特急やくも 区間。 新幹線＆やくもスーパー早特きっぷ｜JRおでかけネット

カーブで揺れる特急…乗り物酔い続出で引退へ 国鉄時代の「振り子式電車」 スピードアップに貢献（1/4ページ）

岡山市 交通 満足度ランキング 6位 3. 4 コストパフォーマンス： 3. 57 所要時間を考えると・・・。 by たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。 さん 人混みの少なさ： 3. 79 シーズンには混雑します。 by たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。 さん バリアフリー： 3. 15 ステップがあります。 by たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。 さん 乗り場へのアクセス： 4. 27 駅によりけりです。 by たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。 さん 車窓： 3. 89 高梁川の景色もなかなかです。 by たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。 さん 岡山と米子・松江・出雲市等を結ぶJR西日本の特急列車です。 そのうち今回は2020年３月８日に米子13時25分発特急... やくも18号岡山行きで米子から岡山まで移動した時の話です。 ３８１系という国鉄製の特急車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。 １号車はグリーン車、自由席は４号車、以外は普通車指定席となっていました。 自由席が僅か１両の為、混雑が予想されましたが、コロナの感染が懸念される時期の為か米子到着時時点で誰も座らない２人掛けシートが多数ありました。 当日は普通車指定席を利用しましたが、こちらは半分以上の２人掛けシートが１人以上利用する状態でしたが、幸い相席になることなく２人掛けシートを１人で利用する等ゆったり移動することが出来ました。 そのうち今回は2019年12月15日に米子15時25分発... 特急やくも岡山行きで米子から岡山まで移動した時の話です。 ３８１系という国鉄製の特急車両が使用され、この日は７両編成での運転でした。 １号車はグリーン車、自由席は４・５号車、以外は普通車指定席となっていました。 日曜日の午後の時間帯の列車ですが、年末に近い時期ということもあり、利用は少な目で、米子発の時点ですが、普通車指定席の場合、３割程度の２人掛けシートが誰も座らない状態で、自由席に至ってはほとんどの２人掛けシートが空いている状態でした。 お陰で相席にならずにゆったり座って移動することが出来ました。 そのうち今回は特急やくもと新幹線を乗り継いで米子・松江・... 出雲市等と大阪・神戸市内を移動する場合の割引切符についてです。 2019年12月15日に特急やくもと新幹線を乗り継いで利用したのですが、その際、「新幹線＆やくもスーパー早特きっぷ」という割引切符を利用しました。 新幹線と特急やくもを利用して大阪市内又は神戸市内と米子・松江・出雲市の間を格安に利用できるという内容の切符で、当日は大阪市内～米子間の切符を利用したのですが、所定料金の場合は10350円するのに対し、こちらの切符を利用すると4690円と半額以下の値段で利用することがてきる為、大変お得でした。 利用するには遅くても乗車日の14日前までに「e5489」というJR西日本の切符購入サイトで切符の購入ならびに乗車する列車の指定席の予約を行う必要があります。 また切符購入後、利用日や利用列車の変更は一切出来ない為、その点の不便さはあります。 しかし片道から利用でき、さらに利用できる列車自体に制限はなく、発売できる席に空きがある限り全ての新幹線ならびに特急やくもから利用する列車を選択できるのは助かりました。 山陰各地からの利用だけでなく、大阪・神戸市内から山陰各地への旅行等に使えるのて、その点も便利です。 なお、2019年12月15日現在、山陰各地から大阪・神戸市内への往復利用に使える「阪神早特往復きっぷ」、「阪神往復割引きっぷ」等の割引切符がありますが、鳥取大学前駅の掲示によると「阪神早特往復きっぷ」は2020年３月末まで発売を終了し、「阪神往復割引きっぷ」については従来、当日購入可能でしたが、2020年４月１日より当日の発売は行わず、前日までの発売に変わるようで、その点も不便に感じました。 片道約３時間な... ので長いが、往路はのんびりと缶ビールを飲んで至福のひと時を過ごし復路は見学地の様子をメモしていると、別長いとは感じなかった。 しかしながら往復６時間超なので、時間的に考えるとやはり長いかも。 行程はほとんど山間部を通り抜けるので、風光明媚なところはあまりない。 事前の予習で「やくもは、座席と窓枠が合わない席がかなりある」ということなので、座席と窓枠が合う最後列の座席を選んだ。 なお私たちは車両最後列１４Ｃ、Ｄだったが、その２つ前つまり１２列目は窓側であるＡとＤはなかった。 そして私の前の１３列Ｄ座席には、鉄子さんふうの方がゆったりとされていた。 窓側座席がないというのは、こういう使い方があるのかと思った。 そのうち今回は2018年12月25日に岡山13時04分発... 特急やくも号出雲市行きの普通車指定席で倉敷から備中高梁まで移動した時の話です。 ３８１系という国鉄製の特急車両が使用され、４両編成での運転でした。 ４両での運転の為、１号車はグリーン車、２・３号車は普通車指定席、自由席は４号車の僅か１両でした。 その為、平日の昼間の時間帯の列車ですが、自由席は全てのシートが誰か１人以上での利用となり、相席でないと座れない状態でした。 一方、指定席は誰も座らない２人掛けシートがあり、相席を気にせずゆったり移動することが出来ました。 そのうち今回は2018年11月５日に米子16時25分発特... 急やくも24号岡山行きで米子から岡山まで移動した時の話です。 ３８１系という国鉄製の特急車両が使用され、通常であれば６両編成での運転になるはずでした。 はずでした…というのは、この日、14時00分頃に山陰本線の乃木（松江の１駅隣）～玉造温泉間で架線トラブルがあった為、急遽４両編成での運転に変更されたからです。 ４両での運転の為、１号車はグリーン車、２・３号車は普通車指定席、自由席は４号車の僅か１両となってしまいました。 もともと６両での運転が４両になるだけでも混む可能性が高くなるのですが、さらに先程紹介した架線トラブルの為、１本前となる特急やくも22号は全区間にわたって運休となりました。 その為、この日のやくも24号は非常に混んでいて、指定席は勿論、満席、自由席は米子到着の段階で座れない人が多数いて、無論、米子からの自由席利用者は立って乗車しなければならない状態でした。 当日は指定席利用の為、何とか立って乗車する事態は回避でき、その点は九死に一生を得ましたが、自由席利用だとしたら…と思うとゾッとしました。 そのうち今回は岡山から特急やくもを利用して山陰方面へ旅行... する際にオススメしたい割引切符についてです。 その割引切符とは「山陰フリーパス」という切符で、2018年11月３日からの切符を利用したのですが、岡山から米子～出雲市間のいずれかの停車駅までの間を特急やくもの普通車指定席で往復することができ、さらに一部を除く鳥取・島根両県のJRの特急列車・快速列車・普通列車のそれぞれ自由席が連続する４日間利用し放題（乗り放題）だったので大変便利でした。 岡山発の切符の場合、値段は10000円しますが、特急やくもの普通車指定席を利用して米子まで往復するだけでも片道あたり5270円、往復すると10540円するので、岡山～米子間を特急やくもの普通車指定席で往復するだけでも充分お得ですが、自由席でよければ４日間一部を除く鳥取・島根県内の特急が何回でも乗れますので大変便利です。 2018年12月27日まで利用可能で、利用するには利用する日の３日前までにこの切符を購入する必要があります。 但し「e5489」というJR西日本の指定席予約サイトでも３日前まで予約・購入可能で、その場合、利用開始日ならば現地のみどりの窓口又は指定席券売機で切符を受け取れますので、岡山付近以外の方でも便利です。 なおこの切符、岡山発以外に広島や新山口からの切符もあります。 （新山口発の場合、山口線経由「、特急スーパーおき」での利用になるかもしれません。 ） また京阪神地区からは「山陰めぐりパス」という別の割引切符があり、そちらがオススメです。

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特急料金など

だが、「安いからには、理由がある」ということには、留意する必要があるだろう。 つまり、新幹線と在来線を乗り継ぐ場合、在来線区間の運賃は別途、支払う必要があるのだ。 「東京都区内発」や「大阪市内行き」といった、都区内・特定市内発着の特例も適用されない 例えば、東京から東北新幹線で仙台へ行き、在来線の東北本線に乗り換えて、仙台市内の駅である東仙台まで行く場合を考えてみよう。 「モバイルSuica特急券」の値段は9,970円となるが、仙台～東仙台間の運賃185円 ICカード利用の運賃 が別途必要になる。 仙台駅で接続している東北本線の列車 乗り換え自体は難しくない ただ、新幹線と在来線の乗り換え改札口を通って乗り継ぐ方法自体は、仙台～東仙台間のように、在来線の乗車区間が交通系ICカードが利用できるエリア内なら、さほど難しくはない。 Suicaなどの交通系ICカードを使うサービスである「モバイルSuica特急券」「スマートEX」の場合は、在来線の改札口、新幹線と在来線の乗り換え改札口で、それぞれ自動改札機にタッチをすればいい。 在来線区間の運賃は、カード内にチャージされた額から自動的に引き落とされる。 一方、「エクスプレス予約」でEX-ICカードを利用している場合は、乗り換え改札口では、他の交通系ICカードと2枚重ねてタッチする。 在来線駅の改札口では、その交通系ICカードで乗り降りすれば、やはり運賃は自動的に引き落とされる。 在来線特急との乗継割引は適用されない ただし、いずれのIC乗車サービスも、新幹線と在来線の特急列車と乗り継ぐ場合、在来線の特急料金が半額になる「乗継割引」は適用されない。 例えば、新大阪から山陽新幹線「のぞみ」に乗り、岡山で特急「やくも」に乗り継いで出雲市まで行く場合だ。 紙の乗車券・特急券を買えば、運賃6,480円に新幹線「のぞみ」の特急料金3,210円 通常期 、そして、「やくも」の特急料金2,900円が乗継割引で半額の1,450円となって、旅費の合計は1万1,140円となる。 岡山で山陽新幹線と接続し、出雲市まで走る在来線の特急「やくも」 これに対し、仮に新大阪～岡山間で「エクスプレス予約」を利用したとすると、値段は5,500円となる。 新幹線区間と在来線区間は別計算という原則により、岡山～出雲市間は別途、乗車券・特急券が必要になり、運賃は4,000円、特急料金も乗継割引が適用されず2,900円となる。 その結果、旅費の合計は1万2,400円となって、かえって高くつく。 「e特急券」と言い、駅で乗車前に紙の特急券と引き換える必要があるが、特急料金だけの割引サービスがあるのだ。 例えば、東京～広島間では、通常期7,420円の特急料金が「e特急券」利用だと6,000円と、1,420円安くなる。 これに乗車区間の乗車券を別途購入し、組み合わせてから新幹線に乗ればいい。 これがどうお得かと言うと、東京都区内の駅、例えば新宿から在来線で東京へ行き、新幹線で広島まで行くとしよう。 さらに、在来線に乗り換えて、広島市内の、例えば可部まで行くなどというケースでは、在来線区間の運賃を別途支払う必要がなくなる。 新宿～可部間は、東京都区内から広島市内行きの乗車券 1万1,660円 で乗車できるのだ。 広島駅に停車中の在来線の普通列車。 「e特急券」利用で新幹線と在来線を乗り継ぐと、安くなる場合もある 運賃1万1,660円＋e特急券6,000円＝1万7,660円という額は、東京～広島間を「エクスプレス予約」で乗車した場合の値段1万7,660円と全く同額。 新宿～東京間がICカードで194円、広島～可部間が同じく320円だから、e特急券の方が514円安い。 在来線の利用距離や区間によっては、もっとお得になる場合もある。 一度、計算してみる価値はあるだろう。 筆者プロフィール: 土屋武之 1965年、大阪府豊中市生まれ。 鉄道員だった祖父、伯父の影響や、阪急電鉄の線路近くに住んだ経験などから、幼少時より鉄道に興味を抱く。 大阪大学では演劇学を専攻し劇作家・評論家の山崎正和氏に師事。 芸術や評論を学ぶ。 出版社勤務を経て1997年にフリーライターとして独立。 2004年頃から鉄道を専門とするようになり、社会派鉄道雑誌「鉄道ジャーナル」のメイン記事を毎号担当するなど、社会の公器としての鉄道を幅広く見つめ続けている。 著書は「鉄道員になるには」 ぺりかん社 、「まるまる大阪環状線めぐり」 交通新聞社 、「新きっぷのルール ハンドブック」 実業之日本社 、「JR私鉄全線 地図でよくわかる 鉄道大百科」 JTBパブリッシング など。 予めご了承ください。 連載一覧 第8回 第7回 第6回 第5回 第4回.

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特急やくも乗車券購入について、御助言いただけたら幸いです。...

【在来線】 営業キロ 100キロまで 200キロまで 201キロ以上 グリーン料金 1,050円 1,600円 2,570円 DXグリーン料金 1,680円 2,720円 3,770円 グリーン個室料金 2,100円 3,200円 5,140円• また、DXグリーン料金について、佐賀～長崎間をご利用の場合は1,680円、別府～宮崎間 100キロまでの区間は、1,680円 は2,720円です。 グリーン車をご利用の場合の特急料金は、通常期の指定席特急料金から530円引きになります。 九州新幹線と東海道・山陽新幹線（東京～博多間）を、新幹線の改札口を出ないで乗り継ぐ場合（直通して乗車する場合を含みます）のグリーン料金は、九州新幹線のグリーン料金と、東海道・山陽新幹線のグリーン料金を合計した額です。 【東海道・山陽新幹線のグリーン料金】 営業キロ 100キロまで 200キロまで 400キロまで 600キロまで 800キロまで 801キロ以上 グリーン料金 1,300円 2,800円 4,190円 5,400円 6,600円 7,790円• 博多～宮崎空港間 鹿児島本線・日豊本線経由に限ります のグリーン券は、別府駅または大分駅で改札口を出ないで乗り継ぐ場合、通しの料金でご利用になれます。 ただし、DXグリーンまたはグリーン個室をご利用の場合のグリーン券を除きます。 ＪＲ九州内の普通列車のグリーン料金は、50キロまで780円、51キロ以上は1,000円です。 特急券• 特急料金には、ご利用になる座席により指定席特急料金と自由席特急料金があります。 指定席特急料金はシーズン別となっており、ご利用になる日によって、通常期・繁忙期・閑散期に分けられ、ねだんが異なります。 また、自由席特急料金やグリーン車、寝台車をご利用になる場合の特急料金は、通常期の指定席特急料金の530円引きです 通年同額です。 特急料金には、新幹線の特急料金と在来線の特急料金があります。 なお、JR九州の在来線には繁忙期・閑散期はありません。 区間によっては、おトクな特急料金もあります。 こどもの特急料金は、おとなの半額（端数切り捨て）です。 指定席特急券は、指定された列車に限って有効です。 自由席特急券は、1列車1回に限り1日間有効です。 シーズン別の指定席特急料金• ・閑散期に新幹線・特急の普通車指定席をご利用の場合、通常期の指定席特急料金から200円引きとなります。 繁忙期の場合は、通常期の指定席特急料金に200円増しとなります。 ・九州新幹線をご利用の場合• ・JR九州内の在来線をご利用の場合 閑散期・繁忙期はありません（通年同額です）。 九州新幹線の特急料金 ・新幹線の特急料金は駅間ごとに決めています。 ご利用になる区間の料金は、でお調べいただけます。 ・全区間自由席をご利用の場合の自由席特急料金は、通常期の指定席特急料金から530円引きになります。 一部区間指定席をご利用のときは全区間指定席特急料金になります。 ・新幹線の改札口を出なければ、2つ以上の新幹線の列車を途中で乗り継いでも特急料金は新幹線の全乗車区間を通しで計算します。 在来線の特急料金 JR九州内で在来線特急列車をご利用の場合の特急料金は、列車ごとに、実際にご利用になる区間の営業キロによって次の表をご覧ください。 在来線の特急料金表 営業キロ 25キロまで 50キロまで 75キロまで 100キロまで 150キロまで 200キロまで 300キロまで 301キロ以上 指定席特急料金 840円 1,160円 1,370円 1,480円 1,780円 1,940円 2,050円 2,210円 自由席特急料金 310円 630円 840円 950円 1,250円 1,410円 1,520円 1,680円• 特急〔あそぼーい！〕の「パノラマシート」または「白いくろちゃんシート」ならびに特急〔かわせみ やませみ〕の「やませみベンチシート」の指定席をご利用の場合の指定席特急料金は、指定席特急料金に210円増しした額です（通年同額）。 おトクな特急料金表 おトクな特急料金表 門司港または下曽根・小倉～博多間の停車駅相互間 25キロまでの区間を除く の特急料金 指定席 1,050円 自由席 520円 博多～直方間 篠栗線・筑豊本線経由 の停車駅相互間 25キロまでの区間を除く の特急料金 自由席 420円 宮崎～南郷間の停車駅相互間 25キロまでの区間を除く の特急料金 指定席 1,050円 自由席 520円 国分～鹿児島中央間、霧島神宮～重富間または吉松～隼人間の停車駅相互間の特急料金 指定席 840円 自由席 310円 上記以外の霧島神宮または吉松～鹿児島中央間の停車駅相互間の特急料金 指定席 1,050円 自由席 520円• 博多～宮崎空港間 鹿児島本線・日豊本線経由に限ります の特急券は、別府駅または大分駅で改札口を出ないで乗り継ぐ場合、通しの料金でご利用になれます。 乗継割引 以下に紹介する条件で、ＪＲ線の特急列車や急行列車を乗り継ぐと特急・急行料金、指定席料金が半額になります。 特急グリーン（個室を除きます）、特急寝台（2人用の個室及び一部の列車を除きます）をご利用になる場合も、特急料金分が半額になります。 なお、10円未満の端数は切り捨てとなります。 出発前に、乗車券及び乗り継ぐ列車双方の特急券などを同時にお求めの場合に限り割引になります（乗車券をすでにお持ちの場合はご呈示ください）。 乗車後はこのお取扱いはいたしません。 なお、ＪＲ線とＪＲ以外の会社線を乗り継ぐ場合は、このお取扱いはいたしません。 新幹線と在来線の乗継割引 東海道・山陽新幹線の新横浜～新下関間の新幹線停車駅、東北新幹線の新青森駅、上越新幹線の長岡駅・新潟駅、北陸新幹線の長野駅、直江津駅（上越妙高駅に直通して運転する在来線の特急・急行列車に乗車し、上越妙高駅で新幹線と乗り継ぐ場合に限ります）、金沢駅、津幡駅（金沢駅に直通して運転する在来線の特急・急行列車に乗車し、金沢駅で新幹線と乗り継ぐ場合に限ります）、大阪駅 新大阪駅で新幹線と乗り継ぐ場合に限ります 、坂出駅・高松駅 坂出駅及び高松駅は岡山駅で新幹線と乗り継ぐ場合に限ります または青森駅 新青森駅で新幹線と乗り継ぐ場合に限ります で新幹線から在来線の特急・急行列車にその日に乗り継ぐ場合、在来線の特急・急行料金、指定席料金が半額になります。 在来線から新幹線へ乗り継ぐ場合は在来線の乗車日かその翌日でも割引になります。 新幹線をはさんで、在来線の特急・急行列車を乗り継ぐ場合は、在来線のいずれか高い方の料金が割引となります。 九州新幹線には乗継割引はありません。 指定席券• ＪＲ九州内の普通列車の指定席料金は次の表のとおりです。

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