路線バス 路線バス 路線図 旭川電気軌道 市内近郊バス路線図です。 旭川電気軌道 路線バス運賃表を公開しております。 路線バス時刻表 旭川電気軌道 路線バス時刻表を公開しております。 旭川電気軌道 路線バス時刻を素早く検索できます。 旭川駅周辺バスのりば案内図 旭川電気軌道 旭川駅周辺バスのりば案内図です。 英語版旭川駅周辺バス案内 旭川電気軌道 旭川駅周辺バス案内(英語版)です。 (準備中) 旭川市内と旭岳を結ぶ「いで湯号」のページです。 各高校別 時刻・路線を記載したご案内を載せております。 バス車内を汚したり、他のお客様のご迷惑となる場合に途中で下車していただくことが困難なため 愛玩動物(ペット)の車内持ち込みはゲージを使用した場合においても禁止となります。 ただし、厚生労働省令で定められた書類を所持した身体障害者に同伴され、身体障害者補助犬である旨を明らかにするための表示をした身体障害者補助犬はご乗車いただけます。 あさひかわ公共交通マップ 旭川市地域振興部都市計画課が発行しているあさひかわ公共交通マップです。 旭川市内の路線バス経路やバス停のおおまかな位置などを知りたい場合はこのマップが大変便利です。 からダウンロードできます。
次の[2937] 札幌・旭川間の都市間バスに乗るのは2回目だが、前回はきちんとmixi日記にしなかったので、日記に仕立てるほどのネタでもないものの、北海道勤務の記録として残しておく。 5月24日金曜日は出張で札幌に泊まった。 翌日は土曜で休みだから、まっすぐ釧路へ帰る必要もないから旭川に飲みに行くことにした。 北海道は都市間バスが発達している。 中でも、中心都市の札幌と各都市を結ぶ路線は数多く、根室や稚内など遠距離路線だけでなく、小樽や岩見沢、はてや栗山とか新十津川、夕張など比較的短距離の路線も充実している。 そこで、今回は釧路から札幌まで都市間バスで来たから、この際札幌から旭川までもたまにはJRではなくバスにしよう。 札幌・旭川間の都市間バス「高速あさひかわ号」は、北海道中央バスとジェイ・アール北海道バス、道北バスの3社による共同運行路線だが、大部分は北海道中央バスの便である。 札幌駅前バスターミナル始発だが、泊まっていたススキノから比較的近い大通さっぽろテレビ塔近くの中央バス札幌ターミナルから乗る。 札幌発着の都市間バスは大部分がこの中央バス札幌ターミナル発着(または停車)だが、一部の路線は中央バス札幌ターミナルには全然寄らずに近くにある大通バスセンターから発着する路線もある。 中でも、函館便と釧路便は運行会社によって発着場所が異なり、「高速はこだて号」と「スターライト釧路号」は中央バス札幌ターミナル、「函館特急ニュースター号」と「釧路特急ニュースター号」は大通バスセンター発着で、乗車場所を間違えてしまうと乗れなくなってしまい、非常にややこしくて分かりづらい。 ともかく、今回乗る「高速あさひかわ号」は中央バス札幌ターミナルから乗る。 「高速あさひかわ号」は運行便数が多く、概ね1時間に2〜3便あり、予約不要・全車自由席となっており、予約なしで途中の停留所から乗ることもでき車内で現金支払も可能だが、今回はバスターミナルの自動券売機で乗車券を購入。 きっぷを買ったらちょうど始発の札幌駅前バスターミナルを5分前に出た便が入ってきたので、すぐに乗り込む。 高速に乗るまでに、菊水元町7条にもある停留所を経由して札幌ICから道央自動車道に入る。 高速上では、野幌、高速栗沢、東山、高速茶志内、砂川吉野までが乗車のみ可能な停留所、砂川石山、高速江部乙、高速納内が乗降ともに可能な停留所となっているが、誰も乗り降りする客はいなかった。 旭川鷹栖ICで一般道に下りると、旭川市内に入って下車専用の停留所である緑町20丁目、川端6条10丁目、4条1丁目、3条9丁目を経由し、定刻より5分遅れて終着の旭川ターミナルに到着。 急ぐ場合は札幌・旭川間を1時間20分で結ぶJRの特急「スーパーカムイ」が便利だが、自由席でも運賃と特急料金合わせて4170円もするから、2時間掛かってもいいなら片道運賃2000円だけで乗れ、断然安くて本数も多い都市間バスの方がいいだろう。 2020年• 07月• 08月• 09月• 10月• 11月• 12月 2019年• 2018年• 2017年• 2016年• 2015年• 2014年• 2013年• 2012年• 2011年• 2010年• 2009年• 2008年• 01月• 02月• 03月• 04月•
次のこんばんゎ コメ返し ありがとうございます エアロキングとネオプランが 高速あさひかわ号に使われていたとわ 知りませんでした あたしの知ってる限りでゎ 3924 日産ディーゼルDA系 記念すべき国産初のスーパーハイデッカ 当時おなじみの富士重R3を 背高にして3軸にした感じ 歴史的価値が高いらしく 北海道中央バスでも保存してるらしぃ 4379 日野ブルーリボンRU638 国産初の形式認定型2軸スーパーハイデッカ モデルチェンジしたばかりの 日野D5グランデッカの 北海道第一号車 409. 1075. 道北バスさんゎ東武バスさんから中古車を購入している? スペースウイングゎカタログモデルが超デラックス観光のひとつしかなく高速路線仕様車ゎ全国的に導入事例が極端に少ない? 東京 いわき線ゎあさひかわ号に運行スタイルがかぶっているそしてあさひかわ号の運行スタイルを真似した本州でも数少ない路線 あと…道北バスさんの移入中古車にMFBボディのクイーン? もありましたが あれをあさひかわ号に使っていただけるともぉちょっと嬉しい気がします ここから先は運転手さんの肉声でアナウンスが続くのですが、この運転手さんのアナウンスは一味も二味も違っていました。 「このバスでは携帯電話からの発信も受信も出来ません!」これは乗車の在ったバス停を発車する度に繰り返しアナウンスされていた内容です。 更には「車内での携帯電話による通話はお客様同士のトラブルの元となっております!」とも念を押していました。 出発前に運転手さんの名前や所属を語るより、こうして携帯電話の注意を徹底的にして貰えた方が安心して乗車出来ます。 お陰で札幌までの2時間はとても静かに過ごす事が出来ました、流石は北海道中央バス「高速あさひかわ号」の運転手さんです、この方のバスにまた乗りたいですね。
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