪するなどのシーンも多数描かれた。 しかし、スカイライダーに協力して事件解決に貢献したこともある。 移動手段は徒歩またはスクーター。 いつも幟を付けている。 最終回で洋がスカイライダーであることに気付く。 デザイン画での名称は「強力ゴリガン」。 平山による企画書では「ガンガンジー」とカタカナ表記であった。 『週刊仮面ライダーオフィシャルデータファイル』ではヒーローではなく怪人枠で紹介されている [ ]。 筑波洋太郎 ( つくば ようたろう ) 人工心臓学の権威だったのをネオショッカーに付け狙われ、改造人間プロジェクトチームへの参加を強要され続けていた洋の父。 しかしそれは魔神提督の仕組んだ罠で、実際は協力を拒み続けた見せしめとして冷凍刑にされていたことが53話で判明した。 筑波寿子 ( つくば としこ ) ネオショッカーに幽閉され大首領の召使いにされていた洋の母。 53話では負傷した城茂を助けた。 その後、洋と再会。 彼女を守りたい故に戦いを離れた洋を叱咤するが、直後ドクロ暗殺隊隊長が放ったボウガンから洋を庇って倒れ、大首領の弱点が右足の裏であることを洋に伝えて息を引き取る。 彼女の死は洋の戦線復帰のきっかけとなった。 歴代の7人ライダー 本作品以前の仮面ライダーシリーズに登場し、日本を守った7人の仮面ライダー。 デルザー軍団壊滅後は日本を離れ、世界各地でネオショッカーと戦っていた。 そして、ネオショッカーを追って海外から次々に帰国し、第20・21話のストロンガーを機に、スカイライダーと共闘する。 当初は声優のアフレコによる変身後のみの登場だったが、1号ライダーとアマゾンライダーを除いた5人は第31話以降、オリジナルキャストのゲスト出演もあった。 また、素顔も含めてゲスト出演したライダーは、いずれも変身ポーズの効果音が変更されている。 詳しくはリンク先を参照(すべての登場話数は節のリストに記載)。 - で戦っていた。 - 、、で戦っていた。 - やで戦っていた。 - やで戦っていた。 - で戦っていた。 - 第二の故郷・アマゾンやで戦っていた。 - ()で戦っていた。 ネオショッカー 世界征服を目論む巨大な秘密組織で、歴代の秘密結社で最初期に猛威を振るった の名を継ぐ組織だが、直接の関係は不明。 動植物や妖怪をモチーフとした怪人を操り、来るべき食糧危機に備えて世界の人口を3分の1に減らし、残った人間は改造人間として手先に使い世界を支配するのが目的 で、中盤からは怪人や兵器などを前面に押し立てた日本征服を展開する。 初期では倒された怪人・アリコマンドやその手にかかった犠牲者は、青い光を発しながら蒸発するシーンが随所にあった。 初代幹部の ゼネラルモンスターが怪人ヤモリジンとして敗北し粛清された後は 魔神提督が着任、8人ライダーと死闘を繰り広げた。 シンボルマークは「N・S」の文字を繋げ、かつてのショッカーの如くのように見立てたものが用いられている。 ネオショッカー大首領 「暗黒星雲の帝王」も名乗る、ネオショッカーの支配者。 姿を見せることはなく、基地の赤い巨眼を輝かせて指令を下す(第9話から大幹部の玉座が追加され、第34話からは基地全体ごと一新されている )。 魔神提督の着任後はあまり指示を送らなかったが、第53話でその姿を現す。 その正体は地球侵略を企むB26暗黒星雲が送り込んできた、竜を思わせる巨大な宇宙怪獣。 好物は人間の耳で、長い尾と口からの火炎放射が武器。 地震を起こすこともできる。 洋の母・寿子を捕らえ、自分の世話係をさせていた。 魔神提督を処刑後、直々に采配を振る。 第54話で自ら地球上の酸素をすべて消滅させる酸素破壊爆弾を使って日本征服のためのV作戦を開始し、7人ライダーとの戦いでは彼らを圧倒するが、戦線復帰したスカイライダーに弱点である右足の裏をボウガンで射抜かれ、7人ライダーのキックの前についに倒れる。 最期は酸素破壊爆弾とともに上空での自爆を謀るも、8人ライダーのエネルギーを結集させたセイリングジャンプによって宇宙に飛ばされ、大爆発して果てた。 大首領の声はショッカーからデルザー軍団までの大首領と同じ声だが、両者の関係については劇中では語られていない。 劇場版『』の準備稿『9人ライダー対銀河大要塞』では、魔神提督ではなく大首領が直接指揮をとるという展開になっており、大首領の正体に触れることも検討されていた。 第54話では、実物大の頭部と足の造形物が用いられた。 第54話の監督を担当したは、普段とは違う画面作りを意図して最後の爆発シーンに合成を加えようと考えたが思うような描写にならず、時間がなくなり爆発を重ねるのみとなった。 書籍『仮面ライダー大全集』では東映作品『』のじじごらとのイメージの類似を指摘している。 幹部 ゼネラルモンスター 日本支部初代大幹部。 火炎放射も可能なステッキ、短剣と左手の鉤爪が武器。 人殺しを生き甲斐とする冷酷な人物。 普段しているにはヤモリが描かれている。 忠実な部下には鷹揚な面を見せるが権威主義的な性格であり、逆らわれること・茶化されること・無礼な振舞いを非常に嫌う。 また、第2話では部下のクモンジンにスカイライダーの存在を教えていなかったため、ネオショッカーの監察役を装ったスカイライダーにアジトへ侵入され、誘拐した人間を奪還されるという秘密性ゆえの大失敗を犯している。 秘密性に関しては作戦実行者の怪人とゼネラルモンスターしか秘密を知らない、大首領をも欺く策略を展開してスカイライダーを罠にはめようとする作戦との形で発揮したこともあるが、経験を積んで成長していたライダーに怪人の芝居を見破られ失敗に終わっている。 プロフェッサー・ドクの改造手術を受け、ヤモリジンとなる。 当初は黒い軍服を着ており、コスチュームは階級が上がった第9話から一新され、左手が義手化した。 怪人製造に並々ならぬ関心を寄せ、改造人間研究者のプロフェッサー・ドク(後述)とは友人である。 書籍等の設定資料 [ ]より、元・の将校で、ショッカーのと、デストロンのとは面識があり、特にゾル大佐が率いるのだったとされている。 ただし、ゾル大佐の部下としてかつてはのガス室管理人ではあったが、隻眼であるのはゾルのように漏れたガスによるものではなく、後年自衛隊の攻撃を受けた際に負傷したためである。 演じるは、派手な動きを抑えて不気味さを表現することを意識していたが、うまくいかず悔いが残ったことを述べている。 脚本家のによるシノプシスでは、正体怪人は ゴリラジンの予定だった。 ヤモリジン ゼネラルモンスターの怪人体。 左腕のの頭と尻尾を分離・変形させたヤモリムチ、頭部のヤモリの足に似た触角(右)に仕込まれたヤモリ爆弾、手形ミサイルが武器。 ヤモリ分身の術を駆使する。 ヤモリ谷での最終決戦でスカイキックを受け元に戻るが、最終作戦でライダーを道連れに自爆しようとした矢先、空から魔神提督が放った光線を受け爆死した。 ヤモリジンは第28話で再生怪人II世部隊の1人として復活したが、ライダーたちの総攻撃の中、1号ライダーのライダーキックで倒された。 その他の登場作品 『仮面ライダー 8人ライダーVS銀河王』 第28話同様、再生怪人II世部隊の一人として登場。 黄色いマフラーを付けている。 XライダーのXキックで倒される。 魔神提督 ( まじんていとく ) 第17話から登場。 南米支部において幾多の実績を上げており、その活躍から二代目日本支部大幹部に着任。 不甲斐ない日本支部の怪人を見限り、海外の支部から呼び寄せた複数の有能な怪人による作戦を展開する。 しかしながら多数の意味不明な作戦も同時に行っており、怪人をスカウトする時や作戦を採用する時は独特の判断基準を持つ。 残忍、独裁的で無能者や反対者を嫌う性格ではあるが反面ユーモラスな一面もしばしば見せ、有能な部下は大いに褒めて厚遇する度量も持つ。 常に持っている魔神剣(まじんけん)は激怒した時に雷を起こすことも可能(35話)。 ゼネラルモンスターのように怪人体に変身することはなく、そのままの姿で怪人と同等、もしくはそれ以上の戦闘力を持つ。 武器は腰に佩いた長剣、毒液を流し込む入れ歯、右腕に仕込んだ機銃四基と溶解毒ガス攻撃などである。 また、左腕は取り外すことで遠隔操作できる。 傷付いても月光の間で月の光を浴びれば回復し 、また、時限爆弾となる心臓は本人いわく「倒されても心臓さえ無事ならば大首領によって復元することができる」らしい。 数々の作戦はあえなく失敗し、終盤では洋の父・洋太郎が改造された姿と偽って精神的に追い詰めた洋を自爆で道連れにしようとするが、あと一歩のところで城茂に計画を看破され失敗。 2号ライダー、ストロンガー、スカイライダーの3人のライダーキックの前に敗退。 最後通告を受けた後の敗北のため、最期は大首領に見限られ残った心臓と兜も粉々に握り潰された。 この回で最後の出演となったが、第54話にもオープニングクレジットに表記されたままだった。 その他の登場作品 『仮面ライダー 8人ライダーVS銀河王』 銀河王を賛美しつつ、内心では軽蔑していた。 富士山麓地下に基地を設ける。 『』 本作品と同様に石森原作、東映制作の特撮テレビドラマ。 テレビシリーズ第41話にゲスト出演。 ただし、病人役であり本作品との関連はない。 その他および各国支部長 第7話において、会議に支部長、支部長、支部長、支部長、支部長が出席。 「人間減らし計画」がいずれも順調であると報告している。 全員白い覆面をしている。 第18話に5人の裁判員が登場。 魔神提督が着任後、プロフェッサー・ドクの死刑判決を下す。 その内の1人は判決に戸惑ったため、魔神提督に処刑される。 上記の各国支部長と同じく素顔は全員白い覆面をしているが、こちらは額にネオショッカーの赤いエンブレムが入っており、黒服を着用している。 隊長蛇塚 ( たいちょうへびづか ) 第52話に登場したネオショッカーのアリコマンド養成所所長(劇中では名前で呼称されることはなかった)。 改造人間ナンバーはFX-797 セブンナインセブン。 他の怪人とは異なり最も人間に近い外観をしている。 戦闘時は剣を使用したり、右手を熊手状の鉤爪に変形・伸縮させて相手を攻撃する。 自分を洋の父親(改造人間「FX-777」)だと疑うスカイライダーを挑発し追い詰めようとするが、改造人間ナンバーを見破られた途端にFX-777が関東管区司令官に抜擢されていることをスカイライダーに喋る も、最期は救援に駆け付けたストロンガーとの共闘で倒された。 戦力 怪人 幹部の指示に従い、作戦を行なう改造人間たち。 ガメレオジンからドラゴンキングまでの怪人は頭部に逆三角形の形をした赤いランプが付いている。 これは体内メカの異常な熱上昇を防ぐための冷却装置の作動を示すものであり、闘争心が高まり体内メカがフル稼動し始めると点滅する。 主に動植物の能力を移植されているが、妖怪的な姿をした者もいる。 初期の怪人には名前の最後に「ジン」という名が付いていたが、中盤以降はマダラカジンを最後に登場しなくなり名前の最後に「ロン」か「ンガー」と付く怪人が何人かいた他は名前の共通語尾はなくなった。 魔神提督の着任後は海外の支部から呼び寄せられた強力怪人が投入された。 その中には、歴代ライダーを苦戦させたグランバサーミーなどの強敵もいるが、パワーアップしたスカイライダーと歴代ライダーの活躍で駆逐された。 劇場版『』の「ドグマ復讐兵団」にはネオショッカーの怪人が含まれている。 怪人の中でも や (オオバクロンは 、黄金ジャガーは )などの称号を持つ者もいる。 黄金ジャガーは実際に将軍の階級にあることが作中で語られている。 デザインは下半身がタイツ姿のシンプルなものがほとんどである。 初期の怪人にはのイメージが反映されている。 戦闘員 アリコマンド 一般の人間を改造し、の能力を付与した改造人間。 外見は黒いタイツ状の皮膚で全身が覆われ、その額にはアリの改造人間である証としてアンテナ代わりの触角が生えている。 腰に巻かれたネオショッカーの紋章をあしらったベルトのバックルは、怪人の金色に対して、下等な改造人間であることを示す銀色である。 通常「ヒャイーッ」または「ケイーッ」という甲高い奇声を上げて意志の表現を行っているが、怪人などとのコミュニケーションの際は必要に応じて人間の言葉を話すことも可能である。 ただし時には人間の言葉と奇声が交じり合ってしまうこともある。 身体的には250キロの物体を持ち上げられ、100メートルを5秒で走り、10メートルの跳躍力を持つとされている。 特殊能力としては、地中から自由に出現できるアリの能力を与えられている。 また、人間に化けて活動することも多く、筑波洋を欺いたこともある(15話)。 時には岩石に姿を変えることもあった(1話)。 死ぬとマスクの口の部分から白いガスを吐き、全身が青白く光り溶けて消えてしまう(1話、5話)。 例外的に、死後白骨化してしまう場合(33話)や、爆発する場合(34話、44話、47話)もあった。 通常は武器を持たないが、作戦に応じて棒や剣、チェーンなどを与えられる。 オートバイテクニックにも優れており、一部隊に456人いるとされる。 中には特訓によりスカイライダーと同等のスカイキックを修得した者もいる(47話)が、そのほとんどは怪人の能力の実験台にされたり、役に立たなくなったと判断されると即座に廃棄処分にされる(52話)。 ちなみに、劇中ではアリコマンドの改造・修理過程や育成のための養成所が描かれている(38話・52話)。 怪人1体に20人支給され、36・37話ではドラゴンキング配下の拳法を使用する部隊「闇の戦士団」が登場した。 作業の合間に指相撲をして遊んでいるなどお茶目で人間臭い者も存在する(47話)。 このほか、玩具 [ ]のみであるが アリコマンダーと呼ばれる、軍服と軍帽を着用した指揮官らしき存在が設定されている。 ドクロ暗殺隊 第53話 - 第54話(最終話)に登場した大首領直属のアリコマンド部隊(隠密隊)。 顔をドクロの面で覆っている。 隊長はマントを着用している。 魔神提督亡き後、大首領の命令により洋と母親を襲撃する。 通常のアリコマンドよりも戦闘力を上回っている(彼ら曰く「雨のように襲い風のように人を刺す」)。 駆け付けた一文字隼人と洋により全滅したかに見えたが、生き残った隊長はボウガンで洋の母を殺害、怒りに燃える洋の反撃により絶命。 スカイライダーはこのボウガンで大首領の弱点である右足の裏を射抜く。 巫女集団 第52話 - 第54話(最終話)に登場した大首領直属のアリコマンド部隊。 魔神提督(第52話の冒頭シーン)と共に大首領の怒りを静めるために用いられた。 主に大首領のために舞いを披露したり、食事など身の回りの世話をすることが主任務。 ちなみに巫女とはいえ、全員が男性を改造したアリコマンドである。 この他、29話ではヒカラビーノを祝福するため古代エジプト衣装を着た女性の踊り子が、32話ではなまはげの恰好をして太鼓を叩くアリコマンドも登場していた。 アリコマンド少年隊 第50話に登場した子供のアリコマンド部隊。 タガメラスが誘拐した男児(少年)を改造した姿。 ただし男児すべてが改造されるのではなく、とくに大人や悪童に険悪感を抱く少年を選抜し、また適性テストで合格者のみ厳選され、不合格者はタガメラスに血や水分を吸い尽くされる(その後の少年の生死は不明)。 タガメラスがスカイライダーに倒されると、少年たちは元の人間の姿に戻っていった。 アリコマンド養成所 第38話・第52話に登場したネオショッカーの戦闘員アリコマンドの養成施設。 第38話では、所長の怪人ガマギラスの下、ネオショッカーの科学者ドクター・メデオが若い男性たちにアリコマンドになるための脳改造手術を施していた。 ちなみにマコリアインターナショナルという架空の警備会社の募集という形で、若い男性たちを集めていた。 ストロンガーとスカイライダーの活躍により、養成所は破壊されている。 その戦いの際、感電死したアリコマンドが1名、仮面ライダーたちに盾とされてガマギラスの溶解液を浴びて溶けてしまった不幸なアリコマンドが2名いた。 第52話に登場した養成所は改造後のアリコマンドの訓練施設であった。 所長は隊長蛇塚。 一人前の戦闘員になるために訓練中のアリコマンドたち(画面上では20人及び蛇塚付きの2人が確認できる)が、激情に身を任せて突入してきたスカイライダーによって攻撃を受けた。 一時的に優勢に立ったもののストロンガーが加勢に加わり、形勢が不利になった途端に逃げ出すアリコマンドも多数存在した。 科学者 白アリコマンド 白アリの能力を付与した改造人間。 怪人製作やライダーの能力分析が主な任務。 白いタイツ状の皮膚で全身が覆われており、アリコマンドと同様に額に退化した触角を持っている。 腰に巻かれたネオショッカーの紋章をあしらったベルトのバックルは、やはりアリコマンドと同様に下等な改造人間であることを示す銀色である。 アリコマンドと同様に甲高い奇声をあげて意志の表現を行うが、人語を話すこともある。 筑波洋を改造した際には志度博士が助手として特に手先の器用な白アリコマンドを選んだと当時の児童向け資料 [ ]に書かれている。 また、戦闘能力は一般のアリコマンドと比較しても、著しく劣っている。 普段はアジト内で活動するが、例外的に40話では怪人オカッパ法師の頭部の皿が乾かないように湿らす専属要員として2名の白アリコマンドが最前線での任務に就いた。 やはり無抵抗の状態でスカイライダーに2名とも倒されている。 52話では、頭に銀色の横線がついており、金色のグローブやブーツに赤いマントを着用した者も登場した。 プロフェッサー・ドク 第16話から第18話まで登場した、白タキシード姿の改造人間研究者。 スカイキックを分析してゴキブリジンを作り出し、ゼネラルモンスターをヤモリジンに改造した。 ゼネラルモンスターの友人であり、彼に対する忠誠心は厚い。 彼のスカイライダー打倒計画をサポートしたが、ゼネラルモンスターが倒された後、着任直後の魔神提督により死刑判決を受ける。 判決の際抗議したが「無能」との理由により命乞いも空しく、シビレイジンの電気椅子で処刑され、跡形もなく消滅してしまった。 ドクター・メデオ 第38話に登場。 鼻が伸びたのような格好をした科学者で、脳改造が趣味。 求人広告で若者たちを集めてアリコマンドにしたり、洋を再改造しようとした。 アジトに乗り込んだストロンガーの電ショックにより倒された。 死人博士 ( しびとはかせ ) 第42話に登場。 正体はゾンビーダの変身体。 黒い帽子に黒マントの姿をしており、杖を使ってゾンビーを操る。 ドクターX 第52話に登場。 小児科医院にカモフラージュしたアリコマンドドックでアリコマンドの修理・廃棄を手がけている。 洋、城茂に父の事を問い詰められた際に洋の父・洋太郎をネオショッカーに勧誘した事とFX-777の改造手術担当者である事を話し、さらに洋太郎を「自身が改造した人間の中でも最高の芸術作品」と豪語したことで洋の逆鱗に触れ、制裁を受けた。 仮面ライダー(スカイライダー) 掛け声 とともに一定のポーズを取ることで、変身ベルト トルネードの風車から風圧エネルギーを取り入れ、スカイライダーに変身する。 ジャンプ力は重力低減装置の併用で垂直跳び200m。 重力低減装置を使用しない場合は垂直跳び30メートル、幅跳び100メートル、走り幅跳び350メートル。 走行速度は時速60kmである。 その最大の特徴は、ベルトの両脇に付いた 重力低減装置により セイリングジャンプで滑空飛行が可能な点である。 滑空飛行速度時速800キロメートル。 滑空飛行可能高度は数千メートル(数キロメートル)。 第28話で先輩ライダー全員の特訓を経て強化した。 それに伴い体色が明るい色使いになる。 それまでメイン必殺技だった スカイキックに加え、重力低減装置を利用した99種類の空中殺法を編み出した。 強化後、セイリングジャンプを使用する描写は見られなくなった が、第49話では映像による具体的描写はないものの、セイリングジャンプを使って危機を脱している。 最終話では7人ライダーと組んでセイリングジャンプを使用した。 赤いFマフラー に黒い斑点が複数見られる。 マフラーはセイリングジャンプ時には翼の役割を果たし、強化後は取り外すことでロープとなるローピングマフラーとなった。 また、強化後はベルトのトルネード部分が大型になり、重力低減装置は逆に小型化している。 怪人アブンガーにより、スカイライダーの1日に必要とするエネルギー量()は10万(=100キロカロリー)、スカイキックに必要とするエネルギー量は2万カロリー(=20キロカロリー)であると分析されている。 尚、変身前に洋が着ていた服は、変身後には胸の人工強化筋肉と人工強化皮膚の間に収納される。 名称 第1話において志度によって「仮面ライダー」と名付けられ、第20話以降に登場した歴代(先輩)の仮面ライダーからも8人目の仮面ライダーとして認められていた。 「スカイライダー」の名は第20話に登場したストロンガーが最初に呼び、以降歴代ライダーはこの呼称を使用している。 また、第41話以降はネオショッカーもスカイライダーと呼ぶようになる。 強化前後とも特定の名称は設けられておらず、では強化前を スカイライダー(強化前)、では強化後を 強化スカイライダーとそれぞれ区別して商品化している。 「強化スカイライダー」の名称は一部書籍でも用いられている。 デザイン・造形 モチーフはであるが 、放送当時の児童誌等 [ ]では「バッタの能力を持つ改造人間である」とのみ明記されていた。 デザインは仮面ライダー旧1号を意識しているが 、1号よりも生物寄りになっており、この傾向は『』や『』にかけて強まっていく。 石ノ森が書いた最初期のラフ画では、「仮面ライダー0号」と呼ばれ、「仮面ライダーX」のを彷彿とさせる仮面をつけている。 造形は第1期シリーズのエキスプロダクションからコスモプロダクションに替わったが 、マスクの原型製作は第1作と同じく藤崎幸雄が担当した。 マスクは第1期シリーズで主流だった上下分割ではなく前後での分割となり 、製のアクション用マスクも廃止され製のアップ用マスクでアクションも可能となった。 分割の継ぎ目は、マスクのラインで隠されている。 覗き穴は式となっている。 放送開始前の撮影会の時点では、胸部と腕部の色やマフラーの模様が異なり、ベルトは未完成であった。 強化後のスーツは、腕がレザー製になった。 アクション 殺陣を担当した岡田勝は、「初代のリメイク」という方向性のため明確な特徴を出せず、空を飛べるという設定もアクションには活かせないため、アクションをどう付けるか悩んだという。 必殺技 キック(通常) 得意の空手技を応用した鋭いキック。 その威力は抜群で、アリコマンドなら一蹴りで吹き飛ばされてしまう。 パンチ(通常) 鋼鉄より硬い拳によるパンチ。 その一発で厚さ30センチメートルの鉄板をぶち抜く。 破壊力はキックに比べればやや劣るものの、アリコマンドなら一発で倒すことができる。 スカイキック メインの必殺技で、多くの怪人に対する決まり手として使用された。 200mの高さまでジャンプし、空中前方宙返りから一気に急降下し、全身のエネルギーを集中させたキックを繰り出すスタンダードな技だが、足のファイティングシューズの働きで破壊力が増幅されている。 一度使うとエネルギー充填に0. 5秒かかるのが弱点である。 プロフェッサー・ドクの分析では威力は500キロ。 設定では「新品のダンプカーを一撃で破壊できる」とのこと。 大回転スカイキック 第21話でストロンガーとの特訓により身に付けた技。 通常よりも多く空中前方宙返りを行い、威力を強化している。 サイダンプとヒルビランを倒した。 大反転スカイキック 怪人の周りの壁を蹴って飛び回り、一瞬の隙をついてスカイキックを決める。 グランバサーミーに大ダメージを与えた。 スカイスクリューキック 空中でのきりもみ回転から前方宙返り、さらにきりもみ回転をした後キックする。 ヒカラビーノを倒した。 スカイフライングソーサー 空中で大の字となって回転、その中からスカイキックを決める。 99の技の一つであり、ゾンビーダとタガメラスを倒した。 『』では、仮面ライダーカブトを倒した。 スカイ大旋回キック 敵の周りをセイリングジャンプで旋回、一瞬の隙を突いてスカイキックを決める。 99の技の一つであり、カガミトカゲを倒した。 この技ではないが強化前でも第12話のナメクジン戦でジャンプ後に1度旋回してからスカイキックを放ち、ナメクジンを倒したことがある。 スカイダブルキック 敵のキックに自分のキックをぶつけてその力で背面ジャンプして、もう一回キックする。 アブンガーを倒した。 スカイパンチ 空中より飛び掛りながらパンチを放つ。 スカイチョップ 空中より飛び掛りながらチョップを放つ。 遠心投げ のように敵を投げ飛ばす技。 アリジゴクジンに大ダメージを与えた。 スカイドリル 腕を回転させて壁に穴をあける。 主に敵アジトからの脱出時に使用。 スーパーライトウェーブ トルネード(ベルト)から渦状の閃光を放つ。 対コウモルジン戦(3話)が初使用。 音波遮断の特性がある。 セイリングジャンプ 重力低減装置を使い滑空する。 飛行中は首に巻いたマフラーが伸び、これにより飛行のバランスを取る。 最高時速は800kmとされ、スカイターボより劣る。 最大飛行高度は10000m。 水平回転チョップ 敵を放り投げた後ジャンプして回転、両手で4連続チョップを繰り出す。 ドロリンゴが化けたにせスカイライダーに使用。 風車三段投げ 相手を肩に抱えてきりもみしながら空中へジャンプしたあと、自分を軸に三回回転して、遠心力で敵を放り投げ、落下した敵にパンチを打ち込む。 99の技の一つで、キギンガーに大ダメージを与えた。 竹トンボシュート 風車三段投げと似たような技。 99の技の一つ。 クチユウレイに大ダメージを与えた。 岩石落し 岩石を両手で持ち上げてジャンプし、そのまま投げ飛ばして地面に叩きつけるというその名の通りの投げ技。 ザンヨウジューが岩石形態に化けた時に使用し、同怪人に大ダメージを与えた。 ライダータイフーン脳天落とし 飛びかかりながら足で敵の首を挟み、自分の全体重をかけて敵の脳天を地面に叩きつける。 リングベアに大ダメージを与えた。 三点ドロップ 空中で怪人の頭と足を同時に抑えこみ、体を反転させて敵の背中に足をかけ、そのまま落下する。 グランバサーミーを倒した。 人体二つ折り 怪力を使いアリコマンドを腰から二つ折りにしてしまう技。 30話で使用。 必殺空中稲妻落とし 空中でキャッチした敵を脳天から地上に叩き落す。 第30話でオオバクロンを倒した。 ライダームーンサルト 敵の体を空中でキャッチ、ムーンサルトをしながら投げ捨て、脳天から地上に逆さ落としにする。 ライダーマンがロープアームでドブネズゴンを投げ飛ばした後に使って同怪人を倒した。 スカイアームドロップ 空中で敵の足を掴み、両腕を自分の足で踏みつけて、そのまま落とす。 99の技の一つであり、ガマギラスを倒した。 スカイバックドロップ 空中で敵にバックドロップを決める技。 オカッパ法師に大ダメージを与えた。 風神地獄落とし 敵の足を掴んでスクリュースピンで上昇、空中で振りまわした後、頭を地面に激突させる。 ミミンガーを倒した。 スカイランニングストーム (スカイライトニングストーム ) 敵の両腕を押さえ背中合わせのまま走り、連続して頭を叩きつける。 99の技の一つであり、ドロニャンゴーに大ダメージを与えた。 ライダー卍固め ( ライダーまんじがため ) プロレスで使うの技。 99の技の一つであり、ヘビンガーに大ダメージを与えた。 必殺飛び石砕き 集団で襲ってくるアリコマンドの肩から肩を踏みつけながら走り抜けることでダメージを与える。 念力返しライダースピン 竜巻のように体を回転させて強風を起こし、相手の念力を封じる。 槍渡り陽炎の術 自分の体重をゼロにして槍の上に乗ってしまう忍術。 99の技の一つである。 対黄金ジャガー戦で使用。 パイルドロップ テレビシリーズに先駆けて劇場版に登場した強化スカイライダーが使用。 サドンダスに致命傷を与えた。 アニマルトーク 動物の鳴き声を聴き取ることでその心情を察知する。 スカイターボ• 全長:2200ミリメートル• 全高:1180ミリメートル• 重量:300キログラム• 最高出力:2000馬力• 最高時速:1200キロメートル• 総排気量:8000cc スカイライダーの専用バイクで2話より登場。 制作者は志度博士。 水素エンジンを搭載し、装備されたHVG(高振動発生装置)から発生する超振動波による体当たり技・ ライダーブレイクや スカイターボアタックや スカイターボジャンプは強力。 無人走行が可能。 車体に専用エンブレム がプリントされている。 22話では洋の常用バイクから変形するシーンが描写された。 後にスカイライダーの強化に伴いチューンナップされた。 変身前は。 制作関連 企画段階ではアルバトロスという名称であった。 ライダーブレイクの設定は、スカイライダーが飛行能力を持つため、バイクを移動手段ではなく攻撃手段として描くため取り入れられた。 デザイン・造形 撮影用のベースマシンは370CCのオフロード車である。 劇場版で2台目が新調された。 予備も含めて3台製作された。 その後、車両は次作『』のブルーバージョンに改造されたという説も存在するが 、スタントを務めた谷澤実は同じ車種の別の車両であると証言している。 NGデザインではを意識した配色であった。 他作品での活躍 『』 劇場版に登場。 ドグマ復讐兵団に苦戦するスーパー1を助けるために登場。 本作品の最終回(第54話)で7人ライダーとともに宇宙の果てに散ったが、『スーパー1』の時代に地球に帰還したとされている。 『』 に登場。 声は梶哲也。 『』 第41話から第47話(最終回)に登場。 でクライシス帝国と戦っていた。 「スカイキック」らしき蹴り技を霊界怪人相手に披露したり、高所に潜伏してた敵を「セイリングジャンプ」で発見したことを示唆する描写があった。 漫画『仮面ライダー11戦記』 ネオキングダークとの戦いでは重力低減装置を使って活躍。 最終決戦の場に仲間を連れて行った。 映画『』 冒頭のライダーバトルではと戦い、セイリングジャンプで攻撃を回避し、スカイキックを放った。 終盤では大ショッカーに苦戦するディケイドを助けるため登場。 再びセイリングジャンプも使用した。 映画『』 『仮面ライダーディケイド 完結編』の冒頭で空中からディケイド激情態を捜索中に「ディメンションキック」 を受けて炎に包まれて墜落後に爆発、ライダーカード化された。 映画『』 ショッカーに苦戦する1号・2号、電王とNEW電王、オーズを助けるため、他のライダーとともに登場。 ラストでは登場した全ライダーによるライダーブレイク( オールライダーブレイク)が最終必殺技として使用された。 ただし技の掛け声は当時の現役ライダーであったオーズが行なった。 スーパーヒーロー大戦シリーズ 映画『』 終盤で他のライダーやスーパー戦隊とともに大ショッカーや大ザンギャックと戦った。 同じ飛行能力をもつやとともに、空への攻撃を仕掛けた。 映画『』 空から攻撃を仕掛け、スカイフライングソーサーで仮面ライダーカブト(ライダーフォーム)を倒すが、仮面ライダーフォーゼ(ロケットステイツ)に敗れ、ロックシードと化した。 終盤で復活して地下帝国バダンと戦い、平成ライダーとの最終決戦では冒頭同様、カブトや8号ライダー繋がりの仮面ライダー電王(ソードフォーム)と戦った。 声はが担当。 映画『』 歴史改変の影響でショッカーライダーになっていたが、最終決戦では1号と2号が復活したことで洗脳が解け、ショッカーに立ち向かった。 キャスト レギュラー・準レギュラー• 叶みどり:田中功子(1 - 17話)• 杉村ミチ:伏見尚子(2 - 15話)• 野崎ユミ:巽かおり(3 - 17・33 - 39・41 - 54話)• 飛田今太:(1 - 12・14 - 16話 )• 伊東ナオコ:(18 - 54話)• 小沢アキ:(18 - 54話)• 沼二郎 :高瀬仁(14 - 34・36 - 54話 )• 叶シゲル:白鳥恒視(6・4・14・16 - 19・21・22・24・26 - 28・31・33・41・42・44・46・47・51・53・54話)• 魔神提督:(17 - 53話 )• 志度敬太郎 :(1 - 14話)• 谷源次郎:(14 - 54話) 声の出演• 大首領:(1 - 8・16・32・52 - 54話)• ナレーター: 主なゲスト出演者• 高森真一:(2話)• 高森健二:鵜川貴範(2話)• のぶ子の母親:(3話)• さとる少年:新井裕人(3話)• のぶ子:神林由香(3話)• 上村可也:(4話)• 田代博士:水村泰三(5話)• 田代美也子:妃口久美子(5話)• 田代絵美:満中志保(5話)• 三田雪江:(6話)• 院長:(6話)• 久美子:吉田みどり(6話)• 母親:重盛てる江(7話)• 満:藤原哲也(7話)• 京子:塩月徳子(7話)• 村上頭取:(8話)• 三好良一:(9話)• ミスター怪力:(9話)• パンチャー鈴木:吉宮慎一(9話)• トレーナー:原田力(9話)• 三好良次:武田弘樹(9話)• 純平:三浦浩史(9話)• 純子先生:橘麻記(10話)• 神山たくみ:榎本哲也(10話)• 明夫:増田忠則(10話)• 正彦:根岸智夫(10話)• 正夫:長田義嗣(10話)• ミツコ:香野なつみ(11話)• 平井二郎:平井公彦(11話)• タケシ:斉藤真一(11話)• 長沼ススム:森宏之(11話)• オサム:上村貢(11話)• 清水浩夫:藤山浩二(12話)• 母親:(12話)• 清水公夫:伊藤としみ(12話)• 今井博士:相馬剛三(13話)• 子供:(14話)• 岡田博士:(15話)• 三田:(18話)• なぎさの母:(18話)• 三田なぎさ:高梨路子(18話)• 野村博士:(19話)• 野村トシキ:加藤守夫(19話)• 山田助手:片桐次郎(19話)• 父親:藤山浩二(20話)• 安田弓子:原あけみ(20・21話)• 里の子:山本日出一(20話)• 金山:相馬剛三(21話)• 金山清:杉本司(21話)• 井本:鎌田功(21話)• シン:野沢勝(22話)• みつ子:小林綾子(22話)• 伊東次郎:(23話)• 川口博士:(24話)• 川口さゆり:大久保和美(24話)• 中学生:内田大嗣(26話)• 遠藤先生:橘麻記(26話)• 校長:(26話)• 老巡査:(26話)• 義雄:榎本哲也(26話)• 泉田:(27話)• 泉田カオリ:猪又ゆう子(27話)• 吉田:(28話)• 吉田あきら:猪野塚弘之(28話)• 吉田よし子:渡辺直美(28話)• 館長:(29話)• ガイド:(29話)• 看護婦:(29話)• 母親:(29話)• 小池先生:(30話)• 令子:(30話)• ミノル:村田博(30話)• ススム:吉田博紀(30話)• マスミ:高砂洋子(30話)• 京子:浜田友里子(30話)• ユキ子:(31・32話)• ユキ子と三郎の父:(31・32話)• アベックの男:(33話)• 南博士:(34・35話)• 南亜矢子:桜井浩子 (34・35話)• 上条清子:麻生淳子(36・37話)• 上条タケシ:七五三木猛明(36・37話)• 青年:(38話)• ミス・キレーダ:(39・40話)• 村人:小池幸次(45話)• 駐在:(45話)• 浩介:安田勝明(48話)• 浩介の母:(48話)• 医師:久遠利三(48話)• 筑波寿子:(52 - 54話)• 筑波洋太郎:(52・53話)• 長沼博士:(52話) スーツアクター スカイライダー役の中屋敷鉄也は、東映プロデューサーの平山亨から指名されたが、面をつけての芝居に嫌気が差しており『』への出演も決まっていたことから思い悩んだが、後輩の仕事を確保するために本作品への出演を決めた。 スカイライダー 、仮面ライダー1号 、仮面ライダーV3(34-35話の一部):• スカイライダー(31-33話の一部代役) 、偽スカイライダー :• 仮面ライダー1号 、仮面ライダー2号 :• ライダーマン 、怪人 :赤坂順一• 仮面ライダーX(54話) 、偽スカイライダー :岩泉芳武• 仮面ライダーストロンガー :• スカイライダー(トランポリン) 、仮面ライダー1号 、仮面ライダー2号 、偽スカイライダー 、怪人 :• 仮面ライダー2号 、仮面ライダーV3 、仮面ライダーストロンガー 、偽スカイライダー 、怪人 、がんがんじい:• アリジゴクジン :宗方慎一• 大首領 :石塚信之 スタッフ 本作品、そして次作『スーパー1』で多数の脚本を執筆した土筆勉は、かつて「高田裕史」の名で俳優として活動しており、『ライダー』や『V3』にも端役で出演した経験がある。 原作:• 連載:、、、、、(1 - 26話)• プロデューサー:、(18 - 54話)• 脚本:、平山公夫、、 、、、• 音楽:• 撮影:小林武治、工藤矩雄、• 照明:戸塚和夫• 美術:、丸山裕司• 助監督:工藤清、大上典保、草間宏之、廣西真人、大野義弘• 仕上製作:• 録音:太田克己• 編集:• 効果:今野康之()• 選曲:茶畑三男• 記録:安部伸子、勝原成子、福富京子、伊藤明子、藤本洋子、栗原節子• 撮影チーフ :松村文雄、斉川仁、川合俊二• 照明チーフ :本田純一、諸星輝男• 技斗:• 装置:内藤靖夫• 装飾:• 衣裳:東京衣裳• 美粧:入江美粧• 操車:スリーチェイス• キャラクター製作:コスモプロ• ハングライダー:BIG BARD(1 - 24話)• 特撮:(1 - 15話)• 怪人設定:榊精一郎• 合成:• ECG:(1 - 19話)• 協力:、新日本国内航空(3 - 17話)、• 現像:• 進行主任:小迫進、川上正行• 制作担当:佐久間正光• 監督:、田口勝彦、、、平山公夫、広田茂穂• 製作:、 音楽 『』と題した前期BGM集(作曲・編曲ともに菊池俊輔)が番組開始時に発売された。 これはシリーズで初めて商品化を前提にステレオ録音されたBGM集で、前期オープニングとエンディングや「変身! 仮面ライダー」の各アレンジ曲も含まれていた。 仮面ライダー」、「はるかなる愛にかけて」の4曲が収録された。 劇場版『仮面ライダー 8人ライダーVS銀河王』および番組後期では、追加録音されたBGM(編曲は)も使用された。 CDには『組曲 仮面ライダー』のみのものと、後期BGMを含めたものの両方がある(を参照)。 武市は後期EDや挿入歌の編曲にも参加した。 主題歌 第2話以降の恒例となっていたオープニングラストの中江真司によるライダー説明ナレーションは、本作品の前期が最後となった。 また第1作『』と同様に、番組途中でオープニングテーマも変更された。 これに伴い映像も刷新され、さらにエンディングも含めて歌詞テロップが表示されるようになった。 当初、オープニングは「変身!仮面ライダー」に予定されており、テレビサイズの録音もされていたが、パンチ(迫力)不足と言うことで「燃えろ!仮面ライダー」に変更された。 そのため、BGMのアレンジ曲も「変身!仮面ライダー」の方が多い。 放送開始前の特番『』における新ライダー紹介コーナーでは「燃えろ!仮面ライダー」と「変身!仮面ライダー」が編集で繋げられて使われていた。 ただし、どちらも別テイクでありCD化されている音源ではない。 によるカヴァー・ヴァージョンも存在する。 オープニング映像は石森章太郎が絵コンテを担当した。 第29話では挿入歌として使用された。 による英語の合いの手がイントロに入る。 劇場版『』では歌唱版がOPとして使用された。 カラオケは水木版、ささき版ともに(イントロとバックコーラスを含めて)同じ音源である。 主題歌(上記)を参照。 本作品用の歌曲において歌詞に「スカイライダー」が入っているのは本曲と「燃えろ!仮面ライダー」のみ。 サビ直前に小林克也による英語の合いの手が入る。 本来、劇場版のために作られた歌で、ささき版「輝け!8人ライダー」とともに劇場版主題歌のシングルに収録されたが、劇中では結局、使用されなかった。 本曲は主題歌・挿入歌LPにも収録されたが、一方、ささき版「輝け!8人ライダー」は劇場版シングルと同ドラマ編LPのみで、主題歌・挿入歌LPには収録されなかった。 主題歌・挿入歌LPには「8人ライダーヒットメドレー」というインスト曲も収録された。 これは歴代オープニング曲と「ぼくのライダーマン」および「いま斗いの陽が昇る」のメロディーを繋げたものである(編曲:武市昌久)。 同曲は劇場版およびテレビ版後期の戦闘シーンのBGMとして使用されたが、現在でもBGM集ではなく主題歌・挿入歌CDに収録されている。 他の挿入歌として、第45話での「」、第50話での「」がそれぞれブランカのシーンで使用されている。 放送日程 本作品の放送開始に先駆け、には放送開始記念の特別番組『』が放送された。 放送日 放送回 サブタイトル 登場怪人 ゲスト仮面ライダー 脚本 監督 1979年10月 05日 1 改造人間 大空を翔ぶ• ガメレオジン(声:) - 伊上勝 山田稔 10月12日 2 怪奇!クモンジン• クモンジン(声: )• 素体・ナンバー105(演:) 10月19日 3 勇気だ!コウモリ笛の恐怖• コウモルジン(声:)• 人間態・マンションの管理人(演:久地明) 田口勝彦 10月26日 4 2つの改造人間 怒りのライダーブレイク• サソランジン(声:)• 素体・上村美也(演:) 11月 02日 5 翔べ 少女の夢をのせて• ドクバチジン(声:) 山田稔 11月 09日 6 キノコジン 悪魔の手は冷たい• キノコジン(声:)• 人間態・ニセ雪江(演:上原美佐 ) 平山公夫 11月16日 7 カマキリジン 恐怖の儀式• カマギリジン (声:沢りつお)• 人間態(演:河原崎洋夫) 伊上勝 田口勝彦 11月23日 8 ムカデンジンの罠 謎の手術室• ムカデンジン(声:)• 人間態・進堂誠(演:神弘) 11月30日 9 コブランジンの殺人軍団• コブランジン(声:)• 人間態(演:) 山田稔 12月 07日 10 見た!カニンガージンの秘密• カニンガージン(声:梶哲也) 平山公夫 12月14日 11 サンショウジン!地獄谷の脱出• サンショウジン(声:槐柳二) 江連卓 12月21日 12 暗闇のサンタクロース あぁ〜変身不可能• ナメクジン (声:)• 人間態(演:天野正登) 伊上勝 田口勝彦 12月28日 13 アリジゴクジン 東京爆発3時間前• アリジゴクジン(声:) 1980年 01月 04日 14 ハエジゴクジン 仮面ライダー危機一髪• ハエジゴクジン(声:村越伊知郎 ) 山田稔 1月11日 15 恐怖 アオカビジンの東京大地震• アオカビジン(声:辻村真人) 平山公夫 1月18日 16 不死身のゴキブリジン G ( ゼネラル )モンスターの正体は?• ゴキブリジン(声:市川治、第16話)• プロフェッサー・ドク(演:高杉玄) 伊上勝 1月25日 17 やったぞ! G ( ゼネラル )モンスターの最後 2月 01日 18 魔神提督の電気ジゴク大作戦• シビレイジン(声:八代駿)• プロフェッサー・ドク 奥中惇夫 2月 08日 19 君も耳をふさげ!オオカミジン 殺しの叫び• オオカミジン(声:沢りつお)• 人間態(演:) 2月15日 20 2人の仮面ライダー もう1人はだれだ?• サイダンプ(声:仁内達之)• クラゲロン(声:峰恵研)• 仮面ライダーストロンガー(声:) 山田稔 2月22日 21 ストロンガー登場 2人ライダー対強敵2怪人 2月29日 22 コゴエンスキー 東京冷凍5秒前• コゴエンスキー(声:) - 土筆勉 田口勝彦 3月 07日 23 怪人ムササビ兄弟と2人のライダー• ムササベーダー・兄 (声:村越伊知郎)• 憑依体・支配人(演:柏木隆太)• ムササベーダー・弟 (声:山下啓介)• 爆弾人間• 仮面ライダーV3 声: 伊上勝 山田稔 3月14日 24 マダラカジン 毒ガスの恐怖• マダラカジン(声:)• 人間態(演:高木真二) - 鷺山京子 田口勝彦 3月21日 25 重いぞ!重いぞ!! 50トンの赤ちゃん• ゾウガメロン(声:池水通洋)• ドクガンバ(声:八代駿)• 仮面ライダー1号(声:池水通洋、第27・28話)• 仮面ライダー2号(第27・28話)• 仮面ライダーV3(声:、第27・28話)• ライダーマン(声:朝戸鉄也)• 仮面ライダーX(声:)• 仮面ライダーアマゾン(第27・28話)• 仮面ライダーストロンガー(声:朝戸鉄也、第27・28話) 山崎久 4月 04日 27 戦車と怪人二世部隊!8人ライダー勢ぞろい• ヒルビラン(声:八代駿、第27話)• グランバザーミー(声:仁内達之)• 怪人II世部隊 田口勝彦 山田稔 4月11日 28 8人ライダー 友情の大特訓 4月18日 29 初公開!強化スカイライダーの必殺技• ヒカラビーノ(声:八代駿) - 土筆勉 田中秀夫 4月25日 30 夢を食べる?アマゾンから来た不思議な少年• オオバクロン(声:沢りつお)• 人間態・麻野夢太郎(演:藤森正義) 江連卓 5月 02日 31 走れXライダー!筑波洋よ死ぬな!! 黄金ジャガー(声:)• トリカブトロン(声:村越伊知郎)• 人間態・鬼島(演:)• 仮面ライダーX 山田稔 5月 09日 32 ありがとう神敬介!とどめは俺にまかせろ!! 5月16日 33 ハロー!ライダーマン ネズラ毒に気をつけろ!! ドブネズゴン (声:仁内達之)• ライダーマン 鷺山京子 5月23日 34 危うしスカイライダー!やって来たぞ風見志郎!! マントコング(声:池水通洋)• タコギャング(声:沢りつお)• 仮面ライダーV3 土筆勉 平山公夫 5月30日 35 風見先輩!タコギャングはオレがやる!! 6月 06日 36 急げ一文字隼人!樹にされる人々を救え!! キギンガー(声:)• 人間態(演:)• ドラゴンキング(声:仁内達之)• 仮面ライダー2号 江連卓 山田稔 6月13日 37 百鬼村の怪!洋も樹にされるのか? 6月20日 38 来たれ城茂!月給百万円のアリコマンド養成所• ガマギラス(声:沢りつお)• ドクター・メデオ(演:)• 仮面ライダーストロンガー 土筆勉 6月27日 39 助けて!2人のライダー!! 母ちゃんが鬼になる• オカッパ法師(声:八代駿)• ウニデーモン(声:沢りつお)• 仮面ライダー2号 平山公夫 7月 04日 40 追え隼人!カッパの皿が空をとぶ 7月11日 41 怪談シリーズ 幽霊ビルの秘密• クチユウレイ(声:沼波輝枝) - 山田稔 7月18日 42 怪談シリーズ ゾンビー!お化けが生きかえる• ゾンビーダ(声:八代駿)• 人間態・死人博士(演:)• ゾンビー 鷺山京子 7月25日 43 怪談シリーズ 耳なし芳一 999の耳• ミミンガー(声:) 江連卓 広田茂穂 8月 01日 44 怪談シリーズ 呪いの化け猫 子供の血が欲しい!• ドロニャンゴー(声:)• 人間態(演:西村幸子) 土筆勉 8月 08日 45 怪談シリーズ 蛇女が筑波洋を呪う!• ヘビンガー(声:沼波輝枝)• 人間態・白川妙子(演:日高久美子)• アブンガー(声:八代駿) 江連卓 山田稔 8月15日 46 怪談シリーズ くだける人間!鏡の中の恐怖• カガミトカゲ(声:)• 人間態(演:大川万裕子)• アブンガー 鷺山京子 8月22日 47 スカイライダー最大の弱点!0. 5秒の死角をつけ• アブンガー 江連卓 広田茂穂 8月29日 48 4人のスカイライダー 本物はだれだ?• ドロリンゴ(声:沢りつお)• ニセスカイライダー 土筆勉 9月 05日 49 ロケット発射!筑波洋を宇宙の墓場へ• ザンヨウジュー(声:八代駿)• 人間態・阿久野もとじ(演:) 山田稔 9月12日 50 君もアリコマンド少年隊に入隊せよ!? タガメラス(声:沢りつお) 鈴木生朗 9月19日 51 ネオショッカー 紅白死の大決戦• リングベア(声:池水通洋)• 人間態(演:玉井弘二) 鷺山京子 9月26日 52 洋の父が生きていた!改造人間FX 777 ( スリーセブン )とは?• 魔神提督• ドクターX(演:)• 隊長蛇塚(演:高崎良三)• 幻影怪人軍団• 仮面ライダー1号(声:池水通洋、第54話)• 仮面ライダー2号(第53・54話)• 仮面ライダーV3(第54話)• ライダーマン(声:、第54話)• 仮面ライダーX(声:、第54話)• 仮面ライダーアマゾン(声:、第54話)• 仮面ライダーストロンガー 江連卓 奥中惇夫 10月 03日 53 魔神提督の最期!そして大首領の正体は?• 魔神提督(第53話)• ネオショッカー大首領• ドクロ暗殺隊 10月10日 54 さらば筑波洋!8人の勇士よ永遠に... 放送局 この節のが望まれています。 毎日放送:金曜 19:00 - 19:30• :金曜 19:00 - 19:30• :水曜 17:30 - 18:00• :金曜 19:00 - 19:30• :金曜 19:00 - 19:30• :金曜 19:00 - 19:30• ビデオ(、セル・レンタル共通)は全13巻がよりリリースされている。 テープ内のタイトルは「スカイライダー」と記されている。 からにかけてが発売された。 全5巻の各2枚組で各巻12話(Vol. 5のみ1枚・6話)収録。 発売の「石ノ森章太郎 生誕70周年 DVD-BOX」に第1話が収録されている。 テレビスペシャル 『』 『』のテレビスペシャル。 スカイライダーとネオショッカー怪人が登場。 映画 特記の無いものを除き、いずれの作品にもスカイライダーが登場。 『』 1980年3月15日公開 東映まんがまつりの一編として公開。 本作品の映画作品。 『』(1981年3月14日公開) 東映まんがまつりの一編として公開。 『』の映画作品。 本作品からはネオショッカー怪人も登場。 『』(2009年8月8日公開) 『』の単独作品。 『』(2009年12月12日公開) 『』と『仮面ライダーディケイド』をメインとしたクロスオーバー作品。 『』(2011年4月1日公開) 『』と『』をメインとしたクロスオーバー作品。 スーパーヒーロー大戦シリーズ いずれもとのクロスオーバー作品。 『』(2012年4月21日公開) 『』(2014年3月29日公開) 『』(2015年3月21日公開) 他テレビシリーズ 『』 魔神提督が登場。 『』 『』の続編。 終盤にスカイライダーが登場。 小説 『 MASKED RIDER DEN-O EDITION -1971年4月3日-』 『仮面ライダー電王』の小説作品。 ヘビンガーが登場。 舞台 『』 スカイライダーが登場。 漫画 版 詳しくはを参照。 「テレビマガジン」1979年10月号から1980年10月号まで連載。 1980年8月号増刊にも掲載。 版 「冒険王」1979年10月号から1980年10月号まで連載。 「別冊冒険王」1980年1月号と1980年4月号にも掲載。 版 「たのしい幼稚園」1980年3月号に掲載。 「テレビランド」1979年10月号から1980年10月号まで連載。 他のコミカライズ作品とは異なり、ハングライダー部の後輩である長谷川麻衣子と広瀬というオリジナルキャラクターが登場する。 後に連載された『』の漫画作品に、スカイライダーが登場。 版 詳しくはを参照。 『仮面ライダーSPIRITS』第十三話・第十四話「約束の蒼空(そら)(前編・後編)」がスカイライダーの主役編となっている。 CS放送・ネット配信 CS放送• …2007年2月 - 8月、2009年6月 - 12月、2012年2月 - 8月、2014年6月 - 12月• 2009年の放送のみ「アンコールアワー」枠にて、それ以外はいずれも「石ノ森章太郎劇場」枠にて放送。 ネット配信• 東映特撮 Official…2012年12月31日 - 2013年7月7日、2016年5月14日 - 2016年11月19日• 東映特撮おふぃしゃる: - その他 この節はなが全く示されていないか、不十分です。 して記事の信頼性向上にご協力ください。 ( 2016年1月)• は、時代の『』出演時にスカイライダーのベルトを着用していたことがある。 ほかにも、スーパー1やBLACKのベルトも着用していた。 本作品以降のゲスト出演はスカイライダーとしてのみの登場で、筑波洋としての出演はなく、村上弘明が仮面ライダーにまつわる仕事を避けているという風評があった。 これは、当時所属していた事務所の方針で仮面ライダーに関連する取材等を控えていたという事情がある。 実際には関連書籍のインタビューに応じたこともあり、映画『』では劇中でスカイライダーの変身ポーズを行っている。 事務所を移籍後は仮面ライダーに関して語る機会も増えている。 『』に出演した際、学生で金がなかったのでよくのメンバー(村上曰く「ショッカーの人」)に食事をおごってもらっていたことなど当時の思い出を語り、その一人であるスカイライダーのスーツアクター・(村上と同じ岩手県出身)からの手紙も披露された。 また、ファンの電話でのリクエストに応え、変身ポーズを披露した。 2017年には、岩手県PR動画にて村上が『』の敵幹部キャラ・パッカー大佐と対峙した際に変身ポーズを披露した。 第39話・第40話のでのロケでは、宿泊先で心霊現象が起きた。 ゲスト出演したの証言では、自殺したカップルの霊が女性に取り憑き、酔った佐々木が祓ったという。 脚注 [] 注釈• などでは『新・仮面ライダー』、においては「仮面ライダー スカイライダー」と表記することもある。 次作『』も担当することになる。 最終選考には、『』のや『』のら特撮作品の出演経験がある俳優も残っていた。 関東13. 村上弘明によると「空を飛んで移動できるとバイクに乗る必要性がなく、ライダーの意味がないという意見が出て飛ばなくなった」(出演時のコメントより)とのこと [ ]。 ライダーブレイクも使用されなくなっており、これについてバイクスタントを務めた谷澤実は「手間がかかるのが原因だったかもしれない」と推測している。 ヒロイン3名の降板について平山亨は、学業などにより遅刻することがしばしばあったためと述べている。 歴代ライダーの客演回は、2話完結の前後編構成となることが多かった。 書籍『仮面ライダー1971-1984』では、長期入院のため第23話で降板したと記述している。 第34話では筑波洋がスカイライダーに変身することはなく、登場ライダーは客演ののみという珍しいストーリーが見られた。 本作品の放送話数は2年間で98話も放送された『仮面ライダー』に次ぐ、13か月全54話の放送となった。 妹のことは一切語られなかった。 これは、演者である田畑孝の健康上の理由による降板であり 、田畑は本作品の放送期間中に死去している。 2号ライダー客演時の白兵戦でアリコマンド戦闘員にパンチを見舞ってダメージを与える描写もある(すぐに反撃されているが)。 ただし35話で、動けなくなったところを怪人に後ろから蹴りを入れ捲られ、「痛い痛い」とベソをかいたことはある。 当時から関連書籍等 [ ]で、ショッカーとゲルショッカーの残党が関与しているとの記述も多いが、明確な設定ではない。 ゼネラルモンスターが冷凍モルグの棺桶から蘇るような描写は一応ある。 書籍『仮面ライダー大全集』では、『ストロンガー』の岩石大首領とネオショッカー大首領との間に直接の関係性はないものと推測している。 雑誌媒体 [ ]では「世界の人口を3分の1に減らし悪の王国を建設するのが目的」と書かれた。 この設定は後にフェードアウトした。 第32話に撮影された初期の大神殿を流用されている。 『仮面ライダーSPIRITS』にはJUDO(大首領)とは別の存在として登場している。 またヤモリジンの姿が明らかになる前の時期の児童誌 [ ]ではゾル大佐との容姿の類似性から、やはり正体はオオカミの怪人ではないかとの推測が立てられたこともある。 アリコマンドの話。 ただし洋を騙して苦しめる罠の一環なので、真偽は不明。 ただし洋を騙して苦しめる罠の一環なので、真偽は不明。 劇中で実際に発動するシーンが出たのは初期の怪人のみであり、後にその設定が生かされなくなったため、中盤から登場した怪人にはつけられていない。 19話での断末魔の悲鳴、39話での笑い声など。 のイメージを反映したものとされる。 52話予告編において先駆けて登場している(51話)。 ただし洋を騙して苦しめる罠の一環なので、真偽は不明。 当初は「変身!! 」、第35話以降は「スカイ…変身!! 「変身」の掛け声を上げればバイクの加速(52話)や前転宙返り()での変身も可能である。 仮面ライダーV3も滑空飛行能力グライディングマフラーが設定されているが、劇中では描かれていない。 この変更は、体色の変化によって飛行シーンのが使用できなくなったという制作上の事情である。 ただし、48話のにせスカイライダーや、後続のシリーズの客演時では、旧タイプのベルトが使用されていた。 それまでは歴代の仮面ライダーとの共演回のみ他の仮面ライダーと区別する目的で用いられていた。 主題歌『燃えろ! 仮面ライダー』の3番の歌詞で既に『スカイライダー』の呼称は登場している。 放送開始当時の『テレビランド』(徳間書店) [ ]に掲載された記事では、ネオショッカーからライダーに救われた人々が「空を飛ぶ仮面ライダー」という事でスカイライダーと呼び始めた、と名前の由来を紹介していた。 書籍『仮面ライダー大全集』では、名称を ライダー大旋回キックと記述している。 書籍『仮面ライダー大全集』では、 竹とんぼシュートと表記している。 書籍『仮面ライダー大全集』では、名称を 必殺空中落としと記述している。 書籍『仮面ライダー大全集』では、名称を 風塵地獄落としと記述している。 書籍『仮面ライダー大全集』では、名称を 念力返しスクリュースピンと記述している。 書籍『仮面ライダー大全集』『仮面ライダー怪人大全集』では「時速300キロ」 、書籍『全怪獣怪人 下巻』では「マッハ2」 、書籍『仮面ライダー画報』では「マッハ1. 2(平常時の最高時速が300キロメートル)」 とそれぞれ記載している。 「KAMEN RIDER」の「K」をあしらっている。 書籍によっては、と記載している。 第17話にもクレジットされているが、未出演。 役名表記が「 沼」としかクレジットされていない。 35話にもクレジットされているが、未登場。 当初役者名は「謎の人? 」と記され、41話以降では役名表記が「 がんがんじい 実は…矢田勘次」となった後で、都丸の役者名がクレジットされた。 54話にもクレジットされているが、未登場。 役名表記が「 志度会長」 1話のみ「 志度博士」 としかクレジットされていない。 第23話は声のみ。 『』や『』(ともに)に出演していたとは別人。 ドクバチジン 、コブランジン 、ムササベーダー弟• クラゲロン 、マダラカジン 、ドクガンバ 、グランバザーミー 、オオバクロン 、トリカブトロン 、タコギャング 、ドラゴンキング 、ガマギラス 、オカッパ法師 、ゾンビーダ 、ミミンガー 、アブンガー 、タガメラス• ガメレオジン 、クモンジン 、コウモルジン 、サソランジン 、キノコジン 、カマギリジン 、ムカデンジン 、カニンガージン 、サンショウジン 、ナメクジン 、ハエジゴクジン 、アオカビジン 、ゴキブリジン 、ヤモリジン 、シビレイジン 、オオカミジン 、サイダンプ 、コゴエンスキー 、ムササベーダー兄 、ゾウガメロン 、ヒルビラン 、ヒカラビーノ 、黄金ジャガー 、ドブネズゴン 、マントコング 、キギンガー 、ウニデーモン 、クチユウレイ 、ドロニャンゴー 、ヘビンガー 、カガミトカゲ 、ザンヨウジュー 、リングベア• 26話は「山崎久」名義で執筆• 29話より「撮影助手」と表記• 29話より「照明助手」と表記• クレジットは「 はるかなる愛に賭けて」。 オープニング表記では「陣内達行(読み同じ)」。 を含めているが、時代劇『』(1974年・)にレギュラー出演していた上原美佐である。 書籍によっては、名称を カマキリジンと記載している。 オープニング表記では ナメクジジン。 オープニング表記では 村上伊知郎。 予告では「怪人ムササビ兄弟と2人の 仮面ライダー」。 書籍『全怪獣怪人 下巻』では、名称を ムササベーダーAと記載している。 書籍『全怪獣怪人 下巻』では、名称を ムササベーダーBと記載している。 演じたのは佐藤達郎、稲葉裕之、、大蔵晶、溜健二、勝光徳など。 オオカミジンII世(声:永江智明、第27話)、サイダンプII世(声:村越伊知郎)、ドクガンバII世(声:梶哲也)、ジャガーバンII世(声:)、その他(声:池水通洋、村越伊知郎、八代駿)。 オープニング表記では ドブネズラー。 書籍によっては、名称を にせスカイライダーと記載している。 , p. 104-105, 「MASKED RIDER REALISTIC ALBUM 仮面ライダー[スカイライダー]」• 24 - 25。 ホビージャパンMOOK「宇宙船別冊 仮面ライダー怪人大画報」(ホビージャパン・2007年)P94。 211, 「仮面ライダースタイルの変化」• , p. 106. 379, 「主役募集オーディション」• 148-149, 「仮面ライダー作品展開 仮面ライダー[スカイライダー]」• 28, 「特集 ライダーガールズグラフィティー 美しきヒロインたちの肖像」• 31, 高橋和光「仮面ライダーが佇む原風景 第2回 第2期シリーズを象徴する下久保ダム」• 27-29, 「特集 大野剣友会 ライダーアクション影の主役たち」• , pp. 370-371、377. , pp. 370-371• , pp. 372、377. , p. 371, 「リバイバルブームと後楽園ショー」. , p. 377, 「スカイライダー制作コンセプト」. , pp. 364、368、377. 372-375, 「企画書」• , p. 149. 29, 「特集 ライダーマシン オートバイスタントマンの素顔」• 106-107, 「MASKED RIDER REALISTIC ALBUM 仮面ライダー[強化スカイライダー]」• 388-389、432• , pp. 149-150. 27-29, 「特集 果てしなき闘いのドラマ 『仮面ライダー』脚本家列伝」• 390-391, 「パワーアップシリーズ」• , p. 32, 「仮面ライダー監督紳士録 第5回 」• 380-381, 「第1話〜第13話シノプシス」• , pp. 100-101, 「筑波洋」• , p. 190. 393, 「がんがんじい登場」• 「宇宙船vol. 216, 「悪の軍団 その系譜 ネオショッカー」• , pp. 406、415. , p. 112, 「メーキング オブ 仮面ライダー」• , p. 218, 「仮面ライダーSTAFF CAST SPONSORインタビュー STAFF編」. , pp. 102-103, 「ネオショッカー」. , p. 217, 「仮面ライダーSTAFF CAST SPONSOR CAST編」. 「仮面ライダー OFFCIAL DATA FILE」No. 107より [ ]。 , p. 355. , pp. 368-369, 「鉛筆描きデザイン画」. 96-99, 「仮面ライダー[スカイライダー]」• , p. , p. , p. 125. , pp. 261、415-416. , p. 147. , pp. 349、358-359、365. 「宇宙船vol. , pp. 349、364• 364-365, 「デザイン画の世界9」• 415. 349, 「仮面ライダーマスク考証 スカイライダー」• , pp. 97、211. , p. 144, 「仮面ライダーNGコスチューム集」. , p. 29, 「仮面ライダー撮影会の歩み」. 222-223, 「仮面ライダーアクション全集」• , p. 416. , p. , p. 151. , p. 360, 「スカイターボ」. 96, 「スカイターボ」• 160, 「仮面ライダーマシーン探究」• , p. 91, 「COLUMN 05 ライダーマシーン徹底比較」• , p. 414. 10-11, 「スカイターボ」• 「仮面ライダー OFFCIAL DATA FILE」No. 108-28より。 仮面ライダーWEB. 2019年10月31日閲覧。 , p. 157, 「仮面ライダーの影 大野剣友会」.

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『週刊 スカイライダー・ドローン』

すか いらい ん

「スカイライナー」で使用される (2017年5月23日 ) 概要 (シティライナーは臨時列車) 現況 運行中 地域 東京都・千葉県 前身 特急「開運号」 運行開始 (スカイライナー) (シティライナー) 路線 起点 終点 (スカイライナー) (シティライナー) 営業距離 64. 1 39. 8 (スカイライナー) 61. 2 38 (シティライナー) 使用路線 ・ (成田空港線はスカイライナーのみ) 技術 1,435 1,500 スカイライナー(: Skyliner)は、の - 間を経由で運行する座席指定有料特急列車の、かつ で、同社内における最速達の。 とは別の列車である。 本項では本線経由で運行し、同じ車両を使用する座席定員有料列車の「 モーニングライナー」「 イブニングライナー」および「 シティライナー」 について、また京成電鉄における歴代の有料列車の沿革についても記述する。 初代「スカイライナー」AE形(京成高砂駅) 登場当初はクリーム地に茶色の車体塗装だった。 から新東京国際空港(現・)への空港アクセス列車として、(53年)の新東京国際空港開港と同時に運行を開始した。 開港当初は、新東京国際空港への唯一の手段だった。 「スカイライナー」の名称は、空港連絡列車の愛称として、日本全国のからのにより決定された。 開港当時は計画があったため、京成電鉄の成田空港駅(現在の)は空港ターミナルから約1km離れた場所に設置された。 これにより同駅からへ行くには、への乗り継ぎが必要とされたことから、「スカイライナー」はなど他の交通機関との競争で苦戦を強いられた。 その後、成田新幹線計画の消滅などにより、(3年)3月に(JR東日本)とともに空港ターミナルビル直下となる、現在のへの乗り入れを果たしている。 (昭和54年)9月から、参詣客の利便性向上を目的に京成成田駅にも昼間時間帯の「スカイライナー」が停車するようになり、(平成15年)7月より、ほぼすべての「スカイライナー」が停車するようになった。 また(平成18年)12月から、にもほぼすべての「スカイライナー」が停車するようになり、「」が通過する千葉県中央部と成田国際空港との連絡列車としての側面を持つようになった。 (平成22年)7月には、(成田スカイアクセス)が開業し、従来の京成本線を経由するルートから同線経由へ運行ルートを変更、それまで - 間で51分かかっていた所要時間が36分へと大幅に短縮されている。 従来「スカイライナー」が運行されていた京成本線には「シティライナー」を新設し、京成成田駅や京成船橋駅などかつての「スカイライナー」停車駅の需要は同列車が担うこととなったが、同列車は定期運行を終了している。 (令和2年)から、スカイライナーの空港行早朝便と京成上野行深夜便各6本(3・5・7・9・11・13・72・74・76・78・80・82号)がに臨時停車を開始した。 青砥駅では京急直通列車に接続する。 成田空港行は乗車のみ取り扱う(京成上野行は降車のみ)。 ドアが開く号車も最後部車両に限定され、座席未指定で、空席に着席するかたちを取る。 運行概況 [ ] 運行本数 [ ] 「スカイライナー」はおおむね20 - 40分に1本の割合で運転されており、さらに通勤時間帯には「モーニングライナー」・「イブニングライナー」が運行される。 「シティライナー」は年末年始の臨時列車。 停車駅 [ ] 2020年4月11日現在 スカイライナー - - ()-(北総・成田スカイアクセス線経由) - -• 2020年4月11日より一部がに停車。 モーニングライナー・イブニングライナー・シティライナー(臨時) 京成上野駅 - 日暮里駅 - 青砥駅 - - () - () - 京成成田駅 - 空港第2ビル駅 - 成田空港駅• イブニングライナーの一部列車とシティライナー(臨時)は京成上野 - 京成成田間のみの運転。 ()はシティライナー通過駅。 列車愛称 [ ] 運行中 [ ] 「スカイライナー」 [ ] 2代目「スカイライナー」AE100形(京成関屋駅) スカイライナーは、京成上野 - 成田空港間で運行される最速達列車および空港アクセス列車。 初代の落成と同時に「空港連絡特急」の愛称として、9月からの1か間、の協力により、日本全国の小学生から公募して決定したものである。 応募総数28476通から、上位30作とその他から優秀作として選定された20作を候補とし、に選考会で正式に選定された。 この時の主な候補には、のちにの列車愛称となる「はやぶさ」「つばさ」「はやて」や「成田号」「流星号」「いなづま」「あおぞら」「はやかぜ」などがあった。 1978年5月21日に本線(京成船橋経由)で運行開始。 所要時間は、日暮里 - 空港第2ビル間を最速36分、京成上野 - 成田空港間を最速41分で結ぶ。 利用するために必要なライナー券は、1,250円と運行区間の運賃とほぼ同額である。 理由としては高速性などが挙げられる。 運行時間帯は終日であるものの、夜間の成田空港方面は通勤需要などに応えるために本線経由のイブニングライナーとなることから、運行されない時間帯が存在する。 「モーニングライナー」・「イブニングライナー」 [ ] 「モーニングライナー」・「イブニングライナー」は、主に京成上野 - 京成成田間で通勤時間帯に運行される停車型列車。 「スカイライナー」とは異なり、京成上野 - 成田空港間を京成本線経由で運行する。 「モーニングライナー」は1984年12月1日に、「イブニングライナー」は1985年10月19日に運行を開始した。 主に通勤需要に対応する列車で、「モーニングライナー」は朝に京成上野方面上り列車4本、「イブニングライナー」は夕方以降に成田方面下り列車7本が設定されている。 各列車とも運行される時間帯に「スカイライナー」の運転を行わない時間帯が存在するため、空港輸送の観点から一部列車が成田空港駅に乗り入れる。 当初は全列車が車両指定制のとなっていて、乗車駅ごとに指定された車両内の空席を利用する方式をとっていた。 よりに全列車が停車となり、「モーニングライナー」「イブニングライナー」共に全車指定席に変更された。 号数は1991年にスカイライナーとともに付与され、当時は50番台始まり、後に60番台始まりとなった後、2017年10月28日より70番台始まりになり、スカイライナーが大幅増便された2019年10月26日からは200番台始まりとなった。 定期列車としては廃止された愛称 [ ] 「シティライナー」 [ ] 「シティライナー」は、大晦日から元旦の終夜運転や正月三が日、1月土休日のの初詣客輸送などのために臨時運転される列車で、京成上野 - 京成成田間を京成本線経由で運行される。 運行当初は、成田スカイアクセス線開業に伴い「スカイライナー」が経由しなくなる京成本線の速達列車として、京成上野 - 京成成田・成田空港間に1日7往復設定されていた(うち京成上野方面上り2本・京成成田方面下り1本が成田空港駅始発・終着)。 車両は臨時列車を除いてAE100形が使用された。 基本的に日中の運行であったが、下り1本のみが朝の通勤時間帯に運行されていた。 所要時間は75分程度であり、快速特急と同程度かやや遅い時間であったが、「スカイライナー」が通過するにも停車するためにや方面双方の乗り継ぎも可能であり、羽田空港とのアクセスに利用されることもあった。 2011年に発生したによるや電力制限によって運休状態に陥り、その後2011年9月10日に2往復が京成成田駅発着で運行再開された ものの、2012年10月21日のダイヤ改正で1往復のみの設定となり、成田空港駅への乗り入れが正式に廃止された。 さらに料金不要の下位列車とも時間差が縮まり利用離れが進み、2014年11月8日には平日の運行がなくなった。 その後も歯止めがかからなかったことから、2015年12月5日のダイヤ改正によって定期列車としては廃止された。 1月土休日のシティライナーは2代目AE形で運転されたが、「 成田山開運号」の愛称名が付き、正面には歌舞伎の隈取をモチーフとしたラッピングによるヘッドマークが掲出された。 車両 [ ] 現用車両 [ ] スカイライナー券 ライナー券などの予約・購入の詳細は公式サイト を確認のこと。 「スカイライナー」などのライナー系列車は全車座席指定席制を採用している。 「モーニングライナー」、「イブニングライナー」は当初は車両指定のみで、指定された車両内の空いている席を利用するようになっていた。 利用の際は乗車券のほか「ライナー券」が必要となる。 なお、いずれの列車もライナー券を購入すればでも利用可能である。 また、いずれの列車も所定時刻より 1時間以上遅延した場合は、ライナー料金は全額払い戻しとなる。 いずれも小児半額だが、障害者割引は適用されない。 なお、各ライナーとも乗車券と特別急行券(ライナー券)の2段構成であり、乗車券部分には定期を含む乗車券の組合せや、の適用が可能である。 また、駅窓口で予約・支払を同時に行う場合には、 に限りライナー券の購入に充てる事が可能(PASMOや他のは不可。 モバイル系も不可)。 スカイライナー・シティライナー券 [ ] 料金は、「スカイライナー」が1,250円、2020年4月11日から利用可能となる青砥-空港第2ビル・成田空港は座席未指定券で1000円。 当日発売のほか乗車日の1か月前から前売り発売も行っている。 ライナー券の発売箇所は各停車駅で販売されている。 また系列会社のなどのほか、主ななどでも購入が可能で、からはや、、京成電鉄の公式(外部リンク参照)などでも予約が可能となっている。 さらに2010年からはチケットレスサービスも開始している。 この他、11枚綴り12,500円の「ライナー回数券」も発売されている(3か月間有効)。 ライナー回数券以外はライナー券単独で購入することはできず、事前に有効な乗車券(および定期乗車券含む)を持っていない限り、乗車券とセット販売である。 上下列車ともスカイライナーで京成上野 - 日暮里間、空港第2ビル - 成田空港間およびシティライナーで京成上野 - 日暮里間のみの利用はできない。 また、スカイライナーの京成上野 - 青砥のみの利用もできない。 両列車ともが所持する端末でライナー券の発売状況を確認することができ、あらかじめ指定された座席に着席している乗客に対しては車内改札が省略されている。 モーニングライナー・イブニングライナー券 [ ] 2015年12月4日までは車両指定ので、各駅ごとに着席できる号車が割り振られていた。 座席は指定されないが、定員分以上の発売を行わないので着席は保証される。 同年12月5日からは全車指定席となったが、料金は全区間一律420円のままである。 基本的には当日の発車時刻数十分前から直近の列車のライナー券のみを発売する。 ライナー券売機には残席数が大きくLED表示され、売れ切れた場合はその列車には乗車できない(JRのようなは発売されない)。 「イブニングライナー」の一部の座席に限っては、前売り発売を行っており、京成上野案内所、日暮里、空港第2ビル、成田空港の各駅ととおよびにて購入できる。 両列車ともチケットレスサービスの利用は可能であるが、ネット予約やチケット予約サービス等は利用できない。 この他、「モーニングライナー」については枚数限定でライナー定期券「モーニングPASS」(毎月25日から月末まで発売され、次月1日から末日まで有効 8,150円 小児料金や通学の設定はなく、持参人方式 定期券販売所で発売。 定期券を取り扱わない駅は駅窓口)も設定されている(京成船橋・八千代台・京成佐倉・京成成田駅のみ発売で、成田空港・空港第2ビル発は設定がない)。 なお、「モーニングライナー」ならばどの列車でも良いというわけではなく、乗車駅・利用列車・号車は指定されており、指定されたモーニングライナーより先行の列車に乗るにはライナー券の購入が必要であり、乗り遅れた場合の救済措置はない。 またモーニングpassに乗車券としての効力はなく、あくまでライナー券の定期券式販売である。 「モーニングライナー 上り 」の場合、成田空港・空港第2ビル・京成成田・京成佐倉・八千代台・京成船橋が乗車可能駅、・日暮里・京成上野が降車専用駅である。 「イブニングライナー 下り 」は京成上野〜京成成田が乗車可能駅、空港第2ビルが降車専用駅となっている。 ただし、八千代台駅、京成佐倉駅、京成成田駅から下りイブニングライナーを利用する場合、座席の指定はできない。 モーニングライナー券を購入した上で成田空港 - 八千代台間の各駅相互間、イブニングライナー券を購入した上で京成上野 - 青砥間の各駅相互間を利用することも可能であるが、下りイブニングライナーの空港第2ビル - 成田空港間および上りモーニングライナーの青砥 - 京成上野間のみの利用はできない。 両列車とも車内改札は行わず、駅ごとに指定された列車乗車口にて係員が乗車時に改札を行う。 スカイライナークーポン [ ] 2010年11月15日より京成の特急券類としては日本国外で初となる「スカイライナークーポン」の発売を開始した。 発売するのは日本国外の提携旅行会社で、発売額は2,250円。 京成上野駅・日暮里駅・空港第2ビル駅・成田空港駅のいずれかで片道分の乗車券・スカイライナー券と引き換えて使用する。 また、京成公式サイトより、e-ticketを購入することも可能である。 スカイライナーバリューチケット [ ] 上り限定で成田空港・空港第2ビルからの割引チケットであり、発売額は2,250円。 成田空港駅・空港第2ビル駅のいずれかのライナー券発売カウンターで(2017年現在、成田空港の第1旅客ターミナルの南ウイング1階の京成電鉄乗車券販売カウンターでも可能)、片道分の乗車券・スカイライナー券と引き換える必要がある。 発売箇所は次の通り。 、、、の• 北口(2階)・東側(大通り側)券売機横のチケットカウンター 営業時間8:00-14:00)• カウンター営業時間外 は北口西側の駅事務室で発売。 、 なお、発売当日のみ有効のため、最終のスカイライナーに間に合わない場合は発売されない。 また、訪日外国人観光客を対象として、下りのスカイライナーバリューチケットを、との観光案内所、一部の都内ホテルで発売している。 臨時列車・記念列車など [ ] 毎年(下り)および(上り)にはとして深夜時間帯に京成上野駅 - 間にて臨時「シティライナー」(成田スカイアクセス開業前は「スカイライナー」)が運転されている。 「シティライナー」では定期列車時代はAE100形が使用されているが、この深夜の臨時「シティライナー」では新AE形で運転されている。 成田山新勝寺と縁が深い歌舞伎の市川家()が成田山で襲名披露を実施する場合は、京成上野駅 - 京成成田駅間をスカイライナーに乗車して移動することが通例となっており、その際は「團十郎号」「海老蔵号」「成田屋号」として運転され記念ヘッドマークの掲出などが行われているが、スカイライナー運転開始前は一般車両で運転していたこともあった。 その他、過去にはスカイライナー1億人記念や京成電鉄100周年記念でのヘッドマーク掲出、のラッピング広告などが行われたことがある。 また、にファンクラブの企画として団体列車『ヨンハライナー』が、に成田空港第一ターミナルビルのグランドオープン記念として「まるごと体験教室」参加者輸送の団体列車『クウタン号』が運行された。 沿革 [ ] この節では、前段として成田山新勝寺への参拝観光列車である「 開運号」、およびかつて・京成本線(一部は系統もあり)とに跨って運行された優等列車である急行・特急「 九十九里号」などについても記載する。 成田山新勝寺参拝列車「開運号」とその周辺列車群 [ ] 「開運号」(2007年1月のリバイバル運転時) 戦前期 [ ]• (5年):押上駅 - 京成成田駅間に 急行(1往復)を運転開始。 (昭和6年)12月10日: 日暮里駅 - 青砥駅間開業に伴うダイヤ改正時に急行を廃止 [ ]。 (昭和11年):急行を復活。 途中青砥駅での併結運転としていた。 途中停車駅は日暮里・千住大橋・青砥・京成高砂・京成津田沼。 所要時間は上野公園駅 - 京成成田駅間73分、押上駅からは65分 [ ]。 (昭和12年):急行を格上げする形で特急「 護摩」が上野公園駅・押上駅 - 京成成田駅間で運行を開始した。 これを公式に成田山新勝寺参詣観光特急列車としている。 途中停車駅に新三河島・町屋を追加。 所要時間は急行時代と変わらず73分 [ ]。 (昭和14年):押上駅発着の途中停車駅にを追加。 (昭和15年):ダイヤ改正により7往復に増発。 停車駅から新三河島・町屋・京成高砂・京成請地が外れる。 (昭和16年):2扉セミクロスシートの就役。 (昭和18年)3月:特急廃止。 戦後復興期 [ ]• (昭和24年):急行「護摩」を運転再開(5往復)。 途中停車駅は日暮里・千住大橋・青砥・京成高砂・京成八幡・京成船橋・谷津遊園・京成津田沼・京成大和田・京成佐倉。 所要時間は97分 [ ]。 (昭和26年)1月:戦時中ロングシートとなっていた1500形をセミクロスシートに復元。 優等列車用に整備したと組み合わせて急行「護摩」に優先的に運用を開始。 夏季には急行「 潮風号」を上野公園駅 - 京成千葉駅間に運転。 (昭和27年):特急「 開運号」が電装・再整備した1500形を使用して運転を開始した。 運行当初は上野公園駅 - 京成成田駅間で、途中停車駅はのみ。 所要時間84分。 当初は自由定員制で、6月から制を採用する。 また、同時にこれまで運行されていた急行「護摩」は臨時に格下げされる [ ]。 (昭和28年)5月:特急「開運号」に専用車両を導入。 (昭和32年)• :1600形が3両編成化される。 ただし、編成数自体は1編成のみ。 :京成津田沼駅 - 宗吾参道駅間の路線改良によるダイヤ改正で所要時間61分に。 (昭和33年):宗吾参道駅 - 京成成田駅間の路線改良によるダイヤ改正で所要時間60分に。 (昭和38年):車両が登場し、「開運号」の予備車にも使用することとなった。 (昭和42年)• :この日限りで「開運号」の専用車両を1600形から3150形に変更。 12月:の落成により同形式も「開運号」への運用を開始。 翌年のダイヤ改正で所要時間59分に。 (昭和43年):夏季海水浴列車として不定期急行(のちに不定期特急)「 くろしお」が京成上野駅 - 京成成田駅間で運転。 (昭和44年):大晦日臨時ダイヤで京急の車両による特急「 招運」が - 京成成田駅で運転(2往復)。 AE車登場以降 [ ]• (昭和47年):落成。 同時に「空港連絡特急」の愛称として、日本全国の小学生からの公募により決定した「スカイライナー」の名称を与えられる。 (昭和48年):AE形で「開運号」代替列車の運行開始。 (昭和53年)• :に留置中のAE形がが発生。 :新東京国際空港開港にあわせ、「空港連絡特急」として「 スカイライナー」が、 - 間を無停車で運行を開始。 所要時間60分。 (昭和54年):「スカイライナー」昼間の一部列車が、に停車開始。 (昭和58年):「スカイライナー」上り(京成上野行)に限り、に停車開始。 (昭和59年)12月1日:「 イブニングライナー」運行開始。 (昭和60年):「 モーニングライナー」運行開始。 (2年):が運行開始。 ターミナル直下乗入れ開始以降 [ ] 「スカイライナー」1億人乗車記念ステッカーを貼付したAE100形(2007年8月)• (平成3年):空港ターミナルビル直下に現在の成田空港駅が開業し、同時に「スカイライナー」「モーニングライナー」「イブニングライナー」が乗り入れ開始。 またこの日より下り「スカイライナー」も全列車が日暮里駅に停車を開始する。 所要時間は路線変更により1km伸びた事と、日暮里駅停車により62分になった [ ]。 (平成4年):線形改良等により上野駅 - 成田空港駅間の平均所要時間が58分になる。 (平成5年):AE形が運行を終了。 以降、2010年までAE100形で運用された。 (平成15年):下り早朝2列車を除き京成成田駅に全列車停車開始。 (平成16年)• :京成電鉄社長が「スカイライナー」新型車両計画があることを表明。 :「モーニングライナー」「イブニングライナー」をそれぞれ1本増発。 (平成18年):下り早朝2列車を除き京成船橋駅に全列車停車開始。 (平成19年)• :「開運号」のを実施(京成上野 - 京成成田間1往復)。 :「スカイライナー」の利用者数が営業開始29年目にして1億人を突破。 これを記念して成田空港駅で記念式典を実施した。 また、当該列車となった「スカイライナー」20号の乗客全員にオリジナルと1億人突破記念オリジナルをプレゼントした。 その後、AE100形全編成に1億人乗車記念ステッカーが貼付された [ ]。 (平成20年):AE100形AE128編成を使用した「成田屋号」を運転。 特製のステッカーも貼付された。 なお、この編成は同年まで「成田山開基1070周年記念号」として運転された [ ]。 (平成22年):「スカイライナーチケットレスサービス」を開始。 成田スカイアクセス開業以降 [ ]• 同時に、AE100形を使用した京成本線経由の有料特急「シティライナー」の運行を開始、青砥駅が「シティライナー」停車駅となる。 また、「モーニングライナー」「イブニングライナー」は全列車新AE形での運行を開始(運行ルートは従来通り京成本線経由)。 (平成23年)• :()が発生し、全列車が運休。 :東北地方太平洋沖地震によるのため、がを実施。 これに伴い、この日から有料特急全列車の運転が休止。 :「スカイライナー」「モーニングライナー」「イブニングライナー」の運転を再開。 ただし節電ダイヤのため、一部減便。 :「シティライナー」の運転を京成上野 - 京成成田間で再開。 1日2往復まで減便。 「スカイライナー」全便運転再開。 (平成24年):付近連続立体交差事業の進捗に伴う乗り入れ5社局(京成電鉄・都営浅草線・京浜急行電鉄・北総鉄道・芝山鉄道)一斉ダイヤ改正に伴い、「スカイライナー」早朝便などを増便する一方、「シティライナー」を1日1往復に減便。 (平成26年):ダイヤ改正に伴い、平日の「シティライナー」を廃止。 京成上野23:00発「イブニングライナー」73号を設定、最終を繰り下げ。 (平成27年):ダイヤ改正に伴い、「モーニングライナー」「イブニングライナー」は停車駅に京成船橋駅を追加するとともに全車指定席に変更、チケットレスサービスの対象を「スカイライナー」のほか「モーニングライナー」「イブニングライナー」にも拡大。 また、これに先立ち11月29日をもって土休日に残っていた「シティライナー」の定期運転を終了。 (平成28年)• 1月:土休日のみ臨時列車として「シティライナー」が京成上野 - 京成成田間で1往復運転。 車両はAE100形。 ・:AE100形がこの両日の「さよならAE100形記念ツアー」(京成上野 - 宗吾参道、主催)をもって退役。 (平成29年)11月1日:累計乗客数が2500万人に到達。 (平成30年):累計乗客数が3000万人に到達。 (令和元年):ダイヤ改正に伴い、一部時間帯を除き終日20分間隔で運行の上、早朝・深夜便を増発。 これに伴い、成田スカイアクセス線成田空港発の最終列車が23:20発の「スカイライナー」になった。 (令和2年):ダイヤ修正に伴い、「スカイライナー」のうち早朝の成田空港行きと夜間の京成上野行きがに停車を開始。 今後の計画 [ ] 2010年7月17日の新アクセスルート開業以降の早い時期(2010年代前半頃)に、 - 成田空港間を65分で結ぶ構想があった。 この所要時分は、「スカイライナー」の都営浅草線・京急線乗り入れを想定したものとなっていた。 2008年には、浅草線とは別にバイパス目的で都営地下鉄新線を建設し、両空港間をさらに10分短縮する計画も浮上した。 ただし、新AE形には先頭部に非常用貫通扉を装備していないため、都営浅草線乗り入れは不可能である。 またAE100形は羽田(現・天空橋)開業時に試運転のため入線する予定になっていたが、当時の京急蒲田 - 糀谷間の急カーブを通過できないことが直前になって判明したため中止されている。 最終的には特急料金不要の通勤型車両を用いた「 アクセス特急」を新設し、従来から都営浅草線・京急線内で運行されている「 」をスカイアクセス線経由とすることが決定した。 から・までの所要時間は北行1時間35分、南行1時間33分である。 その他、現行8両編成である2代目AE形を10両編成とする構想もある。 広告について [ ] 下記のCMやポスターでは、やなど、「成田エクスプレス」が発着する駅からの到達時間も表示されている。 テレビCM [ ] 前半から、京成電鉄では「スカイライナー」のを放送している。 過去に、、、、らがを担当した。 かつては「スカイライナー」の名称やイメージアップ向上を図った映像(の中を抜ける映像など)を使用していたことが多かった。 近年では、日本国外に活動の場を求める人々を描くドラマ仕立てのものや、を起用したものが放送された。 また、「速いのは、こっち。 安いのも、こっち。 」というフレーズで「成田エクスプレス」とのもある。 ただし、基本コンセプトは芸能人・イメージキャラクター等が登場しないスカイライナーが颯爽と走行するイメージアップCMである。 さらに、2010年6月から8月と2011年11月にかけて、成田スカイアクセスの開業と合わせて新型スカイライナーをPRするCMを放送している。 2019年10月26日の増便に合わせて、が出演するテレビCM等が新たに放送されている。 その他 [ ]• かつて車掌が車内限定販売のカード1000円券を販売していたが、2006年をもって終了した。 京成電鉄では「京成電鉄創立100周年記念ワイン」限定430セットを発売した。 赤ワインと白ワイン各720mlの2本セットで、販売価格は6,300円。 シリアルナンバー入り、ボトルラベルは山本寛斎がデザインした「新型スカイライナー」のイラストだった。 2代目AE形の(補助警笛)やチャイムはがプロデュースした。 車内ではのと が使用できる。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 日本第2069128号、第2601130号、第3027641号、第3028318号、第3036269号、第3036271号、第3248097号• 2015年3月15日まではJR・北越急行のと同立1位であった。 この時期には夏季として特急「 金波」「 銀波」を上野公園駅 - 間に運転 [ ]。 1500形は急行用に格下げした上で「開運号」の予備車となる他、多客時の臨時特急「印旛号」などにも使用された。 2両編成であるが、大手私鉄で初めてを採用し、日本ので初めて(後に1500形にも設置)を設けるなど、当時の車内水準とすれば豪華な車両だった()。 同年10月のダイヤ改正で所要時間75分になった。 「京成電鉄85年のあゆみ」の1953年の記事に記載がある。 これにより1500形は「開運号」の予備車を外れて一般車に格下げされる。 鉄道ピクトリアル 1997年1月臨時増刊号に記載。 保育社 「私鉄の車両12 京成電鉄」の3150形の記事の写真に新橋行きの「開運号」の写真が掲載されている。 2017年6月• この時すでに決定していた「空港連絡特急」への中継ぎだったため、地下鉄乗り入れ仕様の性能・車体を有していたが、制を維持するために座席配置をセミクロスシートとしていた。 同時に1600形は「開運号」での運行を終了し、一般車に更新される [ ]。 マイカーによる道路混雑の悪化により、これまでの京成千葉駅でのバス連絡を京成成田駅から九十九里浜・蓮沼海岸へのバス連絡にシフトした。 鉄道ピクトリアル 1997年1月臨時増刊号に記載。 この後(昭和45年)から1978年(昭和53年)までの正月・行楽期には三社直通の臨時特急が運転された。 鉄道図書刊行会「京急ダイヤ100年史」に記載がある。 すでに「スカイライナー」の名称が与えられたが、の開港が予定より大幅に遅れていたことからやむを得ず「特急」の名称で運行された。 「開運号」時代と異なり、当時は京成上野駅 - 京成成田駅間を無停車で運行していた。 所要時間55分。 鉄道ピクトリアル 2007年3月臨時増刊号「京成の列車ダイヤに取り組んだ日々」に記述がある。 しかし、放火事件により所定運用を満たせないことから、まで、計画ダイヤより5往復の減便を余儀なくされた。 鉄道ピクトリアル 2007年3月臨時増刊号「京成の列車ダイヤに取り組んだ日々」に記述がある。 当時は、計画があったことから、京成の成田空港駅は、現在のであり、新東京国際空港敷地内にあるものの、現在の成田空港第1旅客から、徒歩でアクセスしづらい離れた位置にあった。 そのため、駅から有料のを要するなどの不便さがあったため、客足はさほど伸びなかった。 鉄道ピクトリアル 2007年3月臨時増刊号に当時の運転課長であるが寄稿した「京成の列車ダイヤに取り組んだ日々」において止む無く減便を実施した記述がある。 一般列車とのダイヤパターンを合わせるため、「スカイライナー」も40分毎に運行するようになった。 その後、海外旅行客の増加とともに「スカイライナー」の利用客も増加し、満席となる列車も増えたこともあり、後述の8両化につながる。 鉄道ピクトリアル 2007年3月臨時増刊号「京成の列車ダイヤに取り組んだ日々」に記述がある。 このAE100形に合わせ、AE形は6両編成7本を順次8両編成5本に組み替え、全列車が8両編成になる。 鉄道ピクトリアル 1997年1月臨時増刊号に記載がある。 同日にでも、首都圏の複数駅から成田空港アクセス特急「」の運行を開始した [ ]。 使用された編成には側面の「Skyliner」・「AIRPORT EXPRESS」のロゴが復元され、(旧:成田空港駅)の旧スカイライナー専用ホームにも入線した。 京成電鉄の路線にある地下区間は、京成上野~日暮里間、押上〈スカイツリー前〉~京成曳舟間、成田~成田空港(成田第1ターミナル)間、成田~東成田間のみ。 一方、都営浅草線は押上〈スカイツリー前〉~西馬込間の全線が地下区間である• なお「アクセス特急」の一部列車は京成上野駅・・・・・発着(京急線内特急および快特にて運転。 羽田空港発着の快特は2012年10月改正で新設)である。 また日中は種別変更が行われるで京急線・横浜方面快特に接続する。 出典 [ ]• 大塚良治『「通勤ライナー」はなぜ乗客にも鉄道会社にも得なのか』東京堂出版、2013年12月、38頁。 朝日新聞社 : p. 朝刊 27. 1990年6月20日• 15時からパン売り場となる• - デイリー新潮。 2019年2月24日付の発信記事。 交通新聞社 : p. 1992年7月13日• 乗りものニュース. 2016年2月14日. 2017年1月27日閲覧。 プレスリリース , 京成トラベルサービス, 2016年2月29日 , 2018年1月27日閲覧。 京成電鉄プレスリリース(2017年11月1日)• 京成電鉄プレスリリース(2018年10月30日)• 京成電鉄(2019年8月29日)• 2008年9月13日, at the. 2008年10月8日, at the. 2009年5月28日 2009年4月22日, at the. 京成電鉄(株)車両部計画課課長補佐 田中良治 「京成電鉄AE形」 『』2009年8月号(通巻514号)p94, 鉄道ジャーナル社 広報資料・プレスリリースなど一次資料 [ ]• , 2020年4月7日閲覧。 - 京成電鉄ニュースリリース 2011年9月6日• - 京成電鉄ニュースリリース 2012年9月19日• - 京成電鉄ニュースリリース 2014年10月2日• - 京成電鉄ニュースリリース 2015年10月22日• - 京成電鉄ニュースリリース 2016年12月1日• - 2010年11月12日 京成電鉄ニュースリリース• - 報道発表資料、• 車内・駅でスマートフォンやノートパソコン等で高速通信が可能に! スカイライナー車内及び一部駅で公衆無線LANサービス「au Wi-Fi SPOT」「Wi2 300」を導入 関連項目 [ ] ウィキニュースに関連記事があります。

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全席指定の新幹線について。自分の指定席にいつも他人が座ってるんですが...

すか いらい ん

新型スカイライン V38 フルモデルチェンジでエクステリアは? インフィニティQインスピレーションコンセプトが公開されて、今後日産が販売する中型セダンとなっています。 これが次期スカイラインのコンセプトとの見解となっているようだ。 現時点では未来的なデザインとなっており、市販モデルではどのようになるのか楽しみだ。 新型スカイライン V38 フルモデルチェンジで搭載されるエンジンは? 現行型に用意されているエンジンラインアップは2種類で、メルセデスベンツ製の2. 0L直4ターボと3. 0L直列4気筒DOHCターボ• 最大トルク ネット 350 N・m 35. 最大トルク ネット 350 N・m 35. システム出力:364PS このハイブリッドモデルは 0-100は4. 9秒とスポーツカー顔負けの動力性能を誇ります。 新型スカイライン V38のフルモデルチェンジではエンジンは、新開発のものに置き換わる予定になります。 現段階では2. 0Lターボエンジン・V6 3. 0Lツインターボ! まずエントリーグレードに設定される2. 0Lターボエンジンは、日産が新開発した量産では世界初の可変圧縮エンジンとなります。 直列4気筒 2. 0L ガソリンターボエンジン• 最高出力:270ps• 最大トルク:39. 8kgm 新型QX50からVQ V6エンジンに変わるものとして搭載が始まる! V6エンジンも設定 上級モデルには 新開発VR30型V6ツインターボエンジンが搭載予定になります。 ハイパワーモデル• 最大トルク48. ローパワーモデル• 最大トルク40. 新型スカイライン V38のフルモデルチェンジでは、間違いなく採用されると情報があります。 この400PSは 「レッドスポーツ」と呼ばれるスポーツグレードに搭載されており、BMWのMやベンツのAMGがライバルのようです。 このエンジンは日本で新型スカイラインが販売されたら 「RS」の名前で登場するようです。 ハイブリッドは2. 0Lに採用か? 現時点では詳しいことは決まっていませんが、ハイブリッドモデルは2. 0Lターボエンジンに設定されるかもしれないと噂があります。 また現行モデルのハイブリッドシステムが継続生産される情報もあり、PHVの可能性まで浮上しています。 PHVは三菱自動車からの技術提供される見込みです。 アウトランダーPHEVのスペックを参考までに!• 9kg-m)• 駆動用バッテリー=リチウムイオン電池(12kWh)• エンジン=2. 0リッター直列4気筒DOHC• エンジン最大トルク=186Nm(19. ベンツのプラットフォームを採用するが生産自体は、引き続き栃木工場が担当することになり日産独自の技術がどのように採用されるか気になります。 一方で日産独自の後輪駆動用プラットフォーム開発も始まっているとの情報もあります! 2020年 新型スカイライン フルモデルチェンジでプロパイロット3搭載か? 日産が現時点で2020年に 「プロパイロット3」の投入を予定しており、スカイラインのフルモデルチェンジに合わせて採用してくる可能性があります。 現在のプロパイロットは高速道路・同一車線内限定の機能になっています。 プロパイロット3では、市街地での右左折や信号の判断などセンサー類が増やされ、V37スカイラインより採用した 「ダイレクトアダプティステアリング(DAS)」との組み合わせで高度な制御を行います。 こういった高コストの技術が使用されるため低価格帯の大衆車では、車両価格上昇してしまうので新型スカイラインよりプロパイロット3導入となります。 日産の自動運転計画• 2018年 危険回避や車線変更など複数車線に対応した自動運転技術を搭載予定。 新型レクサスLSには採用されましたね。 2020年頃 交差点や一時停止など一般道でも作動可能な自動運転技術を投入予定。 発売予定は2020年以降とまだまだ時間があるので、判明していることは少ないですが最新情報がわかりしだいお伝えします!.

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