シールド付きヘルメット・ツアークロス２が４年ぶりにモデルチェンジしツアークロス３に！ アイテムレビュー
【特長】頬よりも、『下アゴ』で支える。 F-1ドライバーが認めた、高速域での安定感とかぶり心地を、さらに進化させたFacial Contour System フェイシャル・コンター・システム を搭載。 長く走るほど馴染む心地よさ。 走りを知るアライが提案する進化した「フィット感」。 進化したかぶり心地のマルチパーパス・ヘルメット。 大きさ・重さを変えることなくスネル2010規格をクリアする実力。 強靭なPB-cLc帽体と、アライ独自の多段階発泡ライナー。 ヘルメットの重要な2つの要素を極限まで練り上げることによって、重量増加を抑えた、コンパクトなフィルムを実現。 PB-cLc帽体 帽体はPB-cLc構造。 さらに、複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット 内部素材 も、このスーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、シェルの強度を高めている。 さらに、F-1用ヘルメットの開発過程で生まれたスーパーファイバー製ベルトを前頭部のみならず、後頭部内側、側頭部など、衝撃を受けた際の方向性により細かく配置した。 このPB-cLc帽体と、多段階発泡ライナーにより、スネル2010をもクリアする実力を発揮する。 エアーの流れを緻密に解析し、優れた高速安定性能を発揮。 空気の流れを整え、高速安定性・静粛性を向上させたフィルム。 さらに、バイザーが走行時の安定感と、一体感のあるスタイリングを実現。 ハイパーリブ ヘルメット下部の剛性を高める独自のハイパーリブを、後方の『サイドエキゾーストダクト3』へと滑らかに一体化させたフォルム。 首元の風の流れをスムーズにし、高速域からストレートエンドでのグラつきを格段に抑える効果を発揮する。 上部2カ所のディフューザーと、下部両サイドのサイドエキゾーストが、ヘルメット後部面を直線的に囲み、さらにエアロスタビライザーとの相乗効果を加え、優れた整流効果を発揮。 バイザー シールドの上下動に連動して回転軸の移動を行うデュアルピボット開閉システムを採用。 シールド可動部の支点を移動させることで、シールド全開時の高さを抑え、バイザーを約7mmも低くシェルに近付けることが可能に。 これにより、走行時の安定感と、一体感のあるスタイリングを実現している。 また、高速時の強度を確保するため、バイザーにはリブを設け変形に強くした。 風の抵抗を軽減しバイザーのブレをなくし、安定した走行を可能にした。 さらに、『TX2バイザーワッシャー』は、高速域での前方からの風圧によるバイザーの変形を抑え、安定性を向上するために、バイザーを固定する面積を前方に広く確保。 厚みも抑え、空気抵抗や風切り音を軽減。 クールダウン、エアー制御、すべてが効率アップしたベンチレーション群。 左右のこめかみにダイレクトに風を導き、クールダウンするインナーサイドダクトを新採用。 さらに吸排気効率をアップさせたベンチレーションが、ヘルメット内部を常に快適な環境に保つ。 MD-2 頭部の熱気を、『TDF3ダクト』からの大容量エアーとともに、4箇所の排気孔を通して強力に排出するシステム。 ブローシャッター コンパクトな設計ながら、大量のエアーを吸入。 『インナーダクト6』へとエアーを送る。 デュアルファンクションシャッター 口元センターには、コンディションに合わせてエアー流入量やシールドデフロストの切り換えが可能なシャッター。 サイドエキゾーストダクト 耳周辺やヘルメット下部に停滞する空気を、インナーダクト6から取り込んだエアーと一緒に負圧によって排出。 TDF3ダクト 吸入効率を高めつつ静粛性も向上。 大型化されたスイッチは、より確実な操作を可能にする。 インナーダクト6 ブローシャッターから取り入れられたフレッシュなエアーを、空気の滞りやすい左右のこめかみ方向へ誘導する。 TXマウススリット 口元サイドのスリットは、適度なクールダウンと負圧による息ごもりを解消、シールドの曇りも軽減させる。 新たにブローベンチレーションを搭載したオールシーズン対応のシールド。 強力な防曇効果を発揮するピンロックシートが装着可能なTXピンロック用シールド採用。 季節や天候を問わず、高い視認性でロングツーリングも快適に。 TXピンロックブローシールド TXピンロックシート 別売 を装着すれば、シールド内側にダブルレンズ効果をもたらし、強力な防曇効果を発揮。 マルチパーパス・ヘルメット 標準から、「オフロード仕様」「ターミネーター仕様」まで、ヘルメットのスタイルが自在に選べる。 デュアルピボット開閉システム シールド全開時の高さを抑え、バイザーを約7mmも低くシェルに近付け、走行時の安定感 を向上させる。 頬よりも『下アゴ』で支えることで、包み込むようなフィット感に。 かぶり心地が進化したFCSをはじめ、自分の頭のサイズに微調整できるアジャスタブル・システム内装など、締め付けすぎず、緩めすぎない絶妙な一体感を実現。 FCSシステムパッド 下アゴから包み上げるような新しいフィット感で、頬部を強く圧迫することなく、頭部とヘルメットの密着性を向上。 アジャスタブル・システム内装 側頭部のフィット感をより高めることがが可能な、アジャスタブル機能がついた新システム内装。 TXエアロフラップ ヘルメットの下部からの風の巻き込みを軽減し、ヘルメット下部の整流効果とFFS機能を格段にアップ。 ネックパッド 高速走行における巻き込み風を抑え、首まわりの風を整流し、風切り音を軽減。 静粛性、フィット感ともに優れている。 ヘルメットのサイズ微調整 標準仕様では、部分的にきつさや緩さを感じる方へ、頭まわりと頬部のサイズ微調整のためのオプションを用意。 冷・乾内装 汗をかいてもサラリとしてべたつかない〈冷・乾〉内装採用で、走りの集中力を削ぐことなく、快適な走りを約束。 アジャスタブル・システムパッド 頬部のフィット感をより高めることが可能な、アジャスタブル機能がついた新システムパッド。 エマージェンシータブ システムパッドのタブを引くだけで、万一の際でも第三者によるヘルメットの脱帽がスムーズに。 システムストラップカバー 汗や汚れの気になるあご紐まわりを取り外して洗うことができ、常に清潔さをキープできる。 FCSを初搭載したオープンフェイス。 スネル2010規格を重量増を抑えつつコンパクトなまま取得。 独自の配合比率で素材を積層した【PB-cLc】構造。 フルフェイスと同等の高い衝撃吸収能力を持つ緩衝ライナーを採用した、新領域のオープンフェイス。 PB-cLc帽体・多段階発泡緩衝ライナー 帽体は、さまざまな素材を丁寧に積層したPB-cLc構造。 重量増を抑えるべく、従来のMZとは違った配合比率で素材を積層し、さらに必要箇所にはスーパーファイバーベルトで補強するなど、職人技ともいえるバランス感覚で仕上げられている。 また、一体成型による多段階発泡ライナーは、前頭部、側頭部、後頭部、天井部それぞれにさらに細かく発泡倍率を変化させて、緻密な硬度設計を行っている。 ヘルメットの安全性能を決定づける、この帽体と緩衝ライナーという重要な二つの構成要素を、それぞれ練り上げることによって、重量増加を抑えた、コンパクトなフォルムを実現させた。 頬部緩衝ライナー 『ドルフィンリブ』で剛性を確保されたチークガード部内側には、フルフェイスに使用される同基準のシステムパッドを採用。 SZシリーズイヤーカップ内に用いられた緩衝ライナーよりも、2倍以上の厚みと面積を有し、フルフェイスと同等の高い衝撃吸収能力を確保。 優れた安全性能を実現している。 静粛性、操作性を向上させたコンパクトで強力なベンチレーション群を搭載。 長時間のツーリングをより快適にするベンチレーション群。 最新のエアインダクトと排気ダクトのコンビネーションで、優れたベンチレーション効果を発揮。 TDF3ダクト 吸入効率を高めつつ静粛性も向上。 大型化されたスイッチは、より確実な操作を可能にする。 ブローシャッター 前頭部より取り入れたエアーをインナーサイドダクトへと誘導。 サイドダクト5 風きり音を低減し静粛性をさらに高め、リブのラインと一体化されたフォルムは、優れた整流効果を発揮する。 OCDダクト2 左右連動開閉するスイッチは操作感を向上。 高速走行時には、ヘルメットを安定させるスポイラー効果もある。 インナーダクト6 ブローシャッターからのエアーを左右のこめかみ方向へ誘導する、これまでにない爽快感が得られる。 ネックスリット レース車輌のリアディフューザーをイメージした排気用ネックスリット。 負圧で下部の熱気を排出する。 アライ独自のCTシールドシステム。 バイザーの設置位置を低く抑えることに貢献。 デュアルピポット開閉システムを採用し、シールド全開時の高さを抑え、バイザーを低くシェルに近付けることを可能にした。 CTシールドシステム デュアルピボット開閉システムにより、シールド全開時の高さを抑え、バイザーは低くシェルに近づき、走行時の安定感を向上させている。 ウインドシールエッジ シールドアーム内側への空気の流れを遮断し、耳障りな風きり音を低減させる。 頬よりも『下アゴ』で支えることで、包み込むようなフィット感に。 かぶり心地が進化したFCSをオープンフェイスで初搭載。 自分の頭のサイズに微調整できるアジャスタブル・システム内装など、締めつけすぎず、緩めすぎない絶妙な一体感を実現。 CTシステムパッド 下アゴから包み上げるような新しいフィット感で、頬部を強く圧迫することなく、頭部とヘルメットの密着性を向上。 〈冷・乾〉内装 汗をかいてもサラリとしてべたつかない〈冷・乾〉内装採用により、走りの集中力を削ぐことなく、快適な走りを約束。 システムストラップカバー 汗や汚れの気になるあご紐まわりを取り外して洗うことができ、常に清潔さをキープできる。 システム内装 側頭部のフィット感をより高めることがが可能な、アジャスタブル機能がついた新システム内装。 ハーフネックパッド ヘルメット後方下部と、ライダーの首との隙間を埋め、巻き込み風や、耳障りな風きり音を軽減する。 ヘルメットのサイズ微調整 標準仕様では、部分的にきつさや緩さを感じる方へ、頭まわりと頬部のサイズ微調整のためのオプションを用意。 メーカー純正シールドを使用し、国内の専門工場にて技術の高い職人が製作。 日本人の眼に合わせて開発された特別なミラー加工。 眼精疲労を軽減し、長距離使用で快適なライディングを実現。 ミラーコーティングを直接素材に蒸着する特殊技術を使用。 アンダーコートを用いず安定した被膜を実現しました。 また、AR処理 ANTI RIFRECTION による反射損失の低減により視界の歪みを防ぎ、クリアな視界を実現しています。 是非、今までにないクリアな視界を体感して下さい。 強靭なPB-cLc帽体と、アライ独自の多段階発泡ライナー。 ヘルメットの重要な2つの要素を極限まで練り上げることによって、重量増加を抑えた、コンパクトなフォルムを実現。 強度と静粛性を向上させたフォルム。 強固で頑丈なヘルメットでありながらも、スムーズな脱ぎ被りを可能にしました。 操作性を向上させたコンパクトで強力なベンチレーションを搭載。 フラッシュサーフェイス設計で空気抵抗・風きり音を低減。 固定式内装ならではの安心感をもたらす優れたフィット感と装着感。 大きさ・重さを変えることなくスネル2010規格をクリアする実力。 強靭なPB-cLc媒体と、アライ独自の多段階発泡ライナー。 ヘルメットの重要な2つの要素を極限まで練り上げることによって、重力増加を抑えた、コンパクトなフォルムを実現。 エアーの流れを緻密に解析し、優れた高速安定機能を発揮。 空気の流れを整え、高速安定性・静粛性を向上させたフォルム。 さらに、強度アップのための形状から、強固で頑丈なヘルメットでありながらも、スムーズな脱ぎ被りを可能にした。 アストロIQに採用された最新のエアインダクトと排気ダクトのコンビネーションが、優れたベンチレーション効果を発揮する。 TDF3ダクト：吸入効率を高めつつ静粛性も向上。 大型化されたスイッチは、より確実な操作を可能にする。 リブエンドエキゾースト：きり音を低減し静粛性をさらに高め、リブのラインと一体化されたフォルムは、優れた整流効果を発揮する。 OCDダクト2：左右連動開閉するスイッチは操作感を向上。 高速走行時には、ヘルメットを安定させるスポイラー効果もある。 ブローシャッター：インナーダクトに設けられたトランスファーポートの吸気圧を利用し、シールド内部エアーを効率良く排気。 ロングチークガードを持つMZ系のための専用設計シールド。 より薄くフラッシュサーフェイス化されたMZアームが、空気抵抗、風きり音、転倒時の摩擦を最小限にする。 MZシールド：より薄型化されたMZアームは、フラッシュサーフェイス設計により、空気抵抗・風きり音を低減している。 スーパーアドシスLRS：リリースレバーの操作で、すばやく確実な取り外しが可能。 天候に応じたシールドの使い分けにも便利。 ウインドシールエッジ：シールドアーム内側への空気の流れを遮断し、耳障りな風きり音を低減させた。 フルフェイスと同等の高い衝撃吸収能力を確保した専用システムパッド。 深いフィット感がもたらす安心感と、高速走行時のヘルメットのブレを抑える高い安定性能。 MZシステムパッド：チークガード部内側には、フルフェイスに使用される同基準のシステムパッドを採用。 定式ハイフィッティング内装：優れたフィット感と装着感。 頭全体を包み込むような深いかぶり心地が得られる固定式ハイフィッティング内装。
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