ポテンザ re71rs。 ブリヂストンが「ポテンザ」の新製品「RE

ブリヂストン POTENZA ポテンザ RE

最速を追求した、リアルスポーツポテンザ。 POTENZAストリートラジアル史上最速へのこだわりから生まれた RE-71R。 サーキット走行で想定されるタイヤと路面との接地面を見直し、 車両旋回中 でも最大限の接地面積を確保し、更に路面に深く 食い込むパタンとハイグリップポリマーを採用。 ローアングルグルーブ、パタン配置最適化によりスポーツタイヤ に相応しいハンドリング初期のレスポンスを向上。 非対称トレッドプロファイル、スリックショルダーブロック採用 によりハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現。 POTENZAストリートラジアル史上最速へのこだわりから生まれた RE-71R。 サーキット走行で想定されるタイヤと路面との接地面を見直し、 車両旋回中 でも最大限の接地面積を確保し、更に路面に深く 食い込むパタンとハイグリップポリマーを採用。 ローアングルグルーブ、パタン配置最適化によりスポーツタイヤ に相応しいハンドリング初期のレスポンスを向上。 非対称トレッドプロファイル、スリックショルダーブロック採用 によりハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現。 獲得にはTポイント、PayPayボーナス（譲渡不可）、PayPayボーナスライト（譲渡不可・期間制限あり）のいずれかが含まれます。 いずれを獲得できるかは「内訳を見る」から各キャンペーンページをご確認ください。 表示されている獲得率や付与額には、ヤフーカード決済限定またはPayPay残高決済限定のものが含まれている場合があります。 表示されている獲得率や付与額は、支払方法の条件を満たす場合に適用されます。 各キャンペーンには「一定期間中の付与上限」があります。 その付与上限を超えた場合、対象期間中は表示されている付与額では付与されません。 獲得率の条件や付与上限の詳細は、「内訳を見る」から、各キャンペーンページにてご確認ください。 Yahoo! ショッピングの各種ポイントキャンペーンは対象外です.

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【検証】最新ポテンザRE71RSで筑波TC1000で全開タイムアタック！サーキットインプレッション

「ポテンザRE-71RS」発表会の様子。 「ポテンザRE-71RS」の製品概要を説明するブリヂストンタイヤジャパン常務執行役員消費財タイヤ事業担当の長島淳二氏。 東京オートサロン2020のブリヂストンブースに展示された「ポテンザRE-71RS」。 「ポテンザRE-71RS」が装着された「トヨタ・スープラ」も展示。 ブリヂストン・ポテンザ アドレナリンRE004 タイヤ史に残る「RE-71」の系譜 RE-71RSは、1979年の誕生以来、世界のハイパフォーマンスカーに認められモータースポーツでも結果を残し続けているポテンザの名を冠した最新モデル。 ポルシェやフェラーリに初めて純正装着されたRE71や、ポテンザ史上最速を誇る「RE-71R」の直系モデルとして、性能や情熱を引き継ぐ意味を込めRE-71RS（R＝レーシング、S＝セカンド／スポーツの意）と名付けられたという。 モータースポーツ用タイヤ開発で培った技術を駆使し、路面との接地を高めるためにハイグリップポリマーを配合したトレッドゴムを採用。 ブリヂストン独自のシミュレーション技術「アルティメットアイ」などを用い、車両旋回中でも最大限接地面積を確保できるようなトレッドパターンや形状を開発した。 最適化した非対称パターンや非対称形状により、サーキット走行で重視されるドライ路面でのグリップ力とコントロール性を高次元で両立するだけでなく、ロングライフを実現。 RE-71R比で、サーキット走行時の最速ラップタイムを2％短縮し、摩耗寿命も5％向上させているという。 13インチから19インチまで全63サイズをラインナップし、2020年2月1日より順次発売する。 価格は1万3640円～8万3160円。 カジュアルスポーツタイヤも進化 スポーティーなモデル向けのカジュアルスポーツタイヤとして開発されたアドレナリンRE004は、ドライハンドリング性能に加え、高い排水性を確保することで耐ハイドロプレーニング性能にも配慮。 専用コンパウンドを採用することで従来品である「アドレナリンRE003」よりも転がり抵抗の低減を図るとともに、ドライ／ウエットの両路面での操縦安定性を向上させたという。 14インチから20インチまで全40サイズをラインナップし、2020年2月1日に発売する。 価格は1万5290円～8万2170円。 （webCG） 関連キーワード: , , ,.

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「アレにポテンザRE71RSを導入」ハブチのブログ ｜ ぼちぼちいきませう♪

RE-71Rから5年ぶりとなるフルモデルチェンジ！ 最速タイムだけでなく平均ラップタイムも向上 ポテンザといえば、ストリートからサーキット走行だけでなく、モータースポーツの世界でもその実録が認められ、多くの愛用者を持つブリヂストンのスポーツタイヤブランドだ。 そしてその中でも、フラッグシップに位置するRE-71Rが、発売から5年を経てついにフルモデルチェンジ。 先代では左右対称だったトレッドプロファイルは、コーナリング時の設置面積を増しつつ接地圧が均一となるように最適化。 非対称のトレッドパターンが採用された。 また、周回方向に入れられた太い2本のグルーブを内側に配置することで高い排水性を確保しつつ、外側のブロック剛性を高めることができ、コーナリング時のグリップ性能が向上している。 外側のショルダー部分はブロック剛性が高まったことで、コーナリング時の限界走行性が高められた。 さらにカタログには載っていないものの、最適なパフォーマンスが発揮されるまでの時間も短縮されているそうなので、より早い段階からアタックすることのできるタイヤとなっていそうだ。 タイヤだけでなく装着車両も展示されていた。 デリバリーは2月中旬からスタートとなり、サイズによって順次追加されていくとのこと。 全く新しい見た目となったRE-71RSは、ブースでの注目度も非常に高かった。 その秘めたポテンシャルが今から楽しみなタイヤと言えるだろう。 【関連リンク】 ブリヂストン ポテンザ.

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